-Спасибо.. скинешь контакты торговцев?

   -Да, держи.. вот тебе еще координаты знакомых "мусорщиков", помню они месяца три назад говорили что не могут дать ума такому же кораблику. Свяжись с ними, может придумали что-нибудь.

   -Хорошо, ты настоящий друг

   -Ладно тебе, если уж мы не будем помогать друг другу то кто.. ладно, забудь

   -Всего тебе

   - Будут вопросы, заходи. Мне и самому интересно как ты с этим справишься.

   Пользуясь небольшой заминкой, я успел сбросить в сеть СБ запрос на приобретение баз, необходимых для ремонта и эксплуатации корабля, естественно подтвердив его своим ключом.

   Что-то эта ситуация начала меня напрягать. Такое ощущение, что меня развели с этим "Тенгу" и СБ решило моими руками разобраться с этим видом железяк. Виноватой в этом беспределе мое подсознание определило довольно молодую и красивую девушку. Хотя я не помнил как ее зовут и она была мне симпатична, сомнений в ее виновности у меня почему-то не было абсолютно.

   Итак мой путь лежал к торговцам, а потом возможно к "мусорщикам". Причем мусорщики находились на станции, которую я изначально планировал использовать в качестве базы для своего проживания.

   С опознанным оборудованием кораблей этого класса проблем небыло. Оно само или его аналоги мне были доступны на флотских складах в виду моего нового статуса. Общая стоимость систем не превышала двух миллионов и я тут же зарезервировал их. Пока пройдут проверки на то, имею ли я права на их приобретение, я как раз разберусь с остальным. Проблемы возникли с ТТХ специализированного оборудования "Тенгу". Довольно неприятно было выяснить, что реактор и двигательные установки моего суперсовременного корабля уступали по мощности своим "одноклассникам" с незабвенного "Синабала". С недавнего времени я стал ориентироваться именно на этот тип кораблей при сравнительной оценке мощностных и скоростных характеристик крейсеров. Уж очень сильно мне врезалась в память ситуация, когда мы еле унесли ноги на "Наге" от двух таких кораблей. Правда в многочисленной документации к "Синабалам" (корабли были довольно старой постройки) было указано, что руку к проектированию их силовых агрегатов приложили те самые джовиан, которые в настоящий момент были единственным государственным образованием существующим еще со времен "древних".

   Но это меня слабо утешало. Масса покоя моего корабля и поделки "джовиан", как и их геометрические размеры были практически равны, и я решил воспользоваться первым же подходящим случаем для замены силовых агрегатов. Если что, воспользуюсь услугами верфи. Замена не должна была быть сложной процедурой, класс кораблей был практически тем же, но обещал прирост мощности реакторной установки на 83% и увеличение максимальной скорости на 43%. Правда при этом приносилась в жертву скрытность передвижения (мощность сигнатур увеличилась на те же 83%), но я посчитал, что лучше иметь возможность в любой момент удрать, чем постоянно следить не обнаружили ли меня в космосе. Максимально доступное ускорение так же выросло почти на 23%. При этом я был лишен основного недостатка "Синабала" - малой эффективной дальности стрельбы лучевого оружия. Традиционные для колдырианцев ракеты, с учетом заявленных к покупке мною модернизированных боевых систем, обеспечивали дистанцию поражения цели в 117 единиц, что даже для нашего "Нага" было недостижимо. Конечно следовало делать скидку на меньшую мощность общего залпа, все же "Нага" в этом отношении был ближе к линкорам, но воевать до победного конца я точно ни с кем не собирался, а упреждающий огонь на таком расстоянии должен был охладить горячие головы нападающих.

   Закончив ломать голову над конструкцией кораблей, я решил посетить местных торговцев, может быть они смогут мне предложить что-то из уникального оборудования для "Тенгу".

   Да...собственно что и требовалось доказать. А что вы сударь хотели, чтобы конструкционные элементы новейшего корабля сопредельного государства продавались на каждом углу.. фигушки. Торговцы ничем меня не порадовали. Я решил на этой пессимистичной ноте закончить мое пребывание на этой станции и стал дожидаться конвоя к финальной точке моего маршрута. К слову сказать, эти конвои за все время моего путешествия сожрали почти миллион кредитов. Но грех жаловаться, сам когда-то был такой. Обдирал бедных шахтеров и торговцев. Успев перед отправлением каравана поменять в своих заявках на покупку, пункт доставки на станцию, которая должна была стать моим домом (по крайней мере на продолжительное время), я последовал за белым кроликом грузовыми транспортами конвоя.

   Пять дней прыжков и я дома. Надо привыкать так называть место своего постоянного пребывания. В первую очередь я определился с размещением своих кораблей. Болтаться в транзитной зоне долго мне никто не позволит. Снял секцию ангаре вблизи дока, которая для таких как я и создавалась. Поживу пока на корабле, а там видно будет. Надо сначала осмотреться. Во вторую очередь я решил навестить местный офис СБ федерации. Пусть знают что я определился с местом проживания.

   -Здравствуйте я Йода, внештатный инженер- консультант СБ. Вот подтверждение моего статуса

   -Приветствую Йода, я Дик. Со статусом все в порядке, с чем пожаловал

   -Собственно я действую в соответствии с предписанием, вот решил отметится. Похоже я надолго у вас задержусь.

   -Хорошо, сейчас я выясню не было ли каких-либо распоряжений в отношении тебя. Так, вот что-то есть. Ага на учет поставлю, а вот это тебе ознакомься

   Он сбросил мне на сеть два документа. Первым документом являлось подтверждение моего права на приобретение заявленного оборудования, а во втором какой-то ехидный СБ-шник практически открытым текстом надо мной издевался по поводу возможности приобретения колдырианских баз знаний. Конечно, я знал что проводить спецоперацию по этому поводу никто не будет, но можно же было попытаться их купить с оказией в тамошней нейросети. Хотя возможно они и там не все доступны. Что же касается баз знаний пятого ранга, которые были доступны в федерации, отказа я не получил, но мне предлагалось оплатить их стоимость со скидкой, учитывая мой статус внештатника. Базы конечно новые, да еще и флотской комплектности, но отдавать за них. Учитывая, что их число равнялось пяти, их общая стоимость со скидкой немногим превышала 250 тысяч кредитов. Цена сборки моего кораблика росла на глазах. С тяжелым сердцем я расстался со своими кровными деньгами, заодно оплатив и оборудование для "Тенгу", разрешении на приобретение которого сейчас получил. 2 миллиона двести тысяч как с куста. У меня начло складываться подозрение, что я отдам все деньги которые получил от СБ им обратно.

   -Всего хорошего Дик

   -Подожди Йода. Тут на счет тебя распоряжение есть. Вот тебе контакт для экстренного вызова. В пределах станции помощь прибудет в течение 8-10 минут. У нас тут группа быстрого реагирования постоянно дежурит. Фронтир все же. Если будешь покидать станцию - ставь в известность. Удачи.

   Следующим объектом моей экскурсии по станции стал знакомый "мусорщик" безопасника.

   -Добрый день, вы Ганн?

   -Да, это я. Чем могу быть полезен?

   -Мое имя Йода, мне порекомендовал вас один человек, правда это было не на этой станции. Но не важно. Я только вчера прибыл на станцию и намерен обосноваться тут надолго. Поэтому хотел познакомиться со специалистами в области ремонта кораблей. Вы же на этом специализируетесь

   -И на этом тоже. Сами находим, сами вывозим, сами ремонтируем. Конечно берем заказы и со стороны. Деньги всем нужны. У тебя что-то конкретное или просто зашел?

   -Мне стало известно, что к вам не так давно попал в руки один колдырианский корабль. "Тенгу". Я слышал были какие-то проблемы с его ремонтом.