Родился 26 февраля 1923 года в городе Одессе. В 30-е годы переехал в Подмосковье. Русский. Член ВЛКСМ.

Окончил Мытищинский аэроклуб. В январе 1941 года был направлен в Качинскую Краснознаменную военную школу летчиков им. А. Ф. Мясникова. Год учебы прошел у Байкова в большом напряжении. С июня 1941 года вся учеба в школе стремительно перестраивалась на военный лад.

Но не сразу после окончания школы удалось Георгию Байкову попасть в действующую армию. Почти шесть месяцев он находился в Поволжье, в 16-м запасном авиационном полку, где готовили летчиков к отправке на фронт.

«Боевым применением самолета овладел: пилотирует, стреляет и ведет воздушный бой отлично», - указывалось в заключении командования запасного полка.

Вступил в Великую Отечественную войну в ноябре 1942 года.

В 9- й гвардейский Одесский Краснознаменный истребительный авиаполк советских асов был зачислен 17 февраля 1944 года и в его составе прошел путь от сражений за Крым до последнего дня Великой Отечественной войны.

Совершил 244 боевых вылета и в 50 воздушных боях сбил лично 15 и в составе группы-5 самолетов противника.

Командир звена гвардии старший лейтенант Г. И. Байков Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза.

Был награжден двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1 степени и орденом Славы III степени.

14 июля 1969 года Георгий Иванович Байков умер.

Огненные трассы героя

Первый фашистский самолет Георгий Байков сбил под Сталинградом в феврале 1943 года.

Первая победа окрылила молодого летчика, придала ему уверенности, решительности, и, попав в 9-й авиационный полк, он уже действовал в воздухе смело и расчетливо, понимая, что только так можно добиться перевеса в схватке с сильным врагом.

Особенно внимательным он был в полетах на сопровождение штурмовиков. Летчик знал, как дорог каждый самолет-штурмовик Ил-2 на фронте. Ведь недаром гитлеровцы называли его «черной смертью».

Когда он вылетал на сопровождение штурмовиков, то всегда, невзирая на обстоятельства, старался, главным образом, уберечь их от атак вражеских истребителей, обеспечить выполнение задач, возложенных на штурмовиков.

- Наши подопечные хотя и «горбатые», - шутил Байков, - но беречь их нужно как невест-красавиц, чтобы не было «сглазу» от рыжих фрицев. И пусть «рыжие» лучше обуглятся и почернеют от наших атак, чем пострадает хотя бы один «илюша».

Так и говорили в полку: «Жора Байков сегодня опять поджарил «рыжего».

19 декабря сорок третьего года Георгию впервые удалось в одном бою сбить два вражеских самолета. В тот день он сопровождал группу Ил-2 в составе 25 самолетов. В районе Белозерска, что под Мелитополем, встретил четыре «мссссршмитта» и восемь «!фокке-вульфов». Сначала Георгий и его ведомые отразили три атаки «фоккеров», пытавшихся нанести удар по «Илам», Затем, умело маневрируя, сам атаковал «мессеры» и в результате короткой схватки два из них сбил. В этом бою проявилось умение Байкова сочетать защитные маневры с атакующими, наносить в трудной ситуации разящий удар по противнику.

После Мелитополя были бои за Крым, а которых Банков также отличился.

24 апреля 1944 года, участвуя в боевом вылете восьмерки «аэрокобр» под командованием Алелюхина, летчики полка сбили четыре из двенадцати ФВ-190, не пропустив вражеские истребители к нашим штурмовикам. В том бою Георгий Банков в районе Севастополя уничтожил один «фоккер».

С особой силой проявились бойцовские качества Байкова на заключительном этапе войны - в боях в Восточной Пруссии, а также в Берлинской операции. В воздушных боях, - писал о нем командир полка дважды Герой Советского Союза гвардии майор В. Д. Лавриненков, - умеет оценивать обстановку, смел и решителен. Бой ведет дерзко и свою волю навязывает противнику». Так было и 22 декабря 1944 года.

В тот день два Ла-7 (ведущий Байков) вылетели на свободную охоту в район Пнльколлен - Тильзит. На обратном пути в трех километрах южнее Жиллен летчики с высоты 800 метров заметили два самолета Ю-52, шедших на бреющем полете на свой аэродром. Решительно и дерзко Байков бросился на «юнкерсы» и, несмотря на сильный огонь зениток, вместе с ведомым Белокудренко сверху и сзади атаковал противника. Один Ю-52 горящим устремился к земле, а второй, пытаясь уклониться от атаки, сделал правый отворот, но был так прижат насевшим на него Байковым, что плоскостью зацепил за строение, в результате чего и врезался в землю.

За весь сорок четвертый год Георгий совершил 217 боевых вылетов и в воздушных схватках лично сбил 12 самолетов противника. Итог был впечатляющим, и он давал право поставить Байкова в первую шеренгу советских летчиков, отличившихся в годы Великой Отечественной войны. За этими цифрами виделся тяжелейший ратный труд авиатора, его мужество, отвага, высокое летное мастерство. А впереди был еще не один месяц боев, и новые подвиги ждали отважного летчика.

16 января сорок пятого года Банков, вылетев на свободную охоту, настиг и сбил недалеко от Гумбинен «мессершмитт», следовавший в район базирования наших частей. Через два дня, вылетев в составе группы из четырех Ла-7, Георгий участвовал в бою с двумя группами штурмовиков противника общей численностью до сорока самолетов, следовавших в район Будонингкемен - Бракупенен под прикрытием шести «фокке-вульфов» и четырех «мессершмиттов». В момент, когда ведущая пара вступила в бой с самолетами прикрытия противника, пара Байкова атаковала штурмовики, в результате чего Георгий с дистанции сто метров сбил один «фоккер». От дальнейшего следования на штурмовку фашисты отказались и, в беспорядке сбросив бомбы, стали уходить на запад…

Вступив в схватку с четырьмя прикрывающими Ме-109, Байков закрутил их в «карусели», а его ведомый лейтенант Уткин сумел атакой сверху и сзади зажечь один Me-109.

Четыре «Лавочкиных», сбив в общей сложности пять самолетов противника и не дав фашистам сбросить бомбы на наши войска, без потерь возвратились па свой аэродром.

В следующем вылете, когда летчики полка, участвуя в блокировке аэродромов противника и свободной охоте в районе Гумбинен - Малвишкен, сбили 23 самолета противника, Георгий вновь добился успеха - уничтожил два вражеских самолета.

Через два дня после этого ему было присвоено звание - старший лейтенант - и он был награжден вторым орденом Красного Знамени.

Участвуя в наступлении войск 3-го Белорусского фронта в Восточной Пруссии, Георгий Байков отличился в разведывательных полетах и полетах на свободную охоту в крайне сложных метеорологических условиях; дождь и туман снижали видимость и высоту до минимума.

В марте ожесточенные бои продолжались уже вблизи столицы фашистского рейха.

13 марта Байков вылетел в паре на штурмовку войск противника. Над заливом Фриш Гаф у мыса Гранц-Хакен обнаружил шедший на высоте 30 метров связной самолет противника типа «физелер-шторх». Самолет шел в направлении косы Фриш-Нерунг на аэродром Койтиф и, как потом стало известно, имел на борту весьма важную особу и секретные документы.

Тщетно немец пытался прижать машину к земле, уйти незамеченным. Зайдя сзади и сверху, Байков предпринял одну за другой - две атаки, в результате которых ФШ-156 был сбит и упал в море.

Продолжая выполнять задание, экипажи двух наших самолетов вскоре обнаружили посадочную площадку, с которой были обстреляны сильным огнем зениток Противник подбил самолет ведомого младшего лейтенанта Лаврентьева. Байков тут же приблизился к ведомому и установил режим полета с таким расчетом, чтобы благополучно довести его до своего аэродрома. Через некоторое время оба летчика благополучно приземлились.