К-496 (зав. № 392, с 11.01.1999 г.-Борпсоглебск). СМП (г. Северодвинск): 23.09.1975 г.;

13.08.1977 г.; 30.12.1977 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С 12.07.1985 г. по 14.02.1986 г. и с 19.06.1991 г. по 31.01.1993 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль проходил средние ремонты. Во время последнего на корабль установили ГАС «Аврора-1». 20.07.2001 г. в Баренцевом море он произвел запуск ракеты-носителя «Волна» с ИСЗ «Космос-1». Последний, оснащенный «солнечным парусом», не смог отделиться от ракеты-носителя и сгорел в плотных слоях атмосферы.

К-506 (зав. № 393, с 15.09.1998 г.-Зеленоград). СМП (г. Северодвинск): 29.12.1975 г.;

26.01.1978 г.; 30.11.1978 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В августе 1981 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 10.11.1981 г. был включен в состав ТОФ. 05.12.1990 г. был выведен в резерв и на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) поставлен в средний ремонт.

К-211 (зав. № 394, с 15.09.1998 г.-Петропавловск-Камчатский). СМП (г. Северодвинск): 19.08.1976 г.; 13.01.1979 г.; 28.09.1979 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В июле-августе 1982 г. совершил длительное подводное плавание по периметру Северного Ледовитого океана , затем перешел в бух. Крашенинникова и 15.09.1982 г. был включен в состав ТОФ. В 1996 г. лодка вместе с К-223 и К-530 (пр. 667Б) произвела первую групповую стрельбу БР по береговым целям. Она выпустила одну БР Р-29Р, которая стартовала из Баренцева моря и успешно поразила

цели на полигоне Кура (п-ов Камчатка). Пуск производился без предварительной подготовки экипажа.

К-223 (зав. № 395, с 18.07.1998 т.-Подольск). СМП (г. Северодвинск): 19.02.1977 г.; 30.04.1979 г.; 27.11.1979 г.

В ноябре 1980 г. подо льдом Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 11.12.1980 г. вошел в состав ТОФ. С 08.12.1989 г. по 28.04.1992 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) он прошел средний ремонт. В 1996 г. лодка вместе с К-211 и К-530 (пр. 667Б) произвела первую групповую стрельбу БР по береговым целям. Она выпустила две БР Р-29Р, которые стартовали из Охотского моря и успешно поразили цели на полигоне Канин Нос. Пуск производился без предварительной подготовки экипажа.

К-180 (зав. № 396). СМП (г. Северодвинск): 27.12.1977 г.; 08.01.1980 г.; 25.09.1980 г.

После вступления в строй корабль входил в состав СФ. В сентябре 1982 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 15.09.1982 г. был включен в состав ТОФ.

К-433 (зав. № 397, с 15.09.1998 г -Святой Георгий Победоносец). СМП (г. Северодвинск): 24.08.1978 г.; 20.06.1980 г.; 15.12.1980 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В декабре 1983 г. перешел из бух. Сайда (пос. Гаджиево) в бух. Крашенинникова. При этом К-433 впервые в отечественном флоте обошла вокруг Северного полюса и на выходе из Арктики в условиях полярной зимы в подводном положении форсировала мелководное Чукотское море. 03.11.1983 г. лодку включили в состав ТОФ.

К-129 (зав. № 398, с 22.03.1996 Т.-КС-129). СМП (г. Северодвинск): 09.04.1979 г.; 15.04.1981 г.; 05.11.1981 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в северной части Атлантического океана. 26.06.1989 г. во время боевого патрулирования на лодке вышла из строя одна из ППУ. С 08.12.1989 г. по 15.02.1991 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-129 прошла восстановительный ремонт. В мае 1994 г. ее вывели из состава МСЯС РФ и на МП «Звездочка» начали переоборудование в носитель сверхмалых подводных лодок по пр. 09786

АПКР пр. 667БДРМ – 7 (7) ед.

Водоизмещение, т:

– надводное 11 700

– подводное 18 200

Длина наибольшая, м . 167,0

Ширина корпуса наибольшая, м … 11,7

Осадка средняя, м . 8,8

Архитектурно-конструктивный тип . двухкорпусный

Глубина погружения, м . 400

Автономность, сут . 80

Экипаж, чел . 135

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип… АЭУ

– ППУ:

– марка . ОК-700А

– количество х тип ЯР . 2 х ВВР

– марка ЯР ВМ-4СГ

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт… 180

– ПТУ:

– тип ГТЗА

с эшелонным расположением

– количество х мощность ГТЗА, л. с … 2 х 20 000

– количествах мощность АТГ, кВт… . 2 х 3 000

– количество х тип движителей 2 х малошумных ВФШ

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт . 2 х 460

– аккумуляторная установка:

– тип АБ . свинцово-кислотная

– количество х мощность ГЭД на линии вала, кВт 2 х 225

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная… 14

– подводная . 24

Вооружение:

Ракетное:

– тип ракетного комплекса . Д-9РМ

– боекомплект (тип) БР… 16 (РСМ-54)

– вид старта… подводный, из РШ в ПК

Торпедное:

– количество х калибр ТА, мм . 4 х 533

– боезапас (тип) торпед и ПЛУР 18 (торпеды САЭТ-60М, 53-65М

и ПЛУР ПАРК «Водопад»)

– система подготовки ТА . «Пикша»

Радиоэлектронное:

– БИУС . «Омнибус-БДРМ»

– НК . «Тобол-М»

– система КН «Шлюз» (АДК-ЗМ)

– КСС… «Молния-ЛМ 1» или «Молния-МС2»

– система СС . «Цунами-БМ»

– ВВАБТ «Залом»

– ВБАУ «Ласточка»

– ГАК «Скат-БДРМ»

– РЛК . «Каскад» (МРК-50)

с приставкой «Корма» (МРК-57)

– СОРС МРП-21А

– ТК МТ-70-8

– перискол ТК… ПЗКГ

– командирский перископ . «Заря»

АПКР пр. 667БДРМ (шифр «Дельфин») разработан ЦКБ МТ «Рубин» на базе пр. 667БДР под руководством С.Н. Ковалева. Корабли данного типа являются модифицированной версией РПКСН второго поколения. Дальность полета жидкотопливных трехступенчатых МБР РСМ-54 (Р-29РМ) 24* комплекса МБР Д-9РМ составляет 9 300 км, что позволяет АПКР пр. 667БДРМ наносить удары по территории противника, не выходя из районов, находящихся под контролем собственных сил ПВО и ПЛО. Каждая из МБР имеет 4 (по 250 кт) или 10 (по 100 кт) боеголовок индивидуального наведения с повышенной точностью стрельбы и увеличенным радиусом их разброса. Запуск всего боезапаса может осуществляться одним залпом, с глубины до 55 м. Ограничения по погодным условиям отсутствуют.

Все АПКР пр. 667БДРМ входят в состав 3-й флотилии СФ и базируются в бухте Ягельная, где оборудованы специальные подземные базы-укрытия, обеспечивающие как защиту кораблей, так и их ремонт, вплоть до перезарядки ядерных реакторов. АПКР пр. 667БДРМ способен осуществлять патрулирование в арктических морях, в том числе и под ледяным покровом.

По общей конструкции корпуса и систем АПКР пр. 667БДРМ повторяют пр. 667БДР. В отличие от прототипа данные корабли имеют увеличенную высоту шахт и их обтекателя, более совершенные системы обслуживания комплекса БР, радиотехническое вооружение (на пр. 667БДРМ установлено РЭВ, используемое на ПЛА третьего поколения). На лодках пр. 667БДРМ механизмы и оборудование размещаются на амортизированных рамах. Кроме того, уровень первичных физических полей снижен за счет усовершенствованной акустической защиты, установки новых движителей (малошумных пятилопастных ВФШ) со специальным гидродинамическим устройством на легком корпусе, выравнивающим набегающий поток воды, локальных звукопоглотителей, эффективных противогидролокационных и шумопоглощающих покрытий прочного и легкого корпусов, использования многокаскадных систем амортизации вспомогательных механизмов. Конструкции прочного корпуса, а также межотсечных переборок выполнены из стали, полученной методом электрошлакового переплава, обладающей повышенными показателями пластичности. Впервые в отечественной практике обтекатель основной антенны ГАК «Скат-БДРМ» (диаметром 8,1 ми высотой 4,5 м) изготовили из многослойного стеклопластика, имеющего безреберную конструкцию (что снижает гидроакустические помехи, воздействующие на антенное устройство). По мнению специалистов, лодки данного типа являются наиболее удачными РПКСН отечественного флота. Оставшиеся в строю корабли находятся в хорошем техническом состоянии.