Основные показатели современных отечественных автомобильных ПДВС приведены в таблице.

Основные показатели современных отечественных автомобильных двигателей

Показатели	Карбюраторные двигатели	Дизели
	МеМЗ 968	ВАЗ 2101	МЗМА 408	МЗМА 412	ЗМЗ 21А	ЗМЗ 24	ЗМЗ 13	ЗМЗ 53А	ЗИЛ 114	ЗИЛ 130	ЗИЛ 375	ЯМЗ 236	ЯМЗ 238	ЯМЗ 240
Число цилиндров	4	4	4	4	4	4	8	8	8	8	8	6	8	12
л	1,2	1,2	1,36	1,5	2,45	2,45	5,53	4,25	7	6	7	11,15	14,86	22,3
мм	76	76	76	82	92	92	100	92	108	100	108	130	130	130
мм	66	66	75	70	92	92	88	80	95	95	95	140	140	140
Степень сжатия	7	8,8	7	9	6,7	8,8	8,5	6,7	9	6,5	6,5	16,5	16,5	16,5
квт	32	44	37	55	53	72	143	85	220	110	132	132	177/235*	265/385*
л. с	43	60	50	75	72	98	195	115	300	150	180	180	240/320*	360/520*
об/мин	4200	5600	4750	5800	4000	4500	4400	3200	4300	3100	3200	2100	2100	2100
г/(квт.ч.)	333	286	313	286	313	306	306	324	286	320	320	238	238	238
г/(л .с.ч)	245	210	230	210	230	225	225	238	210	235	235	175	175	175

* В знаменателе мощность при наддуве.

  Лит.: Автомобильные бензиновые V-образные двигатели, М., 1958; Справочник инженера автомобильной промышленности, пер. с англ., т. 1, М., 1962; Анохин В. И., Отечественные автомобили, 2 изд., М., 1964; Конструкция и расчёт автотракторных двигателей, 2 изд., М., 1964; Ханин Н. С., Чистозвонов С. Б., Автомобильные роторнопоршневые двигатели, М., 1964.

  С. Б. Чистозвонов.

Рис. 2. Поперечный разрез четырехтактного дизеля ЯМЗ-236: позиции 1—10 и 12 — такие же, как на рис. 1; 11 — воздухоочиститель; 13 — толкатель; 14 — штанга; 15 — форсунка; 16 — насос высокого давления.

Рис. 1. Поперечный разрез карбюраторного двигателя МЗМА-412: 1 — картер; 2 — коленчатый вал; 3 — шатун; 4 — поршневой палец; 5 — поршень; 6 — блок цилиндра; 7 — клапан; 8 — головка цилиндров; 9 — распределительный вал; 10 — коромысло; 11 — карбюратор; 12 — стартёр.

Автомобильный и автомоторный научно-исследовательский институт

Автомоби'льный и автомото'рный нау'чно-иссле'довательский институ'т, Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), в ведении Министерства автомобильной промышленности СССР. Разрабатывает вопросы конструирования автомобилей и осуществляет их испытания. Организован в Москве в 1918, первоначально как Научная автомобильная лаборатория при ВСНХ. В 1930 часть института, связанная с дизелестроением, выделилась в Научно-исследовательский дизельный институт (впоследствии ЦНИДИ), а связанная с авиамоторостроением — в Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ). В 1946 тракторный отдел института был преобразован в Научно-исследовательский тракторный институт (НАТИ).

  В тематику НАМИ входят: вопросы теории, расчёта и конструкции автомобилей и их агрегатов, расчётно-исследовательские работы по автомобильным двигателям, испытания автомобильной техники, создание типов движителей для автомобилей повышенной проходимости, исследование новых конструкционных материалов, создание испытательного оборудования и приборов для исследовательских работ в автомобилестроении. В НАМИ разрабатываются перспективные типоразмерные ряды легковых, грузовых автомобилей, автобусов, проводятся технико-экономические исследования. Институт издаёт «Труды» (с 1920), отраслевые нормали. Имеется аспирантура. Институт награжден орденом Трудового Красного Знамени (1940).

Автомобильный кран

Автомоби'льный кран, автокран, самоходная погрузочно-разгрузочная машина, смонтированная на автомобильном шасси, с рабочим органом в виде поворотной консольной стрелы. Предназначен для погрузки и разгрузки подвижного состава автотранспорта, преимущественно тяжеловесных и штучных грузов, а также для строительно-монтажных работ; при оборудовании рабочего органа грейферным захватом — для погрузки и разгрузки навалочных грузов. Привод кранового оборудования — электрический, гидравлический или механический с отбором мощности от двигателя автомобиля. А. к. выпускают грузоподъёмностью 2,5—16 т. Вылет стрелы 2—12 м, а при наличии специальных вставок у А. к. большой грузоподъёмности — до 22 м. Высота подъёма крюка до 7—18,5 м. Для повышения устойчивости во время подъёма груза А. к. устанавливается на дополнительные опоры (аутригеры).

  И. И. Батищев.

Илл. к ст. Автомобильный кран.

Автомобильный парк

Автомоби'льный парк,

  1) совокупность легковых, грузовых и специальных автомобилей, а также автотягачей, автобусов и прицепов, имеющихся на предприятии, в учреждении, воинской части или соединении.

  2) Специально отведённое и оборудованное место хранения (стоянки), обслуживания и ремонта автотехники.