Исследуемый показатель	n	До полета (М±m)	До полета CV, %	После полета (М±m)	После полета CV, %
Альдостерон, пг/мл	23	1,71±0,12	34	2,75±0,32	55,6
Вазопрессин, пг/ мл	27	3,49±0,19	29,6	8,22±0,62	38,9
Паратгормон, пг/ мл	20	539±48	39,6	724±86	57,2
Кальцитонин, пг/мл	21	7,39±1,19	74	6,77±1,48	89,1
Кортизон, ммоль/л	21	189±16	60,7	360±48	68,7

Отсюда можно сделать вывод, что при незначительных изменениях со стороны управляемых параметров показатели системы управления (уровень гормонов) отражают активную деятельность регуляторных механизмов организма. Это говорит о значительном напряжении регуляторных систем, поддерживающих постоянство гомеостаза в условиях космического полета.

Здесь следует отметить, что организм человека (космонавта), формируя адаптационно-регуляторные механизмы к условиям космического полета, создает сложный динамический комплекс приспособительных реакций на всем протяжении полета. Но по завершении полета организм вновь испытывает вначале перегрузки, связанные с режимами перехода корабля на спускаемую орбиту, а затем с возвращением к привычным условиям земной гравитации, что снова требует значительной перестройки адаптационных механизмов.

Так, например, было отмечено, что после возвращения из условий микрогравитации объем крови у космонавтов (астронавтов) становится ниже оптимального, а переход тела в вертикальное положение вызывает увеличение периферического объема, что в свою очередь может стать причиной снижения центрального объема.

Весьма характерным ответом организма на невесомость является снижение объема плазмы сразу после выхода корабля на орбиту, что проявляется в повышении концентрации гемоглобина. Примерно 10 % снижение массы эритроцитов в первые дни полета вызвано избирательным вымыванием молодых форм эритроцитов из циркуляторного русла. При возвращении на Землю увеличение периферического объема крови и снижение центрального объема развиваются достаточно быстро, в пределах 15 мин. Реадаптация к нормальной земной гравитации (1 g) проходит для систем перераспределения крови достаточно быстро.

При исследованиях реакций на факторы космического полета со стороны иммунной системы было отмечено, что выраженность иммунологических нарушений и длительность периода восстановления после полета зависят от продолжительности космического полета и у отдельных космонавтов от специфики психоэмоционального напряжения, особенно на стрессорные ситуации, связанные с особенностями полета. Иммунодепрессивное влияние факторов космического полета на иммунную систему человека свидетельствует, что адаптация системы иммунитета к необычным, биологически «не предусмотренным» факторам среды протекает (формируется) с определенной инерцией и может в определенных обстоятельствах служить причиной возникновения (проявления) скрытой патологии, болезни и нарушению или срыву программы полета. Это особенно значимо при длительных космических полетах и требует разработки специальных методов коррекции иммунной системы человека при подготовке его к космическому полету.

Здесь необходимо коснуться также некоторых вопросов, связанных с проявлениями нейросекреторных и сенсомоторных реакций организма человека в условиях космического полета.

Необычные сенсорные условия, вызванные почти полным отсутствием силы тяжести при выходе космического корабля на расчетную орбиту, формируют и весьма необычные взаимоотношения между сигналами от суставных, вестибулярных, зрительных и мышечных рецепторов. До установления адаптации к новым условиям космонавты и астронавты часто испытывают космическую болезнь движения, которая проявляется в дискоординации движений, нарушении пространственной ориентации, неустойчивости взора на предметы, иллюзии перемещения окружающего пространства. Интересно отметить, что многие проявления так называемого космического адаптационного синдрома (КАС) наблюдаются и при возвращении экипажей на Землю. Космическую болезнь движения в настоящее время принято считать частью адаптационного синдрома при котором нормальная физиологическая адаптация переходит в фазу декомпенсации. Как правило, провоцирующими факторами для проявления космической болезни движения (особенно в течение первых 2–3 дней полета) являются движения головой в любой плоскости.

Теоретически считается, что одной из причин, вызывающих космическую болезнь движения может быть перераспределение жидких сред организма в краниальном направлении. Существует и другая теория возникновения и проявления болезни движения, базирующаяся на феномене сенсорного рассогласования. Иногда ее называют теорией сенсорного конфликта. Солидный багаж данных, полученных при анализе данного феномена у космонавтов и астронавтов говорит о том, что нарушения подобного рода присущи, большинству людей, уже побывавших в космосе и ожидаются у тех, кому еще предстоит жить и работать в космических кораблях и орбитальных станциях. Сложности космического полета и управления кораблем или выполнения ряда запланированных операций на разных участках полета требуют высокой степени координации движений, что весьма затруднительно при проявлениях космической болезни движения. Отсюда вполне понятна роль данного феномена в факторе надежности и необходимости дальнейших разработок и поиска средств и методов контроля и коррекции данного состояния.

Поскольку мы коснулись проблемы надежности и, соответственно, безопасности космических полетов, необходимо отметить, что обеспечить абсолютную безопасность в выполнении современных космических программ невозможно, вследствие сочетания огромного количества действующих факторов в системе человек — космический корабль — среда, вопрос может идти лишь о повышении степени надежности технических систем и надежности человеческого организма к воздействию экстремальных условий полета.

Анализ нештатных ситуаций, осложняющих условия полета и представляющих угрозу здоровью и жизни членам экипажа показывает, что около 70 % таких ситуаций возникало из-за неисправностей и отказов бортовых систем или наземных стартовых комплексов, 12 % приходится на долю неблагоприятных факторов окружающей среды, 6 % — на долю ошибок, допущенных при разработке систем космического аппарата, менее 4 % на долю ошибок в управлении полетом со стороны экипажа, около 2 % — на ошибки в управлении со стороны наземных комплексов и ЦУП и только 1,5 % на долю заболеваний или нарушений со стороны здоровья экипажа.

Здесь следует выделить еще одну весьма важную с точки зрения надежности и безопасности космических полетов проблему. Это проблема комбинированного действия факторов полета и на организм человека и на технические системы космического корабля. Дело в том, что каждый из уже вышеперечисленных факторов космического полета достаточно хорошо изучен и в плане отработки технической надежности и в плане воздействия на организм человека. Но в реальных условиях все эти факторы действуют комбинированно, что вводит в систему множество дополнительных составляющих, эффект действия которых на технические системы и на организм человека предсказать очень сложно. Несомненно, такие параметры, как интенсивность действия фактора (факторов), продолжительность действия, экстенсивность или реципрокный параметр, последовательность действия факторов вносят свой вклад в формирование ответной (в том числе нештатной, экстремальной) ситуации в космическом полете. Но интегративный показатель комбинированного воздействия всех многочисленных факторов космического полета — это состояние здоровья и работоспособности космонавта и надежность в работе технических систем всего космического комплекса.