С большой долей вероятности можно утверждать, что на снимке запечатлен старший лейтенант Павел Головачев из 9-го ГИАП. Молния красного цвета очень часто изображалась на бортах советских истребителей, а вот симпатичная девушка на борту самолета — явление для ВВС РККА уникальное. Снимок сделан скорее всего в конце 1943 г., после получения Головачевым первой Золотой Звезды. Войну ас завершил в звании капитана, имея на своем счету 31 индивидуальную и одну групповую победу. Дважды Героем Советского Союза Павел Головачев стал 29 июня 1945 г.
Ни дверце истребителя Р-39 изображен гвардейский знак, серийный номер на вертикальном оперении уцелел. Обратите внимание — истребитель полностью лишен индивидуальной символики, нет даже бортовых номеров.
Александр Клубов был одним из лучших не только в 16-м ГИАП, но и во всех ВВС. Снимок сделан вскоре после получения асом Золотой Звезды, апрель 1944 г.
Другим выдающимся асом 9-го ГИАП являлся Алексей Алелюхин, встретивший войну, в составе 69-го ИАП рядовым летчиком. Войну он закончил заместителем командира 9-го ИАП. Он первым предложил нанести на кили истребителей своей 1 — и эскадрильи красные «пилотки». Вскоре цветные полосы появились и на самолетах двух других эскадрилий, у каждой — своего цвета. В январе 1943 г. Алелюхина назначили командиром 1-й эскадрильи. 24 августа 1943 г. он стал Герое Советского Союза, в ноябре — дважды Героем, имея на своем счету 26 побед в воздушных боях.
5 мая 1944 г. в воздушном бою над Крымом Алелюхин сбил Fw-190, но его «Кобра» также получила повреждения — пришлось прыгать. Летчик приземлился на ничейной земле между позициями советских и германских войск. За летчика развернулся настоящий бой. К счастью для Алелюхина победили наши.
В июле 1944 г. полк отвели с фронта для получения истребителей Ла-7. Алелюхин в это время был уже заместителем командира полка. В октябре 9-й ГИАП вновь прибыл на фронт, в Восточную Пруссию. За годы войны Алексей Алелюхин выполнил 601 боевой вылет, лично сбил 40 самолетов противника и 17 в группе, из них 26 лично и 17 в группе на истребителе Р-39. Ас не только сбивал сам, но и учил других. Многие летчики, сбившие больше пяти самолетов противника обязаны своим мастерством Алексею Алелюхину.
Одни из самых результативных пилотов ВС РККА стал еще один летчик 9-го ГИАП — Владимир Лавриненков. Перед началом войны Лавриненков служил инструктором. Вплоть до весны 1942 г., когда его полк перевооружили истребителями Як-1, Лавриненков воевал на антиквариате — истребителях И-15. На своем Яке Владимир попросил нарисовать бортовой номер «17» в честь своего дня рождения — 17 декабря 1909 г. С этого момента и до самой Победы он летал только на самолетах с бортовым номером «17».
Получив адекватный самолет, Владимир Лавриненков начал одерживать первые победы в воздушных боях. В октябре 1942 г. его в числе других лучших летчиков-истребителей перевели в 9–1 ГИАП. В одном из боев июня 1943 г. ас заслужил благодарность командующего 8-й воздушной армией генерала Хрюкина. На глазах наблюдавших за боем с земли Хрюкина и командующего фронтом генерала Толбухина Владимир Лавриненков сбил немецкий самолет.
| Летчики ВВС США, сбившие на истребителях Р-39 и Р-400 хотя бы один самолет | ||
|---|---|---|
| На Р-39 | Всего | |
| Лт. Вильям Ф. Фьедлер | 5 | 5 |
| Кап. Францис Е. Дюбишер | 4 | 5 |
| Лт. Томас Дж. Линч | 3 | 20 |
| Лт. Дональд К. Мак-Джи | 3* | 6 |
| Кап. Джон В. Митчел | 3 | 11 |
| Пол. Бойд Д. Вагнер | 3 | 8 |
| Лт. Джордж С. Велч | 3 | 16 |
| Май. Пауль С. Бечтел | 2 | 5 |
| Лт. Хуг Д. Доу | 2** | 2 |
| Лт. Альваро Дж. Хантер | 2 | 5 |
| Лт. Вильям Ф. Мак-Доуг | 2 | 5 |
| Лт. Даниель Т. Робертс | 2 | 14 |
| Лт. Франк Адкинс | 1 | 5 |
| Лт. Зед Д. Фэунтэйн | 1 *** | 4.5 неподтвержденных |
| Лт. Гровер Д. Голсон | 1 | 5 |
| Лт. Верл Е Джетт | 1 | 7 |
| Лт. Кюрран Л. Джонс | 1 | 5 |
| Лт. Джозеф Т. Мак-Кеон | 1 | 6 |
| Лт. Вильям X. Странд | 1 | 7 |
| Лт. Ричард К. Сайр | 1 | 5 |
| Лт. Чарли П. Салливан | 1 | 5 |
| * на Р-39 сбил не менее пяти самолетов противника | ||
| ** вероятно самый результативный летчик Р-39 на Средиземноморье | ||
| *** не менее 5,5 побед согласно документации подразделения |
| Истребители «Аэрокобра», поставленные в СССР по ленд-лизу | |
|---|---|
| «Аэрокобра I» | 158 (отправлено из Британии 212) |
| P-39D | 108 |
| Р-39К | 40 |
| P-39L | 137 |
| Р-39М | 157 |
| P-39N | 1113 |
| P-39Q | 3291 |
6-й ИАК
9-я ГИАД 16-й, 100-й и 104-й ГИАП (+ 159-й ГИАП, с ноября 1944 г. перевооруженный истребителями Ла-7)
22-я ГИАД 129-й, 212-й и 213-й ГИАП
23-я ГИАД 21-й и 69-й ГИАП
1-я ГИАД 54-й и 55-й ГИАП (+53-Й и 56-й ГИАП на истребителях Як-9)
5-я ГИАД 28-й, 67-й, 68-й и 72-й ГИАП
1-я ГСАД 19-я и 20-й ГИАП (+ 17-й ГШАП на штурмовиках Ил-2 и 114-й ГБАП на пикирующих бомбардировщиках Пе-2)
141-я ИАД ПВО 631-й и 908-й ИАП
190-я ИАД 17-й и 831-й ИАП
273-я ИАД 30-й ГИАП и 352-й ИАП
329-я ИАД 57-й и 101-й ГИАП, 66-й ИАП
2-й ГИАК ПВО 102-й и 103-й ГИАП, 403-й ИАП (+11-й ГИАП на истребителях Ла-5,26 й ГИАП на истребителях «Спитфайр IX» и 27-й ГИАП на истребителях Як-9)
9-й ГИАП (303-я ИАД), 9-й ИАП (предположительно 3-4-я ИАД)
28-й ИАП (318-я ИАД ПВО)
185-й ИАП (расформирован в августе 1942 г.)
191-й ИАП (275-я ИАД)
196-й ИАП (324-я ИАД)
246-й ИАП (215-я ИАД)
266-й ИАП (Ю-й ИАК ПВО)
295-й ИАП, 416-й ИАП, 484-й ИАП (323-я ИАД)
494-й ИАП (303-я ИАД)
738-й ИАП (129-я ИАД ПВО)
*номера гвардейских полков указаны после получения гвардейского звания
6-я ИАД ВВС Северного флота
2-й ГИАП, 27-й и 28-й ИАП ВВС Северного флота
11-й ГИАП ВВС Черноморского флота (2-я ГМТАД)
20-й ИАП ВВС Северного флота (14-я САД)
31-й ИАП ВВС Тихоокеанского флота (16-я САД)
43-й ИАП ВВС Черноморского флота (13-я ПБАД)
255-й ИАП ВВС Северного флота (1-я ГМТАД)
К моменту перевооружения на «Аэрокобру» в августе 1943 г. Лавриненков имел звание старшего лейтенанта и служил в должности заместителя командира эскадрильи, 1 мая 1943 г. он стал Героем Советского Союза. На его счету числилось 22 личных победы и 11 групповых. Вернувшись на фронт на «Аэрокобре», Лавриненков уже в нескольких первых боевых вылетах увеличил свой победный счет на три самолета.