Об обстоятельствах гибели Куаныша рассказал его друг Миша Пелех, служивший с ним в одной роте:

«…21 марта 1980 года один кишлак под Джелалабадом захватили душманы. Наш взвод получил задание уничтожить их. Мы атаковали душманов вместе с бойцами афганской народной армии. Нас обстреляли из одного дома. К нему направились пять бойцов: двое афганцев и трое наших, среди которых и был Куаныш. Они вошли в дом, но в первой половине никого не было, а во вторую женскую половину советским солдатам преградили путь шедшие с ними афганские солдаты — нельзя, мол, по их законам мужчинам заходить на женскую половину. Однако там засели душманы и вели оттуда огонь. Приказ есть приказ. И наши солдаты шагнули в запретную зону. Автоматной очередью в спину были сражены Куаныш, командир взвода лейтенант Медиум и рядовой Колесниченко. Когда мы следом за ними ворвались в дом было уже поздно. Куаныш получил сквозное пулевое ранение черепа и грудной клетки. Он скончался тут же, на моих руках…»

Как и у народов Северного Кавказа, у татар и северных башкир жилой дом чётко делился на две половины — мужскую и женскую. Иногда это два отдельных дома либо два помещения в одном доме, а если жилище однокамерное, то оно разделялось лёгкой перегородкой или занавеской. Женская половина — «чёрный дом» (кара эй) с печью для приготовления пищи и местом для женских работ, вход сюда посторонним мужчинам категорически запрещён. Мужская половина — «белый дом» (ак эй), здесь место хозяина и взрослых мужчин семьи. Белый дом иногда именуется «кунак эй» (дом для гостей), так как именно здесь принимают пришедших в дом мужчин, в нём вдоль передней стены, противоположной от входа, устроены нары (сэке), центральная часть которых является почётной (тор).

У южных башкир, ногайцев, казахов, которые ещё в начале ХХ века вели кочевой и полукочевой образ жизни, юрта также делилась на две половины линией, идущей от входа через центр с очагом к противоположной от него стене, где располагался тор — почётное место. Половина, расположенная справа от сидящего на торе, была мужской, а слева — женской. Иногда (но не обязательно) половинки отделялись занавеской.

Общим правилом поведения было такое: мужчины без особой нужды не заходят на женскую половину, а женщины — на мужскую. В прошлом высокая мебель отсутствовала, и сидели на коврах или кошмах. Позы для сидения были мужскими и женскими: мужчины сидели «по-турецки», поджав обе ноги под себя, женщины — подогнув под себя одну ногу, а другую, поставив на ступню и прижав коленку к груди. Сидеть по-другому считалось неприличным.

В прошлом, женщины, по нормам шариата и адата, были обязаны соблюдать ряд ограничительных правил поведения. У состоятельных татар существовали элементы затворничества женщин, которые не имели права покидать дом без сопровождения, закрывали лицо. У кочевников казахов ничего этого не было — у всех народов данной группы женщины не допускались к общей трапезе с мужчинами и даже «никах той» (обряд мусульманского бракосочетания) по правилам шариата производился в отсутствие невесты. Женщины в семье соблюдали «правила избегания» по отношению к старшим родственникам мужа, не имели права называть их по имени, появляться перед ними без головного убора, с открытым лицом и обнажёнными ногами, говорить, не будучи спрошенными.

Женская половина мусульманского дома, посещать которую могли только хозяин и его сыновья — символ абсолютной власти мужчины над женщиной…

Весной 1980 года в мирное село, где жили родители Куаныша, в дом Умыровых пришло извещение:

Народный этикет всегда мудр, многозначителен и практичен. XX век отмёл большинство норм этикета тюрков: «прогресс» не терпит «пережитков». Но и он бессилен перед народной памятью. Вот только желание предать её в угоду «общечеловеческим ценностям» стоит очень дорого..

…Светало. Мы уже минут тридцать ехали по строящемуся трёхсоткилометровому участку автострады, ведущей к Астане. Не смотря на отменное качество дороги, почти через каждый километр висел знак, ограничивающий скорость движения, были постоянные «сужения дороги», что заставляло маневрировать по трехполосному полотну трассы. Я впервые ехал по этой новой, отстроенной дороге и потому не спешил. Тихо играл CD, поставленный Шасом — Эрик Клэптон. Шас молчал. Молчал и я — обдумывая сказанное им.

По себе могу судить — чтобы успешно взаимодействовать с реальностью, достигая благополучия, необходима высокая самооценка. Обладая самооценкой, самостоятельно выбираешь для себя ценности и устанавливаешь цели, строишь планы, которые объединяют и направляют все твои действия. Это как мост, перекинутый в будущее, опирающийся на твердую уверенность сегодняшнего дня.

Шас мне казался мистиком, достаточно благополучным, надо признать. Его благополучность, по моему мнению, должна была иметь под собой достаточно высокую самооценку. Необходимость такой самооценки требовала контроля над реальностью. Но какой контроль над реальностью, когда голова набита приведениями, как средневековый замок? Для Шаса чувства были инструментом познания. Его вера рождалась отожествлением чувств с знаниями. Оставаться разумным возможно, пока чувства не провозгласят иное. Зная проблемы Шаса с памятью, я удивлялся наполненности его монологов. Единственно возможный результат попыток мистического погружения в потустороннюю реальность — психологическая непригодность для этой реальности. Это должно было поражать конфликт, рвущий Шаса на куски: выбирать, быть ли достойным жизни или быть способным к ней? Но самооценка и умственное здоровье требуют достижения обеих этих целей. Жить или смотреть, как за тебя это делают другие — лично я прошел через этот выбор, но какой выбор сделал Шас, мне было не понятно…

С такими размышлениями я подъехал к перекрестку с трассы на Степняк. Я знал старую дорогу — отреставрированный «английский» грейдер от Степняка и намерен был ехать этим маршрутом. При повороте налево, перед постом ГАИ, на обочине стояла женщина и «голосовала». Было около половины восьмого утра — самое начало утренних сумерек, второй день нового 2011 года, за бортом было минус тридцать два. Я остановился, чтобы подвезти эту женщину. Она подошла к водительской двери, я открыл стекло, морозный воздух мощно ворвался в нагретый салон машины. Лобовое стекло мгновенно превратилось в оперативную карту, с линией фронта, отмечающей, стекающими крупными каплями конденсата, переменные успехи потоков теплого и холодного воздуха. Шас недовольно поморщился.

— Доброе утро, до Карабулака подбросите? — поздоровавшись, вежливо спросила женщина.

— Мы едем в Аксу — ответил я.

— Это по пути, у меня только одна сумка, — женщина умоляющее склонилась к окну, заглядывая в салон, ища одобрения у Шаса.

— Садитесь назад, в правую дверь, сумку можете положить в багажник, — распорядился я.

— Можно я сумку возьму в машину? — Жалостливо попросила женщина.

— Я не против, — согласился я.

Пока она обходила машину, усаживалась в салон, как-то слишком бережно укладывая большую спортивную сумку на заднее сиденье за моей спиной, я закрыл окно, добавил оборотов винтилятору, направив струю теплого воздуха на запотевшее, в верхней трети, лобое стекло. Отраженный стеклом воздух неприятно ударил в глаза.

Мы ехали молча уже полчаса. Тихо играла музыка. Солце почти встало. Прикрытое туманной морозной пеленой, оно ярким оранжевым шаром висело над горизонтом. Дорога была скользкой, разгоняясь на открытых участках дороги, приходилось тормозить на покрытых укатанным, скользким снегом, участках.

На одном из таких участков, входя в поворот, пришлось резко затормозить, чтобы объехать достаточно большую яму. Машину занесло. Привычно сработало АБС. От резкого торможения, сумка женщины упала с сиденья и перевернувшись, застряла между спинкой водительского сиденья и диваном заднего сиденья. Женщина как-то неестественно громко вскрикнула и начала судорожно пытаться вытащить застрявшую сумку. Шас развернулся в ее сторону и тоже стал помогать ей. Обернувшись в пол-оборота, он резко дернул сумку вверх. Даже я услышал, как внутри сумки что-то крупное сместилось к противоположному ее торцу. Женщина еще раз вскрикнула и попыталась вырвать сумку уже из рук Шаса. Мешая друг другу, они вновь уронили сумку. Она упала торцом вниз, между водительским и задним сидениями.