Источник: Statistisches Handbuch für die Republik Österreich, W., 1968.
Основой обрабатывающей промышленности являются машиностроение и металлообработка. Более развиты транспортное машиностроение и электротехника, а также производство оборудования для горной, металлургической, текстильной, деревообрабатывающей и пищевой промышленности. Эти отрасли сосредоточены в основном в трёх районах: Вена и Венский бассейн, Линц — Штейр — Вельс, Грац.
Чёрная металлургия сосредоточена в Штирийском (Эйзенэрц-Донавиц) и Верхнеавстрийском (Линц) районах; производство алюминия — в Рансхофене; небольшая выплавка меди, цинка и свинца. Химическая промышленность представлена заводами по производству азотных удобрений, серной кислоты, искусственного волокна, пластмасс, соды и парфюмерной продукции (центр Линц с комбинатом «Эстеррайхише штикштофверке»). Новая отрасль — нефтехимия (Вена).
Ведущая отрасль лёгкой промышленности — текстильная (Форарльберг, Венский район); развиты также кожевенно-обувная, трикотажная и швейная. Широко представлены отрасли деревообработки (заготовки леса 10,4 млн. м3 в 1965) — лесопиление, целлюлозно-бумажная, мебельная и др. Производство электроэнергии и важнейших видов продукции обрабатывающей промышленности А. показано в табл. 4.
Сельское хозяйство. Сельскохозяйственная площадь составляет 47% территории страны, около 40% — леса и 13% — непродуктивные земли. Из всех сельскохозяйственных земель (3,9 млн. га) пашня занимает 40%, луга и пастбища — 38%, альпийские луга — 22% (1966). Преобладают мелкие хозяйства. Половине всех землевладельцев (с размерами владений до 5 га каждое) принадлежит лишь около 10% всего земельного фонда. Более 50% земельного фонда (включая леса) у крупных хозяйств (размером более 100 га). Среди них выделяется группа земельных магнатов (князья Шварценберг, Лихтенштейн и др.). Значительная часть земли принадлежит католическим орденам и монастырям. Распространена аренда земли, в т.ч. издольщина. Основные производители товарной продукции — капиталистические фермы. Широка сеть снабженческо-сбытовых и потребительских кооперативов, зависимых от банков. Рост парка сельскохозяйственных машин, более широкое применение минеральных удобрений, интенсификация труда наёмных рабочих обусловили, несмотря на сокращение численности занятых, повышение товарности сельскохозяйственного производства по сравнению с довоенным временем.
Основой сельского хозяйства является животноводство (свыше 60% стоимости всей сельскохозяйственной продукции). В составе поголовья (1967) около 2,5 млн. голов крупного рогатого скота (в т. ч. 1,1 млн. молочных коров), 2,9 млн. свиней, 66 тыс. лошадей. Многоотраслевое земледелие характеризуется сочетанием полеводства, огородничества, садоводства, виноградарства. В посевах преобладают зерновые (пшеница, рожь, кукуруза), 2-е место занимают кормовые, затем картофель и технические культуры (в т. ч. сахарная свёкла). Посевы, сбор основных сельскохозяйственных культур и продукцию животноводства см. в табл. 5, 6. Более 80% сельскохозяйственной продукции страны дают Нижняя и Верхняя А., Бургенланд и Штирия.
Табл. 5. — Посевная площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур
| га | т | |||
| 1948—52 | 1966 | 1948—52 | 1966 | |
| Пшеница | 204 | 314 | 348 | 897 |
| Ячмень | 127 | 230 | 210 | 706 |
| Рожь | 230 | 144 | 343 | 363 |
| Овёс | 203 | 126 | 274 | 325 |
| Кукуруза | 58 | 55 | 120 | 275 |
| Картофель | 175 | 137 | 2270 | 3007 |
| Сах. свёкла | 31 | 47 | 726 | 2308 |
Источник: FAO, 1967.
Табл. 6. — Продукция животноводства
| т | 1948—52 | 1966 |
| Молоко | 2125 | 3259 |
| Масло | 25 | 45 |
| Сыр | 16 | 49 |
| Мясо | 214 | 435 |
Источник: FAO, 1967.
Транспорт. В общем грузообороте страны (16,3 млрд. т-км, 1965) основная роль принадлежит железнодорожному транспорту. На 100 км2 территории приходится 8,4 км железнодорожных путей. Главные железнодорожные узлы: Вена, Линц, Грац и Филлах. Общая протяжённость железных дорог 7,2 тыс. км (1967), в том числе около 2/3 — электрифицировано. 1/2 грузооборота железнодорожного транспорта приходится на электротягу. Протяжённость автогужевых дорог 31 тыс. км, в т. ч. автодорог 9,2 тыс. км; в автопарке 1390 тыс. единиц, в т. ч. 790 тыс. легковых автомашин. Внутренних водных путей 1733 км. Судоходство по Дунаю (6741 тыс. т, 1966). Главные порты: Линц (грузооборот 3,5 млн. т), Вена (2,4 млн. т, 1965). В 1966 через 6 австрийских аэропортов прошло 38 567 самолётов, из которых 3/4 через аэропорт Швехат (Вена); перевезено 1,2 млн. пассажиров.
Внешние экономические связи. На долю внешней торговли А. приходится около 20% национального продукта страны. В 1967 общая стоимость экспорта составила 47 млрд. шиллингов, импорта — 60 млрд. шиллингов. Промышленные товары и полуфабрикаты составляют 80,3% всего объёма экспорта и 71% импорта; 29% импорта составляют сырьё, топливо и продовольствие. Основными торговыми партнёрами А. являются капиталистические страны Европы, на долю которых приходится 76,4% импорта и 62,3% экспорта (1967), в т. ч. на долю ФРГ (соответственно) 40% и 32%. Доля социалистических стран в экспорте А. составляет 19,5%, в импорте 11,1%. Особенно оживлённые связи с СССР, ЧССР, Польшей и Венгрией. На долю США и Канады приходится более 6% внешнеторгового оборота А.; доля развивающихся стран составляет в экспорте 7,3%, в импорте 5,7 %.
Денежная единица — шиллинг, по курсу Госбанка СССР (на 1 сентября 1969) 100 шиллингов = 3 руб. 49 коп.
Внутренние различия. Придунайская А. (Нижняя А., Верхняя А. и Северный Бургенланд) — район разнообразной промышленности и интенсивного высокотоварного сельского хозяйства. На его долю приходится 46% промышленной продукции страны, в т. ч.: более 40% производства чугуна и стали, 100% нефти, свыше 60% автомашин, 24% бурого угля и 1/3 электроэнергии. Район даёт 3/4 всего урожая продовольственного зерна, основную часть овощей, фруктов и винограда, в хозяйствах этого района содержится более 50% крупного рогатого скота и 63% поголовья свиней. Образующим фактором района является: р. Дунай — транспортная артерия международного значения. Её долина послужила первоначальным ядром австрийского национального государства.
Южная А. (Штирия, Каринтия и южная часть Бургенланда) — район горнодобывающей, металлургической, машиностроительной, лесной промышленности и развитого сельского хозяйства. Значение района в экономике страны определяется размещающимися здесь важными источниками сырья и топлива: 100% общеавстрийской добычи железной руды (Эйзенэрц, Хюттенберг), цинка и свинца (Блейберг), магнезита (Радентейн), марганцевой руды до 80%, бурого угля (Кёфлах) и графита (Трибен), от 70% до 100% кварцитов, соли и талька. Район богат лесом и гидроэнергией. Заводы чёрной металлургии Южной А. (Донавиц, Леобен, Капфенберг и др.) дают около 60% общеавстрийской выплавки чугуна и стали. Особенно велика роль района в производстве проката, профильного железа и различных металлоизделий. Крупные ТЭЦ («Фойтсберг», «Фонсдорф», «Донавиц») и ГЭС («Швабегг» на р. Драве) передают часть электроэнергии в Вену и на С.-З. страны.