Бомбёжка на станции была? Была! Приличная? Очень даже! "Ярчайшая" потому, что в монастыре было светло, как… ну, не так, как "днём", но всё было видно. Мог отец попасть под "обработку" родной авиации? Вполне, к тому и шло: верной работой на врагов отец заслужил наказание от "родной советской авиации".

"Международная обстановка" была хуже не придумать, пришла пора заняться магическим обрядам и звать отца через поддувало плиты. Чем и занялся, попутно обратив внимание на то, что звуки бомбёжки доносились из поддувала. Я, в отличие от матери, страха за отца не испытывал и улёгся спать с чувством хорошо сделанной "магической работы".

А утром… Утром в келью ввалился отец весь увешанный сумками, торбами и мешками! С улыбающимся лицом! Слава Богу — жив!!! Главная радость — жив, а что было в сумках мешках и торбах — так, дополнение к основной радости:

— Жив отец! — или принесённое в мешках и торбах было "радостью на первом месте", а все остальные радости толпились следом? Что в мешках!? Откуда!?

— Оттуда! Пришёл из Рейха эшелон с подарками для воюющих, чтобы они могли вдали от родных очагов отпраздновать великий праздник на земле — рождество Христово. Как ещё могла советская армия, будучи полностью атеистической, испортить Рождество врагам? Правильно, устроить налёт на станцию! Что и было сделано. Заподозрить советскую авиацию в том, что целью её налёта на станцию был только эшелон с рождественскими подарками из Рейха — не могу. Думается, что основной задачей советского командования было "уничтожение живой силы и техники противника", а эшелон с подарками для солдат Вермахта попал "под горячую руку". "Сверхплановым" оказался. Какими были основные причины налёта — этого ни один военный историк сегодня сказать не может.

Кроме приятного эшелона с подарками на станции были и военные грузы, а какие — об этом остаётся гадать. Были и цистерны с горючим, и это они так ярко озарили "свод небесный" над монастырём! Настолько ярко, что насельники могли видеть выражения своих лиц. Что такое четыре, или пять километров от монастыря до станции, где было чему гореть?

Что творилось в предрождественскую ночь на станции — об этом совсем кратко рассказал отец, а я, с бесовскими "дополнениями, уточнениями и фантазиями" переведу рассказ отца. Он разрешил делать с рассказом всё, что считаю нужным…

Глава без номера.

Свободный пересказ с элементами фантастики

о событиях "яркой" ночи на станции за две

ночи до рождества Христова (католического)

Налёт был не в Сочельник, а за день до него. Непонятна логика больших немецких военных начальников: почему бы не раздать подарки солдатам заранее? Чего ждали? Рождества? Соблюдали верность традициям? Господа, так это детством попахивало: "очнулся в окопе утром, а на бруствере — подарок из Фатерланда"! Так, что ли? Вот и дождались!

"…когда немцы увидели, что налетевшую советскую авиацию им не отогнать, и что бомбёжка ничего хорошего находящимся на станции не обещает, то немедленно последовала команда::

— "Всему персоналу и пособникам из числа бывших советских граждан, немедленно проследовать в укрытия! Шнеллер! Всё гибнущее в огне никак не может сравниться с жизнью человека! Спасайтесь"! — чего иного от них было ждать? Мораль-то чужая…

Эшелон с подарками — под угрозой, бочки с бензином вот-вот загорятся… Если будут гореть в горловинах — пол беды, а если какую пробьёт осколком и бензин потечёт на землю — тогда держись!

И тогда бывшие "советские граждане", а ныне вражеские прислужники, сказали хозяевам:

— Берёмся спасти ваше добро на условиях отчуждения (присвоения) определённого процента добра в нашу пользу! Только не мешайте!

— Gut! — ответило железнодорожное начальство и полностью предалось делу спасения собственных жизней.

"Каждому — своё!" — вражеские приспешники предались куда более нужному и полезному делу, чем спасение собственных жизней: спасали добро из "подарочных" вагонов. О, сладостный миг!

— Подозреваю, что немецкое начальство не говорило "хорошо", оно было лишено соображения: советская авиация не позволяла о чём-то ином, помимо спасения жизни, думать. О каких подарках вести речь!?

Пожалуй, что получение "добро" от немецкого начальства на "разбор" разбитого советской авиацией эшелона с подарками — вымысел, придумка Фантастика. Она не моя, и не отцова, а бесовская!

Наибольшую опасность для станции представлял состав из цистерн с бензином. Были вагоны с боеприпасами — неизвестно, но, пожалуй, "нет": после окончания налёта всё затихло. Будь там снаряды, так те бы рвались не враз, а с продолжением. Долго и нудно и в своё удовольствие. Порциями.

Что первым делать в ситуации, когда бомбы ложатся в опасной близости от бочек с бензином? Ну, ни то, чтобы много бочек, но были? Сколько цистерн нужно, чтобы огненное веселье многим укоротило жизнь? Правильно: нужно цистерны с бензином, одна из которых начала гореть, вытянуть за пределы станции и обмануть авиаторов:

— Долбите чистое поле! — авиация военных лет бомбовой груз сыпала на результат, а такой был один: обширный огонь внизу. Что тогда могло ярко гореть? Военная техника и горючее к ней. Тогда и родилось:

— "Добавим огоньку"!

— Бесяра, чтобы нас не ругали "за наглую ложь о славном прошлом", то давай, хотя бы в мелочах, будем правдивы?

— Давай. В чём правду ищешь?

— В бензине. В каких ёмкостях бензин перевозили?

— В цистернах. Потом разливали в бочки по двести литров. На станции был наливной состав, вот его и поджигай.

— Весь?

— Нет. Одну бочку, третью от "хвоста"…

Горел ли наливной состав, или только собирался гореть — мне об этом ни тогда, ни позже никто не рассказывал. Поэтому все последующее может оказаться вымыслом двух позиций: бесовской и моей. Бесовская ложь — основная.

Как писать о том, чего не видел? На станции в ночь перед Сочельником не присутствовал, остаётся одно: верить бесу…

— Я присутствовал. Мало?

— А, может, всё, что излагаю о событиях в ту ночь — впечатления от советских фильмов о войне? Эдакая трансформация?

— Возможно. Почему бы и нет?

Бесовских измышлений, разумеется, больше. Есть и оправдание: если врут "большие" деятели кино, то почему бы не соврать и нам?

Приступим: если горела "голова" наливного состава, то выполнить операцию соединения локомотива (паровоза) с первой бочкой было невозможно: высокая температура ничего бы из живого не подпустила к механизму сцепки. И опять "но": когда горит цистерна, полная топливом, то пламя будет над люком, а остальная часть цистерны не горит. Обычная керосиновая лампа, но большая! Когда цистерна выгорит до половины, то

смесь паров бензина и кислорода воздуха может дать взрыв, но и то не всегда. Не знаю, не видел и не представляю, как может гореть железнодорожная цистерна полная бензина:

— Бес, правильно написано о горящей бочке с бензином? Ошибок нет? Если мы не хотим выглядеть большими вралями, то подтверди, или опровергни?

— Так. Если бочка полная — спокойное горение, обычное. Точное сравнение с лампой, правильное. Процесс соединения углеводородного топлива с кислородом воздуха происходит в горловине цистерны жарко, но спокойно и содержимое бочки выгорает до тех пор, пока есть доступ кислорода.

— А как быть с кинематографическими взрывами ёмкостей!?

— Кино — оно и есть кино: опасен не углеводород, опасны его пары, их смесь с кислородом воздуха. Тогда держись! Учёт погибших ленивых и безграмотных соотечественников от взрывов пустых емкостей из-под жидких углеводородов никто не ведёт. Сообщения "Уголовной хроники" смотришь? Помнишь: "двое хороших, но слабоумных газосварщиков производили сварочные работы на пустой ёмкости… Скопившиеся пары топлива взорвались и тела долбоё… то есть сварщиков, с ожогами второй степени поступили в ожоговый центр…".

Следует упоминать нефтепродукт, что содержался во взорвавшейся ёмкости? Который чуть не отправил в "мир иной" двух хороших работников? Честные и хорошие были работники, но ленивые: нужно было водяным паром бочку перед работой наполнить.