Испанские офицеры приготовили свои войска к 24-мильному переходу в Сан-Луис-де-Талимали. Отправившись из Сан-Маркоса, 8 июля испанцы через два дня 10 июля прибыли в Сан-Луис, однако обнаружили поселение пустующим. Все укрепления были уничтожены, осталась неповреждённой только часть частокола. Дожди постоянно поливали испанский отряд, в то время как разведчики исследовали окружающую местность. Они обнаружили следы, однако самих поселенцев обнаружить не удалось. Ландехе собрал совещание, в котором выяснилось, что для поддержания испанской власти в этой области требуется содержание отряда в 500 солдат. Поскольку такого количества солдат Ландехе оставить не мог, совещание пришло к выводу, что данное предприятие бесполезно. Ландехе, Бильбоа и отряд вернулись в Сан-Маркое тем же путём, откуда они 13 июля отплыли обратно в залив Сан-Хосе, куда прибыли 19 июля. 20 июля «Розарио» отплыл в Гавану, вероятно появившись там 2 августа. Здесь судно пробыло 12 дней.

14 августа «Розарио» отплыл в Гавану с двумя фрегатами, направляющимися в Сан-Августин, и двумя биландерами, направлявшимися к Канарским островам. Ландехе конвоировал их до входа в Багамский канал. После этого «Розарио» вернулся в Гавану и после двухнедельного ожидания прибыл в Пенсаколу. Здесь фрегат появился 2 сентября, за день до разрушительного урагана, который решит судьбу этого судна

2 сентября 1705 года Антонио де Ландехе привёл «Розарио» в залив Пенсакола Хуан Лопес, владелец фелуки, приписанной к порту, переправил на берег Августина Антонио для поиска в лесах подходящей корабельной древесины для сооружения новой мачты для «Розарио». Он передал сообщение Ландехе, чтобы тот выбрал удобную позицию для погрузки древесных стволов, и адмирал приготовил судно к данной операции. В воду бросили пять якорей, чтобы стабилизировать судно перед погрузкой.

Адмирал послал небольшой отряд с «Розарио» за зерном в ближайшее французское поселение на острове Дофин, чтобы пополнить запасы поселенцев. Кроме того, он отправил часть солдат в поселение на острове Санта Роза, чтобы выгрузить необходимое имущество, доставленное на фрегате. Возможно, Ландехе знал о надвигающемся шторме и потому принял такие меры, чтобы быстро загрузить лес. Однако шторм обрушился до окончания погрузки.

В течение двух дней волны и ветер разбивали «Розарио». 4 сентября ураган повернул на северо-восток, достигнув максимальной силы и сорвав несколько якорей. Судно с трудом удерживалось на двух оставшихся якорях. Испанские моряки отчаянно пытались спасти судно, однако оно получило несколько пробоин. Чтобы облегчить судно, срубили фок- и грот-мачту. На некоторое время это помогло.

5 сентября последний якорь «Розарио» оборвался, и судно было выброшено на западную оконечность острова Санта-Роза. Прогнивший насквозь корпус дал о себе знать. Волны с лёгкостью разбили корпус фрегата. В несколько мгновений он рассыпался на несколько частей.

Небольшая фелука, приписанная к порту, оставалась на плаву значительно дольше «Розарио». Её капитан Хуан Лопес искал защиты, встав на двух якорях под защитой острова. Фелука продержалась до 6 сентября, правда, при этом она потеряла мачту, 15 вёсел, новые паруса и всё, что находилось на палубе. Только корпус оказался целым, но после ремонта фелука могла продолжить свои плавания.

Некоторые люди спаслись в самых необычных местах. Хуан де Сендоя, солдат из команды фрегата, рубил деревья с Джозефом Варгесом. Они переждали ураган в небольшом наскоро построенном деревянном домике на острове Санта-Роза. И, несмотря на то что ураган сорвал крышу с их небольшого убежища, они смогли выжить.

Команда «Розарио» смогла спасти множество ценных вещей со своего судна. Прежде всего этому помогло то, что одна из лодок, посланная накануне шторма в Мобил, уцелела. Кроме того, удалось спасти паруса, канаты, оружие, пули, ядра и многие другие вещи. Моряки подняли со дна судовой колокол, который передали Хуану Антонио де Гессиану, казначею Санта-Марии-де-Гальве, для использования в поселении. Однако то, что фрегат затонул в области, где постоянно перемещался песок, а корпус фрегата прогнил и рассыпался, не позволило испанцам спасти ещё что-либо из имущества. Единственное, что смогли спасти из трюмов, оказались запасы галет и свинины. Порох был потерян, так же как и орудия, столь необходимые для защиты от возможных нападений англичан.

6 ноября 1705 года, через два месяца после крушения «Розарио», вице-король Перу Франциско Фернандес де ла Куева Энрикес, герцог де Альбукерке, начал расследование действий адмирала Антонио де Ландехе. Генерал Наветренного флота Андрее де Пиз и губернатор Пенсаколы Хосе де Гусман опросили более двух дюжин выживших — лоцмана, моряков и солдат, которые из первых рук знали о событиях момента крушения. Хотя никаких обвинений Ландехе не предъявили, он не избежал наказания.

Владелец «Санто Кристо де Маракаибо» — фрегата, которого конвоировал «Розарио» из Веракруза до Багамского канала через Пенсаколу, Аппалачи и Гавану, и который затонул после выгрузки груза на Атлантической стороне в Сан-Августине, обвинил адмирала в потере своего судна. Владелец «Санто Кристо» утверждал, что гибель его судна произошла из-за задержек, причиной которых стал Ландехе. В результате его судно двигалось вдоль флоридского побережья в самое опасное время года. Если бы он распределил время остановок другим образом, его судно смогло бы благополучно вернуться в Веракруз.

Корабль под названием «Санто Кристо де Маракаибо» первым закончил выгрузку своего груза в Сан-Августине и, не дождавшись своего компаньона, отправился в обратное плавание. Во время шторма оно затонуло в восьми лигах от порта. Если бы разгрузка была проведена двенадцатью днями ранее, судно могло бы благополучно совершить обратное плавание.

Владельцы судна жаловались, что причиной задержки стали длительные остановки в Пенсаколе, Аппалаче и Гаване...

Губернатор Флориды Хосе де Зенига и Зерда обвинил адмирала ещё и в гибели груза «Маракаибо», поскольку он был выгружен в Сан-Августине, однако его не успели убрать до наступления урагана

Генерал де Пез передал приказ вице-короля явиться на рассмотрение дела к судье. 15 марта состоялось разбирательство, в ходе которого де Ландехе отрицал свою причастность к гибели какого-либо судна

Были собраны показания свидетелей, доказывающие, что вынужденная остановка возникла в результате ветхого состояния судна. Кроме того, Лендехе сделал всё для спасения своего судна в момент гибели «Розарио» и последующей операции по спасению ценностей с его корабля. Окончательное решение дела было предоставлено Совету по делам Индий, находящемуся в Испании. Официальный ответ пришёл 2 декабря 1706 года Совет решил, что адмирал в точности исполнял все указания данные ему вице-королём, проявил рвение и усердие в своей работе, как во время плавания, так и после крушения судна. В связи с чем любые обвинения я против него невозможны.

Адмирал Антонио де Ландехе в отличие от своего судна выдержал шторм нападок и обвинений.

«Сан Хосе»

К 1708 году Война за испанское наследство обострила борьбу не только у европейских берегов, но и в колониях. Испанские и голландские корабли один за другим направлялись к берегам Америки только с одной целью — перехватить испанские галеоны, возвращающиеся в метрополию с грузом золота, серебра, драгоценных камней и различных колониальных товаров.

После гибели в заливе Вито всего Серебряного флота испанские власти предпринимали максимум усилий для того, чтобы не допустить снова подобной катастрофы.

Армада и Флот Материка под командованием генерала дона Хосе де Сантиллана, состоявшая из 17 судов, три из которых были крупными галеонами, собиралась пересечь океан, чтобы доставить очередную партию золота в Испанию. Капитаной являлся 64-пушечный галеон «Сан Хосе» водоизмещением почти 700 тонн. В своих трюмах этот галеон перевозил почти семь миллионов песо, без учёта контрабандных ценностей.