Необходимо отметить, что в различных источниках приводятся противоречивые данные о числе кораблей тех или иных типов и количестве орудий — как союзных, так и османских. Здесь в основном используются сведения из книг замечательного русского морского писателя В.Д. Доценко.
Объединенная союзная эскадра состояла из 10 линейных кораблей, 9 фрегатов и 7 мелких судов с общим числом орудий 1300. Английскую эскадру составляли линейные корабли «Азия», «Генуя» и «Альбион», фрегаты «Глазго», «Комбриэн», «Дартмут» и несколько мелких судов; общее число орудий — 472. Французский отряд состоял из линейных кораблей «Сципион», «Тридент», «Бреслав», фрегатов «Сирена», «Армида» и двух мелких судов; артиллерийский арсенал составляли 362 пушки. На кораблях русской эскадры находилось 466 орудий.
Таким образом, турки имели большой перевес в количестве орудий — на 1000. Тем не менее в огневой мощи силы союзников превосходили противника. Действительно, у союзников было значительно больше линейных кораблей — 10 против 3, которые имели на вооружении 36-фунтовые орудия, в то время как фрегаты и корветы, в которых преимущество было у турок, имели пушки с максимальным калибром 24 фунта. Кроме того, хотя в целом позиция османской эскадры была выбрана удачно, у нее имелись два существенных недостатка: большая скученность кораблей и невозможность судов третьей линии стрелять из-за опасения поразить свои корабли.
Настроение матросов и офицеров было приподнятое и боевое. Лейтенант «Гангута» Александр Рыкачев в своих записках отмечал: «Нельзя желать лучшего расположения духа, как у нас теперь между офицерами и рядовыми. Все будто оживились какою-то необыкновенной силой. Там, где в обыкновенное время ворочали пушку 8 человек, теперь с легкостью управляются 4. Наши матросы живы, веселы... Стали служить молебен, во время которого была необыкновенная тишина... Добрый наш отец Артамон окропил нас святой водой и давал нам целовать крест, уговаривая людей не бояться смерти за веру православную» (это происходило 7 октября).
В 11 часов утра 8 октября подул легкий с зюйд-зюйд-веста ветер, и сигналом с корабля «Азия» союзной эскадре приказано было строиться в боевой порядок из двух колон: первую, или правую, составили английская эскадра и шедшие в кильватере французские корабли; левую (подветренную) — российская эскадра.
![Наваринское морское сражение i_016.jpg](https://litlife.club/books/177185/read/images/i_016.jpg)
Командующий французской эскадрой вице-адмирал А.Д. де Риньи
![Наваринское морское сражение i_017.jpg](https://litlife.club/books/177185/read/images/i_017.jpg)
Палуба «Азова». Модель
![Наваринское морское сражение i_018.jpg](https://litlife.club/books/177185/read/images/i_018.jpg)
Чертеж 36-пушечного фрегата «Кастор»
Первую колонну вел сам Кодрингтон в следующем порядке:
1) «Азия» — 88 пушек, 800 человек команды, капитан Вайнес; корабль шел под флагом вице-адмирала Кодрингтона;
2) «Генуя» — 74 пушки, 700 человек, капитан Еатурст;
Командующий французской эскадрой вице-адмирал А.Д. де Риньи
3) «Альбион» — 74 пушки, 700 человек, капитан Омманей;
4) «Сирена» (под флагом контр-адмирала де Риньи) — 60 пушек, 600 человек, капитан Ровер;
5) «Сципион» — 74 пушки, 700 человек, капитан Милиус;
6) «Тридент» — 74 пушки, 700 человек, капитан Морис;
7) «Бреславль» — 74 пушки, 700 человек, капитан Ла Бретонвер.
Левая (русская) колонна:
8) «Азов» (под флагом контр-адмирала Гейдена) — 74 пушки, капитан 1-го ранга М.П. Лазарев;
9) «Гангут» — 84 пушки, 650 человек, капитан 2-го ранга А.П. Авинов;
10) «Иезекииль» — 74 пушки, 600 человек, капитан 2-го ранга И.И. Свинкин;
11) «Александр Невский» — 74 пушки, 600 человек, капитан 2-го ранга Л.Ф. Богданович;
12) «Елена» — 36 пушек, 250 человек, капитан-лейтенант Епанчин 1-й;
13) «Проворный» — 36 пушек, 300 человек, капитан-лейтенант Епанчин 2-й;
14) «Кастор» — 36 пушек, 250 человек, капитан-лейтенант Сытин;
15) «Константин» — 44 пушки, 300 человек, капитан 2-го ранга С.П. Хрущев.
Более мелкие корабли англо-французской эскадры были сгруппированы в два отряда. Отряд капитана Томаса Фелловса предназначался для уничтожения вражеских брандеров и состоял из следующих судов:
1) «Дартмут» — 50 пушек, 400 человек, капитан Фелловс;
2) «Роза» (бриг, двухмачтовое судно с прямыми парусами) — 18 пушек, 150 человек, капитан Дэви;
3) «Филомель» (бриг) — 18 пушек, 150 человек, капитан лорд Ингестр;
4) «Москито» (бриг) — 14 пушек, 120 человек, капитан Мартин;
5) «Бриск» (бриг) — 14 пушек, 120 человек, капитан Ансон;
6) «Алсиона» (бриг) — 14 пушек, 120 человек, капитан Тюрнен;
7) «Дафна» (шхуна, парусное двухмачтовое судно с косыми парусами) — 14 пушек, 100 человек;
8) «Гинд» (тендер[12]) — 10 пушек, 50 человек, капитан Рогг.
Кроме того, на правом турецком фланге действовали еще одно французское судно и 3 английских:
9) «Армида» — 44 пушки, 320 человек, капитан Погон;
10) «Глазго» — 50 пушек, 400 человек, капитан Мауд;
11) «Комбриэн» — 48 пушек, 380 человек, капитан Гамильтон;
12) «Толбот» (шлюп[13]) — 32 пушки, 250 человек, капитан лорд Спенсер.
![Наваринское морское сражение i_019.jpg](https://litlife.club/books/177185/read/images/i_019.jpg)
Капитан, флаг-офицер и командор английского флота
Противостоящие союзной эскадре турецко-египетские силы, помимо упомянутых крепостных и береговых батарей, включали:
3 линейных корабля — 86-, 84- и 76-пушечные с экипажем в 900 человек на каждом;
5 двухпалубных 64-пушечных египетских фрегатов с экипажем в 650 человек каждый;
15 турецких 48- и 50-пушечных фрегатов с экипажами в 550 — 650 человек каждый;
3 тунисских 36-пушечных фрегата и 20-пушечный бриг, экипаж 1125 человек;
42 24-пушечных корвета, экипаж 250 человек на каждом судне;
14 18- и 20-пушечных бригов, 150 человек команды на каждом.
В начале построения в боевой порядок ближе всех ко входу в бухту находился французский фрегат «Сирена» под флагом контр-адмирала де Риньи, в районе островов Сфактерия и Продано под ветром стояла его эскадра. За ними шли англичане, совсем рядом следовал Гейден на «Азове» впереди русской колонны. В этот момент Кодрингтон, шедший с частью первой колонны и второй, приказал сигналом с «Азии» французским кораблям войти в кильватер английских кораблей. Для этого российская эскадра должна была пропустить французов. Приказание этого маневра Гейдену привез на шлюпке посланный Кодрингтоном флаг-офицер. В результате выполненных маневров союзная эскадра подошла к входу в залив одной кильватерной колонной, а не двумя, как первоначально предполагалось. Таким образом достигалась большая безопасность союзного флота.
В час дня на адмиральских кораблях подняли национальные флаги. Первым в залив вошел «Дартмут» капитана Фелловса с отрядом вверенных ему судов, затем «Азия» и остальные английские корабли, строй которых замыкал «Альбион». В кильватер с ним следовали «Сирена» и прочие французские корабли. «Перед носом» русской эскадры плыли французский фрегат «Армида» и английский «Толбот».
В половине второго английская эскадра вошла в устье залива. Когда она проходила мимо Наваринской крепости, оттуда был произведен холостой пушечный выстрел. Это означало, что к адмиралу Кодрингтону направился парламентер. Посланный египетским адмиралом Мухарем-беем офицер передал Кодрингтону, что Ибрагим-паша уехал из Наварина в Модон, не оставив никаких приказаний относительно входа союзного флота в залив, а потому командующий турецко-египетским флотом требует повернуть корабли обратно в море. На это Кодрингтон ответил, что он прибыл сюда не получать, а отдавать приказания и что после вероломного нарушения слова, данного Ибрагим-пашой, он истребит весь турецкий флот, если по союзникам будет сделан хотя бы один выстрел. Английские корабли стали входить в бухту и по диспозиции становиться на шпринг[14]. По диспозиции Кодрингтона центр расположения союзной эскадры должны были составлять английские и русские корабли, правый фланг — французские корабли, английские фрегат и два брига, левый фланг — русский, два английских и французский фрегаты, а также английские корвет и бриг.
12
Тендер — одномачтовое судно водоизмещением 50 — 60 тонн, вооруженное 10 — 12 пушками малого калибра.
13
Шлюп — парусный корабль, по размерам меньше корвета и больше брига.
14
Шпринг — веревочное (тросовое) приспособление, позволявшее парусному судну оставаться повернутым бортом в желаемом направлении независимо от перемены ветра или течения.