- Да, - лаконично подтвердил Лаполо.
- ОК, - произнес адмирал, - Я поговорю с ним из другого кабинета. Извините за паузу, джентльмены. Я прикажу дежурному уорент-офицеру, чтобы он принес еще кофе…
Вилли Дэнброк вернулся через пять минут, и с угрюмым видом, произнес.
- Джентльмены, я прошу вас пройти на резервный полигон базы для осмотра тех предметов, которые любезно предоставила нам меганезийская военная разведка.
- Это настолько срочно? – удивился Кияма Набу.
- Это более, чем срочно, - ответил американский адмирал, и смерил своего японского коллегу тяжелым, подозрительным взглядом, - и я надеюсь очень быстро получить объяснения по поводу того, как образовались данные предметы.
…
Посреди внушительной площадки, отсеченной от остальной территории авиабазы дополнительным проволочным ограждением, стоял нарядный, маленький, будто игрушечный 4-метровый «Крикет», жизнерадостно сверкая сине-зеленым лаком. В носовой части, перед прозрачным пузырем-кабиной, между консолями пропеллеров, виднелось круглое гнездо, в данный момент пустое. В стороне, на брезенте, лежал артефакт, примерно 7 дециметров в длину и 2 в диаметре, похожий то ли на газовый баллон, то ли на артиллерийский снаряд.
Стоявший рядом улыбающийся негр, чем-то неуловимо похожий на Эдди Мерфи в молодости, но одетый не в яркий пиджак, а в строгую униформу капитана US Navy, оптимистично и бодро сообщил (показывая поочередно на гнездо и на артефакт).
- Вот это мы вытащили оттуда, сэр! По каталогу, сэр, это боеприпас к японскому миномету «Type-4/1944». Такие штуки применялись в битвах за Лусон и Иводзиму.
- Но этот снаряд практически новый, - заметил Джино Валдес.
- Так точно, сэр, - подтвердил капитан Уиклиф, - мина как вчера сделанная.
- Объясните по поводу маркировки, - распорядился Дэнброк.
- Да, сэр. На снаряде маркировка из двух полос: лазурной и оранжевой. На фюзеляже самолета маркировка: «Made in Canada, Ease-Flight Inc, Vancouver», и дата выпуска: 8 августа этого года. Дальше еще одна маркировка: «Ease-Flight Service Center, Nago, Okinawa». Я связался с этой канадской фирмой. Они, действительно, делают такие самолетики, но без всякого гнезда под мину или бомбу. Они обалдели, сэр, когда я им сказал. Они прислали мне факс. Они этого не делали, и у них нет никакого сервисного центра на Окинаве, и вообще никаких филиалов в Японии. Они подозревают, что там пиратская фабрика, которая работает под лейблом «Ease-Flight». Как китайские часы «Rolex» за 20 баксов. Эксперт «Ease-Flight» завтра прилетит сюда на Гуам, сэр.
- А эта мина в рабочем состоянии? – поинтересовался Кияма Набу.
Американский капитан слегка пожал плечами.
- Не знаю, сэр. На вид с ней все ОК. Но…
- Сейчас мы это проверим, - перебил Дэнброк, - капитан, сделай так, чтобы эту штуку отстрелили на стенде в стандартную артиллерийскую мишень. Немедленно. Можешь ссылаться на мой прямой приказ.
- Да, сэр! – дисциплинированно ответил Уиклиф, и через минуту укатил на джипе с четырьмя морпехами и архаичным японским минометным снарядом.
…
-----------------------------------------------------------
Galaxy Police Flog. Trolley 1001
30.09.24. Хроника желтой субмарины.
Военно-политический обзор за полдекады.
Trolley-Jockey Элеа Флегг.
-----------------------------------------------------------
Aloha foa! Наш флог приветствует пассажиров тысяча первой инфо-тележки, которая сегодня выкрашена в психоделический ядовитый желтый цвет! Помните, у «Beatles» начало песни «Yellow submarine»? Напомню на всякий случай:
In the town where I was born
Lived a man who sailed to sea
And he told us of his life
In the land of submarines.
День 1-й. 26 сентября.
Переговоры на острове Гуам по проблеме противодействия северокорейской военной экспансии сорвались в первый час после своего начала. Сорвал их почти игрушечный аэробатический «Крикет». Этот самолетик оказался дважды пиратским. Во-первых, он собран не в канадской фирме «Ease Flight» (как написано на его лейбле), а в ангаре на Окинаве, по сильно упрощенной и очень сомнительной технологии. Во-вторых, этот «фальшивый канадец» был снабжен чем-то вроде однозарядного бомбомета, в стволе которого лежала 70-фунтовая мина, продвинутая реплика японской мины для мортиры 200 мм образца 1944 года. Тест показал, что по разрушительной силе эта мина близка к популярной французской ракете «Exocet», добывшей в конце Первой холодной войны скальпы двух британских эсминцев и одного эсминца США.
Образец «Японского Крикета», уже заряженного миной, наше Гестапо, приобрело в упомянутом ангаре на Окинаве и предъявило в самом начале переговоров на Гуаме с резонным вопросом: как это понимать? В поисках ответа, спецназ японской полиции вместе с морскими пехотинцами США с авиабазы «Кадена», взяли ангар штурмом и арестовали персонал, включая топ-менеджера, господина Кагамацу, и нашли дюжину «японских крикетов», готовых и почти готовых, все с бомбометом, правда, еще не заряженным. Господин Кагамацу, отвечая полисменам, сообщил, что никакой это не бомбомет, а носовой багажник для 18-литрового баллона к аквалангу. Действительно, стандартные баллоны «Scuba-tank» имеют те же габариты, что мина «Type-4/1944».
Устройство багажника (подозрительно удобное для того, чтобы прицельно метнуть «акваланг» при пикировании на цель), господин Кагамацу объяснил капризом своих клиентов, заказавших именно такой дизайн. Клиентов он назвать не смог, они ему не представились, а платили не через банк, а наличными. Тогда полисмены предложили Кагамацу снять рубашку и повернуться спиной. На коже этой спины оказался богатый разноцветный орнамент, указывающий на принадлежность Кагамацу к некому клану якудза, очень влиятельному на Окинаве. Мимо внимания полисменов не прошло, что группа якудза, обезглавленных на острове Йонагуни (юго-западный Рюкю), якобы «северокорейскими оккупантами», были из другого клана, с острова Кюсю, который конкурирует с окинавским кланом за «опиумную тропу» с Тайваня через Йонагуни.
Между прочим, на отснятых с высотного спай-дрона фотографиях гидроаэродрома, созданного «северокорейскими оккупантами» на атолле Окинотори, наряду с более крупными (но немногочисленными) летательными машинами, видна изрядная стая «японских крикетов». Как учит нас Винни-Пух: «это ж-ж-ж не спроста».
Возник новый вопрос: а были ли вообще северокорейские подводники - оккупанты? Однако, отменить назначенную военную операцию по вытеснению непонятно кого с Минамитори, Иводзимы, Окинотори и Йонагуни (я перечисляю острова с востока на запад), было уже невозможно. Маховик слишком раскрутился. Видимо, судья Тодзи Миоко понял это заранее, и «Red Code» по северо-западной границе был объявлен с полудня 26. К утру 27-го все наши гражданские ушли на юг из рисковой акватории.
День 2-й. 27 сентября.
На новую битву за Иводзиму, вышла группировка ВМС и ВВС США и Японии по численности мало уступающая тому, что было в первом дубле (в феврале 1945-го). Казалось, эта военная машина раздавит условных «северокорейских оккупантов» в лепешку, но те подняли навстречу атакующей волне авиации свои дроны «ZALA», вооруженные «laser-flashgun». Атакующие немедленно выбросили в воздух облака экранирующей металлической пыли, и на этом online - трансляция прервалась.
О том, что происходило дальше можно верить, или не верить на слово военным пресс-службам. Они говорят: когда оказалось, что дело нешуточное, пилотируемые аппараты были отведены назад, а в атаку пошли дроны класса «Predator» и «Killer-bird». В туче металлической пыли связь с ними пропала, но у этих дронов есть программа. У дронов «ZALA» - тоже. И началась автономная война роботов. Огневая мощь американских и японских дронов (вооруженных ракетами и скорострельными пулеметами) несравнимо выше, чем у «ZALA», но для уничтожения даже слабого противника требуется время, и важно, чтобы противник не получал подкрепление. Итак, американо-японская авиация начала охоту за возможными носителями дронов во всей прилегающей акватории.