два тяжелых крейсера типа «Йорк» (8500 т, 6203-мм орудий главного калибра, 32 узла — скорость и 10 000 миль — дальность хода).

Итого — восемнадцать тяжелых крейсеров (два — в составе австралийского флота). Втрое больше, чем у немцев (считая, что в рейд по торговым путям врага могут разом пойти и немецкие “карманные линкоры”, и «обычные» тяжелые крейсера — «Блюхер», “Принц Ойген”, «Хиппер» — которые еще надо построить).

А дальше картинка еще веселей.

У немцев в строю — шесть легких крейсеров (не считая учебный «Гамбург», 1908 г. постройки), включая уже довольно пожилой «Эмден», 1925 г. выпуска. У англичан таковых крейсеров сорок три единицы. Если даже не считать те, что на подходе, достраиваются на английских верфях — превосходство колоссальное, как минимум — семь к одному.

По эскадренным миноносцам ситуация же вообще просто катастрофическая (для немцев). В германском флоте эсминцев в строю — двадцать две единицы (миноносцы прибрежного действия можно не считать, они в океан не ходят). У англичан — сто девяносто один эскадренный миноносец. Соотношение — почти что девять к одному.

Так что можно подводить черту.

Немцы в 1935–1939 гг. бешено вооружались, лихорадочно строили танки, самолеты и боевые корабли. Они были страшны в своей неистовой страсти к оружию!

Да вот только результаты этой “чудовищной немецкой гонки вооружений” что-то уж больно неубедительны. Если не сказать больше…

А самое интересное во всей этой истории — даже не фактическая ничтожность (несмотря на все байки о всевозрастающей агрессивности Германии и о ее колоссальных вооружениях) германского военно-морского флота по сравнению с английским (по состоянию на 1939 г.). Самое интересное другое.

НЕМЦЫ НЕ СТРОЯТ ДЕСАНТНЫХ КОРАБЛЕЙ.

Вообще. Никаких. И даже таковых не проектируют.

И вот это и есть МОМЕНТ ИСТИНЫ.

*

Если Германия Адольфа Гитлера планирует ВОЙНУ с Великобританией — эта война будет войной на море. Не надо быть выдающимся военным теоретиком, чтобы сделать подобный вывод — достаточно взглянуть на географическую карту мира для пятого класса средней школы. На ней отражается тот очевидный факт, что Англия — остров, отделенный от европейского континента проливом Ла-Манш.

Войну с данным островом можно вести лишь одним-единственным образом — нанести поражение британскому флоту (как минимум — локальное), а затем — высадить десант из трех-четырех десятков дивизий на побережье между Портсмутом и Лондоном. И какое-то время (нужное, чтобы разгромить английские сухопутные войска) снабжать его.

Следовательно, для того, чтобы победить в этой войне (а еще никто в истории не затевал войну, чтобы ее проиграть), немцам нужен серьезный военно-морской флот. На него просто нет ресурсов — у Германии к 1939 г. и в сухопутных-то войсках танков и пушек меньше, чем у потенциального противника, о постройке какого военного флота может идти речь? Не говоря уж о том, что военные корабли безумно прожорливы по части нефти, каковой у Германии едва-едва хватало, чтобы заправить баки значительно более нужных танков и грузовиков.

Следовательно, войну с Великобританией немцы при всем желании (если таковое даже и было) начинать в 1939 г. НЕ МОГУТ — у них нет действенных инструментов для подобной войны.

Поэтому они и не строят десантных кораблей — эти корабли НЕКОМУ БУДЕТ ПРИКРЫВАТЬ в случае гипотетической высадки на Британские острова. А нет цели беззащитней, чем битком набитый войсками десантный транспорт, неспешно пересекающий бесконечную гладь моря…

Единственное, на что в ситуации 1939 г. годится немецкий военно-морской флот — это затеять весьма ограниченную войну на английских коммуникациях. Учитывая безусловное английское превосходство в кораблях и выучке экипажей — очень недолгую и не слишком успешную.

Посему вывод из предвоенной истории развития германского военно-морского флота, а также анализа его куцего корабельного состава, можно сделать простой и однозначный.

Гитлер с Англией воевать НЕ СОБИРАЛСЯ — в принципе. Как минимум — до 1945–1946 гг., да и то — эта вероятность весьма под вопросом.

*

Многие военно-морские историки в доказательство германского стремления к покорению мира приводят пресловутый “план Z”. Дескать, понятно, Гитлер не ожидал от англичан подобного финта 3 сентября 1939 г., а вот ежели бы вся эта музыка разразилась году эдак в 1944 — вот тогда-то адмирал Редер и показал бы лордам Британского адмиралтейства “кузькину мать”…

Ну-ну.

Немцы в 1936 г. закладывают линейные корабли (вернее их было бы назвать “линейными рейдерами”) «Бисмарк» и «Тирпиц» и авианосцы “Граф Цеппелин” и позже (вслед за спуском последнего на воду) — “Петер Штрассер”. Кроме них, планировалась постройка еще двух линейных кораблей, двух тяжелых крейсеров, трех “карманных линкоров” — каковые даже были заложены (!), во всяком случае, об их закладке немцы немедля уведомили англичан.

В целом полумифический “план Z” был рассчитан на десять лет. И в результате его осуществления Германия (гипотетически) могла иметь в строю, помимо уже строящихся четырех линейных кораблей, пяти тяжелых крейсеров и трех “карманных линкоров”, шесть суперлинкоров типа «Н» водоизмещением по 56 000 т и вооруженных восемью 406-мм орудиями, двенадцать “малых линкоров” по 20 000 т при 305-мм артиллерии главного калибра. В качестве легких сил немецкие флот планировал иметь 4 авианосца (два, как уже сказано, перед войной и в ее ходе даже заложили!), 44 легких крейсера, 68 эсминцев и 90 миноносцев, 248 подводных лодок.

Колоссальный план морских вооружений! Но каждого здравомыслящего человека при прочтении этих строк не

должно покидать чувство некоего беспокойства; а именно — планы планами, а вот могли ли немцы в действительности отгрохать такой гигантский флот? Учитывая их крайнюю бедность в ресурсной составляющей экономики?

“План Z” никак, ни при каких условиях выполнен быть не мог — Германия не обладала и десятой долей тех ресурсов, что необходимы были для постройки такого чудовищно огромного флота. Не говоря уже о том, что всю эту бронированную армаду, голубую мечту немецких адмиралов, просто нечем было бы кормить — всего лишь одна заправка всего лишь одного линкора «Тирпиц» (десять тысяч тонн нефти) пожирала месячный запас топлива танкового корпуса, который в сухопутной войне был Гитлеру куда нужнее, чем бесполезные линкоры.

Даже без скрупулезного исследования очевидно, что “План Z” — не более чем сказка, радующая воображение флотоводцев фюрера. Именно сказка, миф, байка — из всей массы «запланированных» по “плану Z” надводных боевых единиц немцы не ввели в строй ни одного корабля!

Достроили лишь «предплановые» два линкора — «Тирпиц» и “Бисмарк”.

И ВСЕ! Остальные смелые планы и прожекты немецких военно-морских деятелей можно смело положить в самый дальний ящик самого дальнего шкафа — почти ничего из «запланированного» не то, что спущено на воду — заложено не было!

Этим-то мифическим “планом Z” немцы и напугали англичан!

*

Которые, не иначе, как “с испугу”, в 1937 г. заложили ПЯТЬ новых линейных кораблей типа “Кинг Джордж V” (36 730 т водоизмещением, скоростью 30 узлов и дальностью хода в 6100 миль, вооруженных десятью 356-мм орудиями главного калибра, 16 133-мм универсальными орудиями и 32 40-мм зенитными автоматами), реально вошедших в строй английского флота в 1940–1942 гг.

А кроме них, англичане спешно начали строительство еще и четырех ударных авианосцев типа «Илластриес», вошедших в строй, соответственно — «Илластриес» 21 мая 1940 г., «Формидебл» — в ноябре 1940-го, «Викториес» — в мае 1941-го, «Индомитебл» — в октябре 1941-го.

Да что там мелочиться! Гулять — так гулять! И англичане вдобавок к четырем с лишним десяткам уже имеющихся на вооружении британского флота легких крейсеров, закладывают еще 5 подобных кораблей типа «Фиджи» (8670 т, скорость 32 узла, дальность хода — 6500 миль, 12 152-мм орудий главного калибра, 8 102-мм, 8 40-мм зенитных орудий) и шестнадцать (шестнадцать!) легких крейсеров типа «Дидо» (водоизмещением примерно в 5000 т, вооруженные 133-мм универсальными орудиями, способными вести огонь как по морским, так и по воздушным целям).