Ответ. Должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.39 Правил.
Расстояния по вертикали в нормальном режиме работы ВЛ также должны приниматься не менее значений, приведенных в табл. 2.5.39 Правил.
В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами площадью сечения алюминиевой части менее 185 мм2 при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра; для ВЛ с проводами с площадью сечения алюминиевой части 185 мм2 и более проверка при обрыве провода не требуется (2.5.284).
Вопрос. Каким следует принимать расстояние от крайних неотклоненных проводов ВЛ до продувочных свечей, устанавливаемых на магистральных газопроводах?
Ответ. Следует принимать не менее 300 м. На участках стесненной трассы ВЛ это расстояние может быть уменьшено до 150 м, кроме многоцепных ВЛ, расположенных как на общих, так и на раздельных опорах (2.5.285).
Пересечение и сближение ВЛ с подземными трубопроводами
Вопрос. Каким должен быть угол пересечения ВЛ с подземными магистральными трубопроводами?
Ответ. Угол пересечения ВЛ напряжением 110 кВ и выше с вновь сооружаемыми подземными магистральными трубопроводами для транспорта горючих жидкостей и газов, а также с действующими техническими коридорами этих трубопроводов должен быть не менее 60°.
Угол пересечения ВЛ напряжением 35 кВ и ниже с подземными магистральными трубопроводами не нормируется (2.5.287).
Вопрос. Какими следует принимать расстояния от крайних неотклоненных проводов ВЛ до продувочных свечей, устанавливаемых на магистральных газопроводах, и до помещений со взрывоопасными зонами и наружных взрывоопасных установок?
Ответ. Следует принимать как для надземных и наземных трубопроводов в соответствии с п. 2.5.285 Правил и по табл. 2.5.39 Правил соответственно (2.5.289).
Сближение ВЛ с аэродромами и вертодромами
Вопрос. Какие опоры должны иметь дневную маркировку (окраску) и светоограждение?
Ответ. Должны иметь опоры ВЛ, расположенные на приаэродромной территории и на местности в пределах воздушных трасс и нарушающие или ухудшающие условия безопасности полетов, а также опоры высотой 100 м и более независимо от места их расположения – в соответствии с Руководством по эксплуатации гражданских аэродромов РФ (РЭГА РФ) (2.5.292).
Вопрос. Кто должен выполнять маркировку и светоограждение опор ВЛ?
Ответ. Должны выполнять предприятия и организации, которые их строят и эксплуатируют (2.5.292).
Вопрос. Какие условия следует соблюдать при выполнении дневной маркировки и светоограждения опор ВЛ?
Ответ. Необходимо соблюдать следующие условия:
дневная маркировка должна иметь два маркировочных цвета: красный (оранжевый) и белый. Опоры высотой до 100 м маркируют от верхней точки на 1/3 высоты горизонтальными чередующимися по цвету полосами шириной 0,5–6 м. Число полос должно быть не менее трех, причем крайние полосы окрашивают в красный (оранжевый) цвет. На приаэродромной территории международных аэропортов и воздушных трассах международного значения опоры маркируются горизонтальными чередующимися по цвету полосами той же ширины сверху до основания. Опоры высотой более 100 м маркируются от верха до основания чередующимися по цвету полосами шириной, определяемой РЭГА РФ, но не более 30 м;
для светоограждения опор должны быть использованы заградительные огни, которые устанавливаются на самой верхней части (точке) и ниже через каждые 45 м. Расстояния между промежуточными ярусами, как правило, должны быть одинаковыми. Опоры, расположенные внутри застроенных районов, светоограждаются сверху вниз до высоты 45 м над средним уровнем высоты застройки;
в верхних точках опор устанавливаются по два огня (основной и резервный), работающих одновременно или по одному при наличии устройства для автоматического включения резервного огня при выходе из строя основного. Автомат включения резервного огня должен работать так, чтобы в случае выхода его из строя остались включенными оба заградительных огня;
заградительные огни должны быть установлены так, чтобы их можно было наблюдать со всех направлений в пределах от зенита до 5° ниже горизонта;
заградительные огни должны быть постоянного излучения красного цвета с силой света во всех направлениях не менее 10 кд.
Для светоограждения опор, расположенных вне зон аэродромов и не имеющих вокруг себя посторонних огней, могут быть применены огни белого цвета, работающие в проблесковом режиме. Сила заградительного огня должна быть не менее 10 кд, а частота проблесков – не менее 60 в мин. При установке на опоре нескольких проблесковых огней должна быть обеспечена одновременность проблесков;
средства светового ограждения аэродромных препятствий по условиям электроснабжения относятся к потребителям I категории, и их электроснабжение должно осуществляться по отдельным линиям, подключенным к подстанциям. Линии должны быть обеспечены аварийным (резервным) питанием. Рекомендуется предусмотреть АВР;
включение и отключение светового ограждения препятствий в районе аэродрома производится владельцами ВЛ и диспетчерским пунктом аэродрома по заданному режиму работы. На случай отказа автоматических устройств для включения заградительных огней следует предусматривать возможность включения заградительных огней вручную;
для обеспечения удобного и безопасного обслуживания должны предусматриваться площадки у мест размещения сигнальных огней и оборудования, а также лестницы для доступа к этим площадкам. Для этих целей следует использовать площадки и лестницы, предусматриваемые на опорах ВЛ (2.5.292).
Раздел 3. ЗАЩИТА И АВТОМАТИКА
Глава 3.1. ЗАЩИТА В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЯХ НАПРЯЖЕНИЕМ до 1 кВ
Область применения. Определения
Вопрос. На защиту каких электрических сетей распространяются требования настоящей главы Правил?
Ответ. Распространяются на защиту электрических сетей напряжением до 1 кВ, сооружаемых внутри и вне зданий (3.1.1).
Вопрос. Что называется аппаратом защиты?
Ответ. Называется аппарат, автоматически отключающий защищаемую электрическую цепь при КЗ, перегрузках и других ненормальных режимах (3.1.2).
Выбор аппаратов защиты
Вопрос. Какие аппараты применяются в качестве защитных?
Ответ. Применяются автоматические выключатели или предохранители. Рекомендуется применять автоматические выключатели с комбинированным расцепителем.
Для обеспечения требований быстродействия, чувствительности, селективности в необходимых случаях могут применяться устройства защиты с использованием выносных реле (реле косвенного действия). Коэффициент чувствительности этих защит в конце защищаемой зоны должен быть не менее 1,5 (3.1.3).
Вопрос. Как выбираются аппараты защиты по отключающей способности?
Ответ. Выбираются соответственно максимальному значению тока КЗ в начале защищаемого участка электрической сети, то есть стойкими при этом токе в соответствии с определением гл. 1.4 Правил.
Установка аппаратов защиты, не стойких при максимальных значениях токов КЗ, допускается, если защищающий их групповой автоматический выключатель или ближайший автоматический выключатель по направлению к источнику питания является стойким при максимальном токе КЗ, и ток срабатывания его мгновенно действующего расцепителя (отсечки без выдержки времени) меньше, чем ток одноразовой предельной коммутационной способности каждого из группы защищаемых аппаратов, и если такое неселективное отключение всей группы аппаратов не грозит аварией, порчей дорогостоящего оборудования и материалов или расстройством сложного технологического процесса (3.1.4).