Встроенное вооружение состоит из двуствольной пушки (калибр 30 мм), установленной открыто под фюзеляжем. Комплект подвесного вооружения размещается на 10 точках подвески.
Самолет Су-25Т может нести 16 сверхзвуковых ПТУР «Вихрь» (по восемь ракет в транспортно-пусковых контейнерах), размещенных на авиационном пусковом устройстве АПУ-8 под крылом самолета. Бортовая аппаратура наведения ПТУР, основанная на оригинальном принципе работы, имеет существенно меньшую стоимость, чем обычные полуактивные лазерные ГСН, и дает возможность иметь большой боекомплект.
Ракета, обладающая высокой сверхзвуковой скоростью и дальностью пуска до 10 км, имеет тандемную кумулятивную боевую часть, способную пробить современную многослойную или активную броню, эквивалентную толщине до 1000 мм (способна поразить наиболее мощный американский танк М-1А2 «Абраме» в лобовой проекции). Благодаря высокой скорости ракеты, за один заход может быть уничтожено несколько целей.
Ракетное вооружение включает также УР класса «воздух-поверхность» Х-29Т с телевизионным или Х-25МЛ, Х-29Л и С-25 с пазерным наведением и противорадиолокационные ракеты Х-58.
Штурмовик может оснащаться НУР калибра 80-370 мм, обычными и КАБ, а также ракетами класса «воздух-воздух» Р-60 и Р-73 с ИК-системой самонаведения. Точность бомбометания с Су-25Т достигает 2–5 м. На внешних узлах могут подвешиваться подвижные пушечные установки (калибр 30 мм).
В состав оборонительных средств Су-25Т входит комплекс радиоэлектронной разведки, опознавания, подавления и поражения РЛС и постановки помех ракетам с инфракрасным и радиолокационным наведением. На самолете установлены контейнеры со ста девяноста двумя ИК-ловушками и дипольными отражателями, а также генератор ИК-помех в хвостовой части штурмовика под килем.
По оценкам специалистов, самолет Су-25Т с прицельным комплексом И-251 на 5–6 лет опередил аналогичные разработки за рубежом.
Находится в серийном производстве.
Су-25ТК — экспортный вариант Су-25Т.
Су-25ТМ (Су-39) — модернизированный вариант Су-25Т с улучшенным бортовым оборудованием. Предназначен для уничтожения малоразмерных подвижных и неподвижных наземных объектов в условиях визуальной видимости днем и ночью, а также малоскоростных воздушных целей на переднем крае в тактической и ближайшей оперативной глубине.
Штурмовик является дальнейшей модернизацией Су-25Т, который оснастили новым многофункциональным радиолокационным комплексом «Копье-25», имеющим широкий набор режимов работы и использующим самые современные методы цифровой обработки сигналов. Он работает в трехсантиметровом диапазоне электромагнитных волн и служит для обнаружения и целеуказания в режиме «воздух-воздух», «воздух-поверхность», «воздух-море», а также обеспечивает режим картографирования.
При любой погоде, даже сквозь густую облачность, группа танков может быть обнаружена на дальности 25 км, портовый кран или док — 100 км, а ракетный катер на море — на дальности 75 км. После получения
радиолокационной карты на экране индикатора изображение может быть «заморожено». При этом для большей скрытости выхода к объекту удара излучение бортовой РЛС можно отключить, а высокоточная навигационная система обеспечит выход в район цели В условиях визуальной видимости предварительное целеуказание от РЛС к комплексу «Шквал» существенно увеличивает вероятность успешной атаки с первого захода.
Установка на самолете РЛС позволила применять противокорабельные ракеты (до четырех ПКР Х-31 А, Х-35 с активными ГСН). Так что звено Су-39 — реальная угроза даже для мощной группы надводных кораблей.
Су-39 весьма значительно превосходит по своим возможностям серийный Су-25Т Его многофункциональность определяется кардинально расширившимися возможностями по поражению воздушных целей, что обеспечивается применением ракет Р-27Р, Р-27ЭР с полуактивными радиолокационными ГСН, Р-77 с инерциально-активным наведением и Р-73 с тепловыми ГСН.
Локатор обнаруживает воздушные цели типа истребитель в передней полусфере на дальности 57 км, а в задней — на дальности 25 км. Группа самолетов Су-39, часть из которых вооружена ракетами класса «воздух-воздух» средней дальности, может успешно противостоять во встречном ракетном бою любым современным истребителям, в особенности если используются новые ракеты Р-77, не требующие сопровождения для подсвета воздушной цели после пуска. Это может обеспечить решающее преимущество в дуэльной ситуации.
Су-25УТ (Су-28) — двухместный учебно-тренировочный самолет начального обучения.
Су-25УТГ — двухместный корабельный учебно-тренировочный самолет. Предназначен для подготовки и тренировки летчиков технике пилотирования при взлете с трамплина и посадке на аэрофинишер наземного учебно-тренировочного комплекса и корабля. Является модификацией учебно-тренировочного самолета Су-25УТ.
В процессе учебно-тренировочных полетов самолет Су-25УТГ позволяет выполнять следующие задачи летной подготовки: взлет с трамплина; посадка на аэрофинишер с применением посадочного гака; отработка техники пилотирования днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях; полеты по приборам, в том числе с использованием шторки «слепого полета»; самолетовождение днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях; обучение летчиков действиям в особых случаях полета с имитацией отказов пилотажно-навигационного оборудования; первоначальное обучение в летных училищах и центрах.
Аэродинамическая компоновка Су-25УТГ обеспечивает получение высокого аэродинамического качества в крейсерском полете и больших значений коэффициента подъемной силы на режимах взлета и посадки, а также при маневрировании.
Планер, двигатели, комплекс радиотехнического и навигационного оборудования, а также основные летно-технические характеристики Су-25УТГ практически такие же, как у самолета Су-25УТ.
Существенными отличиями являются: установленный в хвостовой части фюзеляжа посадочный гак, представляющий собой тормозной крюк с демпфером-подъемником и боковыми стабилизаторами; усиленные опоры шасси; модифицированная хвостовая балка фюзеляжа, способная воспринимать нагрузки от посадочного гака. Бронирована е элементов планера на самолете не предусмотрено.
Су-25УТГ оснащен двумя турбореактивными двигателями Р-195.
Бортовое радиоэлектронное оборудование включает датчик угла атаки и скольжения, радиовысотомер, доплеровский измеритель скорости, навигационный комплекс.
Су-25УБ — двухместный учебно-боевой вариант.
Су-25УБК — экспортный вариант самолета Су-25УБ.
Су-25БМ — буксировщик мишеней.
Отличительной особенностью штурмовика Су-25 является высокая выживаемость, которая обеспечивается комплексом специальных средств повышения боевой живучести и конструктивно-компоновочных мер. Цельносварная кабина выполнена из титановой брони толщиной 24 мм с лобовым оптическим бронеблоком для защиты летчика от крупнокалиберных пуль, осколков ракет и снарядов с основных направлений обстрела. Применено протектирование и заполнение пенополиуретаном топливных баков; противопожарная защита двигательных отсеков, смежных с топливными баками; бронезащита жизненно важных агрегатов и систем; тяги управления повышенной живучести диаметром 40 мм, способные выдержать попадание пули калибра 12,7 мм. Общая масса средств повышения боевой живучести достигает 805 кг, что составляет 7,2 % нормальной взлетной массы.
На самолете установлены 2 турбореактивных одноконтурных двухвальных двигателя Р-95Ш с тягой 40,2 кН/4100 кгс, на последующих модификациях — Р-195 с тягой 44,1 кН/4500кгс, размещенных по обеим сторонам фюзеляжа в мотогондолах.