Заговорили и другие минометы, пошли в ход гранаты и противотанковые ружья. Еще несколько факелов густо закоптили на поле. И с громовым «ура!» пошла в последнюю атаку матушка-пехота. Ничто не могло уже остановить ее. А вслед за цепью рвущего оборону полка, над головами бойцов летели мины — расчет Пивоварова подавлял последние огневые точки противника.

После этого боя и представили рядового Пивоварова к Золотой Звезде Героя.

Пирожков Борис Григорьевич

Родился в 1917 году в гор.Перми. После окончания семилетки и школы ФЗУ, работал на заводе фрезеровщиком. В 1937 году окончил аэроклуб и поступил в Пермскую авиационную школу. В 1939 году, окончив с отличием пилотскую и инструкторскую программу, получил направление в воинскую часть. В 1941 году участвовал в обороне Тулы. 14 сентября 1942 года героически погиб в воздушном бою под Тулой. Звание Героя Советского Союза присвоено 14 февраля 1943 года. Являлся членом КПСС.

Славную страницу вписал в оборону Тулы от вражеской авиации 787-й истребительный авиаполк. В эту часть входила и эскадрилья старшего лейтенанта Пирожкова.

В дни обороны Тулы, когда наземные части Советской Армии вели упорные бои с немецко-фашистскими оккупантами, авиация противника все чаще и чаще совершала налеты на Тулу и важные промышленные объекты области.

787-й истребительный авиаполк активно противодействовал воздушному врагу, прикрывая Тулу, промышленные объекты и железнодорожные узлы области. Позже летчики полка взаимодействовали с наступавшими частями гвардейского конного корпуса генерала Белова, 50-й и 10-й армиями генералов Болдина и Голикова.

Многие из них в боях с немецко-фашистскими захватчиками покрыли себя неувядаемой славой. Среди лучших был славный сын Коммунистической партии старший лейтенант, командир авиаэскадрильи Борис Григорьевич Пирожков. За год боевых действий в полку он произвел 242 боевых вылета. В воздушных боях уничтожил пять бомбардировщиков противника. А эскадрилья, которой командовал, сбила 13 самолетов врага.

В Центральном музее Советской Армии в экспозиции обороны Москвы отмечено, что на 1 декабря 1941 года советскими летчиками было совершено 17 таранов самолетов немецко-фашистских оккупантов. В числе их указан двойной таран старшего лейтенанта Бориса Григорьевича Пирожкова.

Двойной таран Пирожкова был первым в истории авиации.

Произошло это 14 сентября 1941 года. В этот день вражеские самолеты трижды пытались прорваться к Туле. Советские летчики трижды вели с ними смелые воздушные бои и не пропустили к городу ни одного самолета.

Пирожков шел в паре с младшим лейтенантом Долгим. В сорока километрах от Тулы из облаков вынырнули вражеские самолеты. Их было девять. Советские летчики, сблизившись, вступили в бой. Самолеты противника рассеялись, повернули обратно, не выполнив поставленной задачи. Только один из вражеских летчиков скрылся за облаками. Вот он выскочил оттуда и дал длинную пулеметную очередь по самолету Пирожкова. Фашист тотчас стал улепетывать, хотел уйти безнаказанно. Пирожков ринулся за ним. Он нажал на гашетку раз, другой, но боеприпасы кончились. И тогда летчик пошел на таран. После первого удара вражеский самолет запетлял, затем стал выравниваться. Пирожков сблизился с ним и вторично рубанул пропеллером хвост стервятника. «Юнкерс-88» рассыпался в воздухе.

За этот подвиг Пирожков был награжден орденом Ленина, а рабочие Тульского оружейного завода вручили ему именной пистолет.

После разгрома немцев под Москвой и Тулой гитлеровские войска перестали лезть напролом. Наступило некоторое затишье и в воздухе. Но советское командование знало, что враг силен и его военно-воздушные силы не оставят в покое Тулу. 787-й полк продолжал прикрывать город оружейников с воздуха.

…Утром 3 сентября 1942 года Пирожков вылетел наперехват «Юнкерса-88». Вскоре он заметил противника и начал преследовать его. Ложными атаками с дистанции 400–500 метров советский летчик измотал вражеского стрелка. И как только тот прекратил огонь, Пирожков с дистанции 70–100 метров произвел четыре атаки. Самолет врага загорелся и взорвался.

На следующий день эскадрилья Бориса Григорьевича вылетела по тревоге. Большая группа вражеских бомбардировщиков под прикрытием истребителей прошла линию фронта. Нужно перехватить ее, не пропустить на восток.

Пирожков повел эскадрилью не в лоб противнику, а стороной, на большой высоте, используя облачность, которая маскировала полет и в то же время позволяла вести непрерывное наблюдение за воздухом.

Фашистские бомбардировщики и истребители шли плотным строем. Пирожков увидел противника в момент, когда он начал менять курс. Боевой порядок фашистских самолетов перестраивался. Пирожков решил использовать выгодный момент и повел эскадрилью в атаку. Советские истребители смело атаковали самолеты врага, разбили его строй. В самый разгар боя пушка на самолете Пирожкова отказала. Пирожков пошел на таран. Лопастями винта он ударил по хвостовому оперению «Юнкерса-88». Изуродованный вражеский самолет камнем упал на землю.

Пирожкова тяжело ранило в полость живота и кисть правой руки. Все же летчик сумел спасти самолет, посадил его на своем аэродроме.

Раны оказались смертельными. Через девять часов Пирожков скончался.

Подшибякин Михаил Яковлевич

Родился в 1916 году в деревне Малая Шишовка Воловского района Тульской области в семье крестьянина. В 1937 году призван в Советскую Армию. Участвовал в боях с белофиннами, затем в Великой Отечественной войне. Звание Героя Советского Союза присвоено 3 июня 1944 года. Член КПСС. Живет в г.Богородицке Тульской области.

Позади — десантная операция в Новороссийске. Впереди — Курская дуга. В июне 1943-го формировалась новая дивизия. Туда направили и Михаила Яковлевича Подшибякина. Его назначили командиром противотанковой батареи из шести орудий. Опыт уже накопился. С отличием окончил полковую школу, потом — артиллерийские курсы усовершенствования. Практика — в войне с белофиннами.

Часть, в которой служил Подшибякин, ночью заняла передний край возле деревни Ольховатки. В четыре утра началась мощная артподготовка. Она длилась два с половиной часа. Потом наши двинулись в наступление. Противник ответил контратакой. В бой вступили танки. Более шестидесяти вражеских самолетов бомбили позиции наших войск. Пришлось несколько отойти. Но вот на помощь советской пехоте пришли танкисты, заработала артиллерия, появились истребители, которые на бреющем полете обстреливали позиции фашистов.

Не переставали работать и пушки Михаила Подшибякина. Гибли его товарищи, но пушки продолжали стрелять. Батарея Подшибякина подбила четыре танка врага.

Удар наших войск заставил немцев отступить.

В это время батарее Подшибякина придали еще четыре пушки. И вот новый приказ: подойти к станции Баромля, что под Сумами, и помочь разбить два вражеских бронетранспортера, которые мешали продвижению наших войск. С двумя пушками Подшибякин сам направился на станцию. Выполнив приказ, батарея двинулась дальше на запад.

Следующая задача: взять важный железнодорожный узел — город Ромодан. Подошли к городу вечером. Немцы открыли сильный огонь. Но советские артиллеристы уже закрепились в садах, в двух зданиях.

Утром после короткой артподготовки часть пошла в наступление. Враг сопротивлялся упорно. Орудия Подшибякина все время были в действии. В первый же день подожгли два танка. Но и сами потеряли один расчет.

С боями прошли через Полтаву, Хорол, Миргород, Золотоношу…