Водоизмещение, т: стандартное…………….230

нормальное……………..239

полное……………263

Длина наибольшая, м………………..51,2

Ширина наибольшая, м………………8,2

Осадка максимальная, м…………..0,885

Два дизеля двухтактных 4-СД 19—32 Воронежского завода общей мощностью, л. с……………….280

Гребных винтов …………………..2

Запас топлива (соляр), т:

нормальный…………….. 6,6

полный ………………….. 22

Скорость полного хода, узлов………. 8,3

Дальность плавания полным ходом, миль ……..3700

Экипаж, чел…………….. 78

Бронирование, мм: борт…………….8—4

палуба……………..4

рубка: бок кругом……………… 30

крыша……………. 16

Башни: вертикальные стенки кругом……… 30

крыша………………….. 16

Артиллерийское вооружение: 2 А 2—102/45-мм башенные установки Б-18; 2 1—45/46-мм башенные установки 41К; 1 е 4—7,62-мм пулемет М-4, 4—7,62-мм пулемета М-1 (Максим).

Боекомплект нормальный: 102-мм снарядов — 500; 45-мм снарядов — 1000

«Железняков»

Заводской № 115. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду 22 ноября 1935 г. Вступил в строй 27 октября 1936 г. и 5 ноября 1936 г. вошел в состав Днепровской военной флотилии. 2 июля 1940 г. «Железняков» вышел из Киева и 8 июля 1940 г. прибыл в Измаил, где вошел в состав Дунайской военной флотилии. В ночь с 18 на 19 июля 1941 г. покинул Измаил и прибыл в Жебрияны. На следующую ночь монитор в 20 ч. 15 мин. ушел из Жебриян и утром 20 июля прибыл в Одессу. 22 июля перешел в Николаев. 15 августа 1941 г. вместе с бронекатерами ушел к Очакову. После захвата Очакова германскими войсками 20 августа 1941 г. вместе с бронекатерами ушел в Скадовск, а в ночь с 10 на 11 сентября перешел в Егорлыцкий залив. 19 сентября 1941 г. в ходе обстрела противника на Кинбурнской косе был поврежден разрывом авиабомбы вблизи борта. 24 сентября 1941 г. вместе с другими кораблями прибыл в Севастополь и встал на якорь в Стрелецкой бухте.

17 ноября 1941 г. ушел в Новороссийск, где встал на ремонт. 20 ноября 1941 г. приказом замнаркома ВМФ И.С. Исакова Дунайская военная флотилия была расформирована, а ее корабли были переданы в Азовскую военную флотилию Черноморского флота. К тому времени из пяти мониторов Дунайской военной флотилии уцелел только «Железняков».

«Мартынов»

Заводской №118. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду в 1935 г. Вступил в строй 8 декабря 1936 г. и вошел состав Днепровской военной флотилии. 2 июля 1940 г. ушел из Киева в Измаил и 8 июля 1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. Вечером 19 июля 1941 г. «Мартынов» вместе с другими мониторами покинул Жебрияны и на следующий день прибыл в Одессу. 22 июля 1941 г. «Мартынов» вместе с мониторами «Ударный» и «Железняков» прибыл в Николаев. 13 августа «Мартынов» вместе с «Ударным», «Железняковым» и 16-ю бронекатерами прорвался через занятый немцами Варваровский мост в Днепровский лиман. Днем 14 августа эти корабли вошли в протоку Конка в трех км от Херсона. В сентябре 1941 г. корабли оказывали огневую поддержку нашим войскам, обеспечивали их переправу. После того как противник форсировал Днепр у Каховки и у Запорожья, отряд оказался отрезанным от своих войск на реке Конской в четырех км выше Благовещенска. 18 сентября 1941 г. в 4 ч. 18 мин. монитор «Мартынов» и бронекатера №№ 101, 102, 103 и 104 были взорваны экипажами.

«Ростовцев»

Заводской № 120. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду в 1936 г. Вступил в строй 13 мая 1937 г. и вошел в состав Днепровской военной флотилии. 2 июля 1940 г. монитор ушел из Киева в Измаил и 8 июля

1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. 19 июля 1941 г. вместе с другими мониторами покинул Жебрияны и утром на следующий день прибыл в Одессу.

С 2 августа 1941 г. монитор «Ростовцев» вместе с мониторами «Левачев» и «Жемчужин» прикрывал переправу советских войск через Днепр у Ржищева и Канева. 17—19 августа 1941 г. вместе с «Левачевым» совершил 200-километровый переход к Киеву вдоль западного берега, занятого противником. В ходе прорыва 18 августа 1941 г. «Ростовцев» получил три попадания 37-мм снарядов, была повреждена левая машина. С 23 августа 1941 г. поддерживал артиллерийским огнем наши части севернее Киева. 27 августа

1941 г. в районе Окуниково — Сваромье (на Днепре) монитор «Ростовцев» был поврежден авиабомбами, получил значительные повреждения и затонул. 28 августа 1941 г. монитор был поднят аварийно-спасательной службой Пинской военной флотилии. В ночь с 18 на 19 сентября 1941 г. монитор «Ростовцев» был взорван командой в Киеве в районе Дарницы.

29 июня 1944 г. монитор «Ростовцев» был поднят аварийно-спасательным отрядом Днепровской военной флотилии и отведен в затон завода «Ленинская кузница». В 1945 г. монитор вошел в строй в качестве учебно-артиллерийского корабля. В сентябре 1950 г. исключен из состава ВМФ и несколько лет стоял у причала. В 1955 г. сдан на лом.

«Жемчужин»

Заводской № 116. Заложен 31 июля 1934 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен в 1935 г. Вступил в строй 27 ноября 1936 г. и вошел в состав Днепровской флотилии. 2 июля

1940 г. монитор ушел из Киева в Измаил и 8 июля 1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. 22 июля

1941 г. приказом Наркома ВМФ «Жемчужин» из Дунайской флотилии переведен в Пинскую флотилию, а официально включен в списки Пинской флотилии 25 июля 1941 г. После ремонта в Одессе «Жемчужин» 22 июля 1941 г. прошел Херсон и 3 августа 1941 г. прибыл в Киев. 11 августа 1941 г. при движении из Черкасс в Кременчуг в районе Тарасовки корабли были обстреляны противником. Отряд с боем прорвался через полосу огневого заграждения. Командир отряда решил вступить в бой и повернул корабли на обратный курс. Получив попадания снарядов, монитор «Жемчужин» и канонерская лодка «Передовой» потеряли ход и вышли из строя. Расстреляв весь боекомплект и не дождавшись подхода монитора «Левачев», командир отряда приказал взорвать монитор «Жемчужин» и канонерку «Передовой». В январе 1945 г. монитор был поднят и ввиду невозможности восстановления сдан «Главвторчермету» для разделки на металл.

Канонерские лодки типа «Буг»

Бывшие грунтовозные шаланды Азовтехфлота Спецгидростроя НКВД, построенные на верфи «Унтервезер Шифбау» в г. Везермюнде (Германия). Мобилизованы в конце июня 1941 г.

Данные канонерских лодок типа «Буг»

Водоизмещение, т: стандартное…………….650

полное…………………….840

Длина, м………………51,21

Ширина, м…………….9,64

Осадка, м ………………..4,0

Две паровые машины ТР[27] общей мощностью, л. с…….800

Топливо, т……………… 40 (мазут)

Скорость хода, узлов: полного………8,5

экономического………………… 7,0

Дальность плавания, миль: полным ходом ………960

экономическим……1100

Экипаж, чел…………….. 69

Вооружение: На 1941 г.: 2—130/55-мм, 2—45-мм 21К.

«Буг»

Заложена 19 июля 1927 г. Спущена на воду осенью 1927 г. Вступила в строй в декабре 1927 г. В конце июня 1941 г. мобилизована, принята от НКВД и переоборудована в сторожевой корабль (СКР). 5 июля 1941 г. СКР-113 вошел в состав Черноморского флота. 13 августа 1941 г. переклассифицирован в канонерскую лодку и вошел в состав Дунайской военной флотилии. 13 октября 1941 г. канонерская лодка «Буг» вошла в состав Азовской флотилии Черноморского флота под № 113. 24 августа 1942 г. при отступлении наших войск из Темрюка канонерская лодка, израсходовав весь боезапас, была взорвана экипажем. В начале 1945 г. поднята и 9 марта 1945 г. сдана тылу флота на хранение. 26 июня 1945 г. исключена из списков судов ВМФ и возвращена Азовтехфлоту. В 1946 г. восстановлена и вновь введена в строй. 10 июля 1947 г. выведена из эксплуатации и сдана «Главвторчермету» для разделки на металл.

«Днестр»