В общем, вокруг спецавтомобилей кипела самая настоящая работа. Наши бравые техники, вооружившись ключами и прочим инструментом, с весёлым азартом занимались разукомплектованием двигателя очередной своей красно-белой жертвы. Такое ценное оборудование как карбюратор и электрогенератор уже находились в открытом ящике. И сейчас работа кипела над другими узлами да агрегатами. Как мне показалось, дело дошло уже до радиатора и помпы.

— Об-балдеть… — проворчал Юра Денисов, когда мы миновали увлечённых своим делом военных автолюбителей. — Прямо средь бела дня…

— А чего им стесняться? — усмехнулся ротный Батолин. — Трофейное же…

Я ещё раз оглянулся на противопожарный спецавтомобиль с поднятым капотом. Наши механики действительно не обращали никакого внимания на большое количество военного народа, который либо шёл пешком по дороге, либо проезжал на броне или в машинах. Ведь у всех сейчас имелись персонально свои задачи или обязанности. Именно поэтому никому и дела не было до каких-то трудолюбивых техников.

А мы шли дальше. Справа и слева располагались какие-то подразделения, куда нам вход был явно заказан… Поэтому наш маршрут пролегал далее… Вскоре мы вышли на открытое пространство со взлётно-посадочными полосами, рулёжными дорожками и непосредственно самолётными стоянками.

Ну, разумеется… Первым в наши глаза бросился пассажирский Ту-154, совсем ещё недавно принадлежавший Президенту Чечни Джохару Дудаеву. Этот красавец-авиалайнер невозможно было не узнать. Ведь на цветной суперобложке своей книги Джохар Дудаев сфотографирован именно на фоне своего самолёта. Я эту автобиографическую повесть чеченского Президента, конечно же, не читал. Но как утверждали всезнающие журналисты, генерал Джохар Дудаев торжественно обещал всем своим согражданам, что ему удастся сделать из провинциальной Чечни второй Кувейт… То есть превратить их бедную Чеченскую Республику в экономически процветающую страну, чьи граждане так и купаются в нефтедолларах. Ну, и со всеми полагающимися дополнениями.

Местные жители поверили своему Президенту. Но процесс кувейтизации Чечни был прерван в декабре 1994-го года, когда на потенциально богатейшую территорию мира хлынули две бронированные лавины. То ли Великий Северный Сосед тоже захотел пробраться в Кувейты… То ли ему стало обидно и грустно… То ли грудная жаба замучила.

Но первыми сюда прилетели всё те же Неопознанные Летательные Объекты со старательно закрашенными бортовыми номерами. И вот теперь этот «белоснежный красавец-лайнер» Ту-154 пребывал на своей официальной стоянке в самом плачевном виде. НЛО поразили президентский самолёт несколькими сгустками плазмы, тщательно закамуфлированными под обыкновенные советские ракеты класса «воздух-земля». И беззащитно-мирная ТУшка оказалась на бетонной поверхности едва ли не в лежачем виде. Целой осталась только одна стойка шасси. Две другие надломились и окончательно самоликвидировались. То есть восстановлению они уже не подлежали ни при каких обстоятельствах. Однако на самолёте имелись и более заметные повреждения… В результате применения уже упомянутых сгустков плазмы у Ту-сто-пятьдесят-четвёртого совершенно и бесповоротно отвалилось одно крыло. Да и белый фюзеляж прорезала чёрная мрачная трещина. Причём, в том самом месте, где вытянутый корпус самолёта несколько так изогнулся. Вернее, элегантно переломился.

— Нда! — сказал капитан Пуданов, глядя на практически уничтоженный авиалайнер среднемагистральной дальности. — Жалко!

— Может быть ещё починят? — предположил ротный.

— Кто? — поинтересовался я. — Вот эти? Которые сейчас пожарку разбирают?!

Мой язвительный полунамёк — полувопрос попал в самую точку. Пока на эту взлётку прибудут гражданские авиаремонтники, слегка повреждённый президентский самолёт уже растащат на военные сувениры. Желающих найдётся превеликое множество. ведь бесхозная техника завсегда притянет к себе огромную массу Мастеров Самоделкиных, а также целую ораву повзрослевших Винтиков и Шпунтиков.

— Во-он… — капитан Денисов ткнул рукой вдаль. — Для них работы хватит!

В километре от нас находились радиолокационные станции чехословацкого производства. Это были небольшие и аккуратные РЛСки «Тесла», предназначенные для использования на сугубо гражданских аэродромах. Они тоже «попали под раздачу». Видать, Неопознаваемым Летунам страсть как хотелось повышений по службе и внеочередных звёзд. Поэтому новые сгустки плазмы разорвались в антенных решётках и аккуратных будках. И довольно-таки дорогостоящее радиолокационное оборудование пришло в окончательную негодность.

Однако капитан Батолин имел другую точку зрения:

— Это же РЛСки. Дальность действия хорошая. Их же могли применять против нашей авиации. Поэтому и долбанули.

— Всё равно жалко! — ответил я. — Можно было из пушек обстрелять антенные решётки и станция вышла бы из строя. Антенны починить легче. А вот аппаратуру здесь не отремонтируешь. Надо к чехам везти.

Эту явно «животрепещущую» тему мы обсуждали на ходу. Ведь сейчас наш путь лежал как в сторону уничтоженных РЛСок, так и по направлению к аэропортовскому комплексу. Благо, что он был недалеко.

А вот здание аэропорта хоть и пострадало от налёта НЛО, но не так уж сильно. На оштукатуренном фасаде были видны несколько попаданий авиационных боеприпасов самого мелкого калибра. Помимо этих неглубоких выбоин других, то есть более серьёзных отметин на бетонных стенах аэрокомплекса не имелось. Взамен вдребезги разлетевшихся стёкол в окна были вставлены фанерные листы. На этом перечень повреждений можно было считать законченным.

Полностью удовлетворив это извечное для всех военнослужащих чувство любопытства… То есть вдоволь насмотревшись на последствия боевых действий, оставшихся на гражданских постройках… Мы взялись за настоящее дело, ради которого сюда и прибыли наши три разведгруппы.

Как нам объяснили пострадавшие, то есть обитающие в здании аэропорта военнослужащие, по ночам боевики обстреливают их из стрелкового оружия. На всеобщее счастье, коварный противник не применял здесь ни миномётов, ни АГСов, ни даже одноразовых гранатомётов… Это свидетельствовало о несерьёзности вражеских намерений. А также об их малочисленности и даже низком профессионализме.

— Ну, они в тёмное время подкрадутся как можно ближе… Откроют стрельбу по зданию аэропорта… Израсходуют по паре магазинов и сразу же тикать. Тут надо сидеть всю ночь, чтобы засечь их временные позиции… Да и влупить по ним, как только они начнут стрелять.

Это были наши кратенькие намётки по исправлению сложившейся тенденции. Ведь имеющуюся ситуацию можно и нужно переломить в нашу пользу.

— Мы пытались их засечь! — пояснял представитель местной комендатуры. — Они во-он оттуда чаще стреляют.

Он показал рукой в нужном направлении. Как и следовало того ожидать, чеченские боевики спускались к аэропорту с близлежащих гор. Вернее, они подходили со стороны Малого хребта… Спуск с него был очень пологим… Да и эта возвышенность протянулась влево-вправо на многие километры… И гоняться за местными мстителями по столь обширнейшей территории — это было практически бессмысленным делом. Единственным верным вариантом борьбы с ними оставалось только напряжённое ожидание в непосредственной близости от аэропорта… Чтобы притаившиеся в ночи разведгруппы могли поразить ответным огнём только что обнаруженные огневые точки противника.

Ещё здесь имелись такие боевые особенности, как передовые охранения или заслоны. Эти небольшие заставы, вернее, дозоры выставлялись из пехотных подразделений. Как правило, туда входила какая-нибудь бронетехника: либо БТР или БМП, либо БРДМ-ка или танк. Дислоцирующееся на территории аэропорта подразделение выделяло броню, на которой по ТТХ имелись приборы ночного видения. Однако в реальности с этой оптикой всё обстояло гораздо хуже. И поэтому находящиеся на удалении в километр-два от взлётки боевые охранения довольно-таки часто пропускали мимо себя пеших сепаратистов. Да и этих-то застав вокруг аэропорта имелось слишком уж мало.