Укрытый корпус. Самым крупным элементом конструкции танка является броневой корпус, в котором размещены силовая установка, трансмиссия, узлы подвески, топливо и боеприпасы. В связи с этим необходимо при первой возможности укрыть корпус танка (слева).

Уменьшение заметности.Танк, находящийся за укрытием, имеет гораздо меньшую заметность, особенно если из-за укрытия выступают только приборы наблюдения командира. С другой стороны, такое положение танка (внизу) затрудняет ведение огня из пушки, поскольку требуется значительный отрицательный угол возвышения при наведении.

Занимая позицию, механик-водитель должен сделать несколько движений взад-вперед, чтобы убедиться в возможности быстрого ее оставления и быть в готовности немедленно начать движение на задней передаче. Оказавшись на возвышенном месте, необходимо как можно быстрее найти низину, чтобы по ней скрытно совершить маневр. Поднимаясь на холм или другую небольшую возвышенность, танк должен двигаться медленно, на пониженной передаче (механик-водитель обязан избегать высоких оборотов двигателя, чтобы не выдать местоположение танка выхлопом отработанных газов) и подниматься лишь настолько, чтобы обеспечить командиру обзор из башни визуально или с использованием приборов наблюдения.

Если непосредственной опасности нет, командир дает команду механику-водителю передвинуть машину еще чуть выше, чтобы наводчик смог осмотреть потенциальное поле боя через прицел. При этом экипаж находится в состоянии полной боевой готовности. Убедившись, что угроза нападения отсутствует, командир танка докладывает об этом и тем самым сигнализирует о возможности выдвижения других танков подразделения, прикрывать которые он готовился. Подводя итог, можно суммировать: танк нуждается в выгодной позиции, обеспечивающей укрытие; необходимо обеспечить возможность быстрого оставления занимаемой позиции; занимать позицию необходимо с учетом требований маскировки; позиция должна быть удобной для ведения огня с целью прикрытия своих танков; позиция должна обеспечивать наблюдение за противником; ганки нуждаются в авиационной поддержке и должны быть защищены от ударов авиации противника; нежелательно занимать позиции, которые могут быть заранее оценены противником как наиболее вероятные.

Дальнейшее развитие

После окончания Первой мировой войны стало ясно, что будущие войны будут отличаться высокой мобильностью и поэтому необходимо добиться, чтобы пехота не отставала от других родов войск на поле боя. В то время бронеавтомобили и бронетранспортеры использовались только для доставки пехотинцев к передовой, наступление же осуществлялось пехотными частями и подразделениями в пешем строю. В последующем пехоте была обеспечена возможность вести боевые действия из специальных бронированных машин, которые перемещались на поле боя вместе с танками.

Слева. На фото, сделанном в ходе учений «Рефорджер-83», виден БТР М113, следующий за двумя командно-штабными машинами М577 из состава 1-й механизированной дивизии СВ США. Несмотря на принятие на вооружение новых БМП М2 «Брэдли», многочисленные модификации БТР М113 еще долго будут оставаться на вооружении и в XXI веке.

Внизу. Из БМП М2 «Брэдли» можно вести огонь как из шести бойниц из 5,56 мм оружия десанта, так и из вооружения, установленного в башне, - 25-мм пушки и 7,62-мм спаренного пулемета. Кроме того, она вооружена пусковой установкой ПТУР ТОУ. Таким образом, эта БМП способна поражать различные цели, от пехоты до бронетехники противника, включая танки.

Справа. Во французской БМП АМХ- 10Р механик-водитель расположен впереди, слева от моторного отделения, командир и наводчик-оператор - в башне, в которой установлена 20-мм пушка и пусковая установка ПТУР «Милан». Десантное отделение рассчитано на восемь военнослужащих в боевой экипировке. На базе этой БМП были созданы медико-санитарные эвакуационные машины, машины боевого управления и другие модификации.

Мобильность на поле боя вновь приобрела большое значение в конце Первой мировой войны, когда Великобритания применила танки. Год спустя, в 1917-м, англичане уже довольно широко применяли танки для срочной доставки на передовую боеприпасов, продовольствия и других важных грузов, а также живой силы. В последующие годы танк Mk V был переоборудован специально для транспортировки военнослужащих, бортовые спонсоны были демонтированы, вместо них в бортовой броне сделали двери, а внутри корпуса установили посадочные места для десанта. Во Франции также пошли по этому пути, и в августе 1918 года переоборудованные танки использовались как транспортеры пехоты. С окончанием войны работы в данной области были приостановлены. В 1920-30-х годах во многих странах возобновились эксперименты по созданию механизированных войск. Значительных успехов добились в СССР и Великобритании, но лидирующее положение заняли немцы. Именно они впервые создали механизированные соединения, в состав которых входили бронетанковые части, а пехота активно использовала танкетки и бронемашины. Причем весь личный состав пехотных подразделений транспортировался на грузовых автомобилях и БТР, а полевая и зенитная артиллерия буксировалась с помощью автомобилей повышенной проходимости или полугусеничных транспортеров. Вскоре появилась и самоходная артиллерия.

Пехота доставлялась грузовым автотранспортом как можно ближе к линии фронта, а дальнейшее выдвижение и атаку пехотинцы осуществляли в пешем порядке. Немцы раньше других поняли суть механизированных войск и вскоре разработали и приняли на вооружение полугусеничные бронетранспортеры, которые резко повысили подвижность пехоты на поле боя. Преимущества немецких механизированных войск были доказаны на практике в ходе втор

жения во Францию в 1940 году. В Советском Союзе к роли БТР относились с пренебрежением на протяжении всей Второй мировой войны. К тому времени, когда США в 1941 году официально вступили в войну, на вооружении американских войск находилось более 40 000 БТР типа М2 и МЗ различных модификаций, в том числе с установленными зенитными и противотанковыми орудиями. Основными недостатками этих БТР являлось то, что не было привода на передние (направляющие) колеса, а десантное отделение не имело крыши (броневой защиты сверху). Для того чтобы повысить защищенность десанта от огня противника, в Канаде приняли решение снять башню с танка «Рэм» и переоборудовать его в БТР (получил название «Кенгуру»).

Эти машины оказались настолько удачными, что по аналогичной схеме были переоборудованы некоторые 105-мм САУ М7 и танки «Шерман». В Великобритании БТР почти всю войну применялись не только для транспортировки пехоты, имущества и других грузов. На шасси этих машин устанавливали минометы, станковые пулеметы, огнеметные установки, БТР применяли также в качестве командно-штабных, связных и подвижных наблюдательных пунктов. Опыт Второй мировой войны окончательно рассеял все сомнения относительно применения БТР, и вскоре в передовых армиях мира эта техника стала массово поступать на вооружение, а конструкторы приступили к разработке более совершенных образцов. До 1950-х годов БТР имели броню, обеспечивавшую защит)' экипажа и десанта от пуль и мелких осколков, а вооружение ограничивалось одним пулеметом калибра 7,62 мм, установленным на открытой турели.