А. м. США для завоевания новых рынков и вообще для усиления своих позиций за границей широко используют экспорт капитала. В 1966 по размеру новых заграничных капиталовложений (967 млн. долларов) они занимали 3-е место в стране после компаний нефтяной (2500 млн. долларов) и химической (1063 млн. долларов) промышленности. У «Форд мотор» и «Крайслер» соответственно ¹/₃ и ¹/₄ производственных мощностей по выпуску автомобилей расположены за границей. «Дженерал моторс» имеет за пределами США предприятия в 24 странах.

  Основным средством внешнеэкономической экспансии А. м. западноевропейских стран служит экспорт автомобилей. Самый крупный экспортёр автомобилей в мире «Фольксвагенверк» вывозит свыше 60% производимых им автомашин, итальянская А. м. «ФИАТ» — почти 30%. Японские фирмы быстрыми темпами расширяют экспорт грузовых автомобилей, их доля в мировом экспорте выросла почти с нулевого уровня в 1957 до 18% в 1965. «Тоёта мотор» с 1962 по 1966 в 3 раза увеличила свой экспорт при росте производства в 2 раза.

  Ведущие А. м. представляют собой мощные машиностроительные концерны, в производственной программе которых видное место занимает также продукция других отраслей машиностроения. А. м. играют важную роль в производстве сельскохозяйственных машин, энергосилового и авиационного оборудования, военной и ракетно-космической техники.

  В годы 2-й мировой войны «Дженерал моторс» и «Форд мотор» по сумме правительственных военных заказов (13,8 млрд. долларов и 5,3 млрд. долларов) занимали 1-е и 3-е места, доля военной продукции в их производстве составляла почти 90% . Несмотря на то, что с появлением новых видов вооружения роль А. м. в производстве военной техники снизилась, стоимость военной продукции, ежегодно выпускаемой такими компаниями, как «Дженерал моторс» и «Форд мотор», в середине 60-х гг. достигала 0,5 млрд. долларов. Западногерманские А. м. производят более 50 типов военных машин, а также выступают основными поставщиками танков для бундесвера. А. м. являются ведущими экспортёрами продукции военного назначения: среди поставщиков вооружения за пределы США «Крайслер» занимает 5-е место по сумме заграничных военных заказов (1966 — 154,2 млн. долларов). Американские А. м. осуществляют крупные поставки автомобилей для армий стран, входящих в агрессивные блоки, возглавляемые США. В 1965 доля этой продукции в американском экспорте автомобилей достигала 10%. А. м. выступают генеральными подрядчиками и субподрядчиками при осуществлении крупных проектов в области производства ракетно-космической техники и космических исследований.

  В автомобильной промышленности сильны государственно-монополистические тенденции. За счёт государственных средств финансируются научно-исследовательские работы А. м. в области военной и ракетно-космической техники. В ряде стран государство непосредственно участвует в автомобильной промышленности, являясь собственником или крупнейшим акционером автомобильных компаний («Рено» во Франции, «Альфа Ромео» в Италии, «Фольксвагенверк» в ФРГ). В западноевропейских странах государство активно способствует реорганизации национальных компаний, стимулируя их к объединению и сотрудничеству. В годы 2-й мировой войны А. м. США и Англии существенно увеличили свои производственные мощности за счёт государственного строительства (например, «Крайслер» — почти в 4 раза).

  Крупнейшие А. м. (см. табл. 2).

Табл. 2.—Крупнейшие автомобильные монополии капиталистического мира в 1966¹

	Год основания	Число занятых (тыс. чел.)	Активы (млн. долл.)	Собств. капитал (млн. долл.)	Оборот по продаже (млн долл.)	Валовая прибыль (млн. долл.)	%	Чистая прибыль (млн. долл.)
							к обороту	к собственному капиталу
США
«Дженерал моторс»	1916	745	12916	8726	20209	3424	16,9	39,2	1793
«Форд мотор»	1902	388	8090	4782	12240	1188	9,7	24,8	621
«Крайслер»	1925	183	3149	1701	5650	377	6,7	22,2	189
Страны Зап. Европы и Япония
ФРГ	1930	125	1434	661	2500	2	7,4	28,2	125
Италия	1899	135	1401	495	1679	2	4,6,	15,5,	40
ФРГ	1926	102	599	249	1475	...	4	4	44
Англия3	1952	120	818	404	1473	2	3,9	14,1	42
Франция	1895	95	590	214	1428	2	1,1	7,5	6
Франция	1896	54	538	302	935	...	4	4	21
Япония	1937	34	896	288	930	...	4	4	48
Япония	1933	55	1295	307	921	...	4	4	45
Франция	1924	61	406	142	887	...	4	4	4
Англия	1919	56	549	264	616	...	4	4	27
Швеция	1926	24	379	108	589	50	8,5	46,3	13

  ¹ Расположены по размеру оборота по продаже в убывающем порядке.

  ² Прибыль до вычета подоходного налога и сё отношение к обороту и собственному капиталу.

  ³ На 31 июля 1966.

  ⁴ Отношение чистой прибыли к обороту и собственному капиталу.

  Продажи самой крупной А. м. «Дженерал моторс», контролируемой Дюпонами, составили в 1966 свыше 6,7 млн. автомобилей, из которых 1,5 млн. было произведено за границей. Она имеет только в США около 130 заводов и расходует на капиталовложения ежегодно до 1,5—2 млрд. долларов; входит также в число крупнейших производителей в США локомотивов, холодильного оборудования, авиационных двигателей, систем управления, деталей и узлов для ракет. Ею, в частности, осуществлялась разработка подъёмно-транспортного оборудования для системы оружия «Минитмен». Общий объём продаж в 20 млрд. долларов, чистая прибыль в 1,8 млрд. долларов и число занятых 750 тыс. человек делают «Дженерал моторс» крупнейшей промышленной монополией капиталистического мира. Вторая в мире А. м. «Форд мотор» продала в 1966 4,5 млн. автомобилей, из них почти 1,2 млн. выпущены её заграничными заводами. На её долю приходится также 15% американского производства тракторов. Она имеет дочернюю компанию, занимающуюся проектированием и выпуском управляемых снарядов, электронных систем и счётно-решающих устройств военного назначения и т. д.