Амундсен не взял Ялмара в состав нового отряда, который 20 октября отправился на второй штурм полюса. Амундсен и четверо его спутников на лыжах двигались за четырьмя гружеными санями. Каждые сани весом 400 килограммов тянула упряжка из 13 собак. Людям и животным предстояло пройти более 1300 километров, спускаясь и карабкаясь по чудовищным расселинам в ледниках (получивших от благодарных норвежцев эмоциональные названия, например «Чертов ледник»), минуя пропасти и льды в горах Королевы Мод и далее покоряя Полярное плато. Каждую секунду погода грозила очередным опасным сюрпризом.

Но все обошлось благополучно. «Итак, мы дошли», — записал в дневнике Амундсен 14 декабря 1911 года, точно в намеченный срок.

Уходя из «Полхейма» (так члены команды окрестили лагерь на Южном полюсе), Амундсен на почтовой бумаге написал письмо королю Норвегии Хокону VII «и пару строк Скотту, который, по всей вероятности, первым после нас сюда доберется». Это письмо гарантировало, что, даже если с людьми Амундсена что-то случится, о его достижении все-таки узнает мир.

Скотт, добравшись до полюса на месяц позже Амундсена, нашел это письмо и благородно сохранил его — но лично передать не смог. Все пять человек команды англичан погибли на обратном пути. Письмо поисковая команда нашла год спустя рядом с телом Скотта.

Сложно сравнивать, говоря словами легендарного хроникера британской экспедиции Эпсли Черри-Гаррарда, «деловую операцию» Амундсена и «первоклассную трагедию» Скотта. Один из участников команды англичан, обморозив ноги, тайком ушел в смертельный буран, чтобы товарищам не пришлось нести его на себе. Другой, уже обессилев, не бросил образцы горных пород. Скотт и двое последних участников его отряда не дошли всего 17 километров до склада с продуктами.

И все-таки, чтобы выяснить причины этой трагедии, можно попытаться разобраться в различиях между подходами Скотта и Амундсена. Амундсен привез с собой собак; Скотт — пони и мотосани. Амундсен передвигался на лыжах — он и его команда были классными лыжниками — Скотт этим похвастаться не мог. Амундсен заготовил в три раза больше припасов, чем Скотт — Скотт мучился от голода и цинги. О подготовке норвежской экспедиции свидетельствует хотя бы то, что на обратном пути она оставляла лишние припасы. 26 января 1912 года норвежцы триумфально вернулись на базу — англичане после этой даты шли еще два месяца, когда погода стала поистине непереносимой.

Некоторые ошибки Скотта вполне можно понять, если вспомнить, что он опирался на опыт своих предшественников — его соотечественник и соперник Эрнест Шеклтон в качестве тягловой силы использовал пони и почти добрался до Южного полюса. И нельзя упускать из виду, что британцы, обнаружив на полюсе известие о первенстве Амундсена, находились в крайне подавленном состоянии духа, возможно, фатально сказавшемся на ресурсах их организмов.

Однако многие исследователи считают, что коренное различие между Амундсеном и Скоттом определяют не детали организации, а общий подход к снаряжению экспедиции: в одном случае профессиональный, в другом — любительский. Если норвежец идет в поход — он обязан предусмотреть все, чтобы вернуться целым и невредимым. Для британцев же дело было в борьбе, героизме и преодолении. Они делали ставку не на профессионализм, а на твердость духа. Сегодня такую точку зрения сочли бы безответственной. «То, как Амундсен готовился к своим экспедициям, для меня пример для подражания», — говорит Борге Оусланд, норвежский исследователь, который первым в одиночку пересек Антарктиду. — «Он был всегда готов учиться у других. Он четко определял проблему и искал пути ее решения».

Победив в гонке за полюс, Амундсен вовсе не собирался почивать на лаврах. В июле 1918 года он вернулся в Арктику, чтобы исполнить обещание, данное Нансену, и заняться научной работой: на шхуне «Мод» исследовать движение плавучих льдов.

Но его душа жаждала глобальных открытий, и в 1920-е годы, следуя веяниям времени, Амундсен предпринял несколько неудачных попыток перелететь через Северный полюс. И только в 1926 году дирижабль «Норвегия» (пилот — итальянец Умберто Нобиле, командир — Амундсен) впервые в истории пересек Арктику по воздуху.

А вот финансово Амундсен оказался гораздо менее удачлив, чем его харизматичный соотечественник и наставник Нансен: ни книги, ни лекции так и не принесли полярнику ожидаемого материального благополучия. Ожесточенный безденежьем, он перессорился с друзьями, в том числе и с Нобиле. Но когда в мае 1928 года дирижабль Нобиле пропал где-то над Арктикой, Амундсен, готовившийся к свадьбе, уговорил друзей дать ему деньги на поисковый самолет и бросился в Арктику, куда отправлялись тогда поисковые отряды со всего света. Команду Нобиле спасли тогда советские моряки.

А незадолго до этого в Арктике, разыскивая не очередную неизведанную точку Земли, а человека, своего друга и соперника, пропал без вести знаменитый первооткрыватель Руал Энгельберт Гравнинг Амундсен.

По материалам сайта National Geographic

http://www.nat-geo.ru/article/304/gallery/134/1735/?p=0

Уже через месяц может разрешиться спор, длящийся почти целый век между Великобританией и Норвегией, о том, чей флаг на самом деле первым был установлен на Южном полюсе Земли. Для определения истинного победителя в «гонке за полюсом» сегодняшние продолжатели дела норвежца Амундсена и англичанина Скотта организовали новые соревнования по старым правилам: не пользуясь современными достижениями цивилизации, первыми дойти до «макушки планеты». Правда, на этот раз не южной, а северной.

Известно, что история редко служит истине, а чаще следует на поводу у национальных интересов отдельных стран. Так случилось и с покорением Южного полюса. Весь мир убежден, что право первооткрывателя принадлежит норвежцу Руалу Амундсену, достигшему с пятью своими спутниками южной «макушки планеты» 14 декабря 1911 года, на 33 дня раньше своего британского конкурента Роберта Скотта. Однако Великобритания первенство чужака не признала.

Когда в 1912 году Королевское географическое общество в Лондоне было вынуждено принять Амундсена в свои почетные члены, его председатель не смог удержаться от язвительного тоста… за его собак. Именно лайки, как экспресс, без особых трудов доставили Амундсена к цели, что было, по мнению англичан, по меньшей мере неспортивно. Амундсен был так обижен приемом, что в знак протеста вернул медаль, врученную ему британцами.

Борьба за лавры победителя гонки к полюсу продолжается между Норвегией и Великобританией и сегодня. Английские школьники могут прочитать в учебниках, что именно их соотечественнику Роберту Скотту принадлежит честь покорения Южного полюса, хотя среди его соперников было немало отважных и достойных людей, в том числе некий Руал Амундсен.

Но как же быть с норвежским флагом, который первым взвился на полюсе? «Флаг был, но победу Амундсену зачесть нельзя из-за нарушения им правил соревнований, — на полном серьезе уверяют британцы. — Мало того, что норвежец стартовал из точки, находившейся почти на 100 километров ближе к полюсу, чем английский базовый лагерь, так он еще и совершил фальстарт, пустившись в путь 20 октября 1911 года, в то время как Скотт вышел только в ноябре».

При всей парадоксальности подобных утверждений доля истины в них есть. Схватка за Южный полюс приобрела в начале ХХ века характер международного спортивного состязания, к которому ее участники готовились несколько лет. А значит, как считает нация изобретателей многих популярных видов спорта, нужно было установить хоть какие-то правила, прежде чем давать сигнал стартового пистолета. Так великий норвежец стал в Великобритании на многие десятилетия крайне сомнительной фигурой, сопоставимой с золотым олимпийским чемпионом, которого уличили в применении допинга.