Впрочем, пока работы над новой технологией далеки от завершения. Toshiba признает, что система не всегда срабатывает корректно, да и путается, если в поле зрения камеры попадают руки нескольких людей. К тому же анализ видеоизображения в реальном времени требует достаточно мощного процессора наподобие Cell. Кстати, прототипы плоскопанельных телевизоров, оборудованных такими чипами, у компании уже есть, однако ожидать их появления в продаже следует не раньше осени следующего года. Обещали нам их давно, но впервые названы более-менее конкретные сроки. Пока же возможности ранних версий системы управления на основе жестов японцы демонстрируют на новой модели ноутбука Qosmio. ВГ

Пожалуй, в наши дни кражи ноутбуков происходят не реже, чем угон автомашин: отсутствие колес у электронных малюток прекрасно компенсируется умением злоумышленников "приделывать им ноги" в самых безобидных ситуациях.

Увы, пресечь это безобразие не так-то просто: если противоугонные системы для авто производят десятки фирм, то с угонщиками на "ноутбучном" фронте воюют считанные единицы.

Впрочем, не исключено, что скоро похитителям ноутов придется осваивать другое ремесло: на борьбу с ними поднялся "великий и ужасный" Intel!

Микросхема с почти тарантиновским названием Kill Pill, интегрированная в материнскую плату, позволит отслеживать по Сети "беглеца" в то самое время, когда им уже вовсю распоряжается новый владелец. Так, прежний хозяин сможет считать координаты со встроенного GPS-модуля либо благодаря встроенной веб-камере разглядеть похитителя во всей красе.

Не придется горевать и обладателям ценной информации, оставлять которую в чужих руках куда накладнее, чем лишиться собственно лэптопа: помимо всего прочего, новая микросхема хранит в себе ключ для дешифровки данных на жестком диске.

Получив "сигнал из центра", она тут же его обнуляет, после чего содержимое винчестера становится бесполезной мешаниной нулей и единиц. После счастливого воссоединения ноутбука с законным владельцем тот просто-напросто восстанавливает ключ и работает с драгоценным диском как ни в чем не бывало.

Театральности презентации новинки было не занимать: в тот момент, когда менеджер группы по мобильным технологиям Дэди Перлмуттер (Dadi Perlmutter) в красках расписывал ее возможности гостям Москоне-центра в Сан-Франциско, на сцену внезапно выскочил незнакомец в костюме ниндзя, в мгновение ока выхватил ноутбук у спикера и дал стрекача. Впрочем, даже это не выбило докладчика из колеи — связавшись с краденым ноутом при помощи "таблетки", Дэди тут же установил, что тот не покинул пределы выставочного центра. Долго искать нарушителя спокойствия не пришлось — стоило включить вебкамеру, как глазам изумленной публики предстала физиономия прячущегося за темными очками вице-президента Intel Пэта Гелсингера. "Я хотел только посмотреть некоторые цифры по менеджменту", — успел крикнуть в свое оправдание неудачливый "воришка". Насколько эти показатели улучшатся благодаря чудодейственной "пилюле", покажет время. ДК

Производители гаджетов оперативно реагируют на подорожание бензина. Компания TomTom недавно представила новую линейку GPS-навигаторов Go x40 LIVE, одной из фич которых стала возможность получать информацию не только о дорожной ситуации и находящихся на пути следования бензоколонках, но и об их прейскуранте. Таким образом, водитель может выбрать, где ему выгоднее заправиться. Девайсы появятся в Великобритании и ряде других европейских стран осенью по цене, стартующей с 350 евро. Сумма включает бесплатное квартальное обслуживание, в дальнейшем доставка актуальной информации на навигатор обойдется примерно в 10 евро в месяц. Удобно, что и говорить. Жаль, до России такие сервисы докатятся нескоро.

Однако стремление сэкономить на бензине может столкнуться с неожиданными препятствиями, как это произошло в Канаде. Работа социальной сети PickupPal (pickuppal.com) встретила яростное сопротивление местной автобусной компании, обвиняющей создателей ресурса в нарушении законов провинции Онтарио.

Американские и канадские студенты, отправляющиеся домой на каникулы, частенько ищут попутчиков: "безлошадные" при этом получают возможность с комфортом добраться до дома, а владельцы автомобилей даже без всяких навороченных "томтомов" экономят на бензине, поскольку делят траты с пассажиром. Поэтому ближе к концу семестра доски объявлений в колледжах начинают пестрить карточками с наименованиями населенных пунктов. Создатели PickupPal сделали, по сути, такую же доску объявлений, но в Интернете. Пользователи регистрируются в качестве водителей или пассажиров, после чего ищут попутчика и договариваются о поездке. Все довольны, включая экологов: чем больше человек приходится на один автомобиль, тем лучше для окружающей среды.

Идиллию нарушила канадская автобусная компания TrentwayWagar. Дело в том, что законодательство Онтарио жестко ограничивает покатушки вскладчину: ездить так можно только на работу и обратно, с одним и тем же водителем, да еще и бензин оплачивать лишь раз в неделю. Шаг влево, шаг вправо — это уже занятие извозом без лицензии. Короче, не забалуешь там у них, в Онтарио…

Конечно, юристы Trentway-Wagar борются не за торжество закона, а за упущенную прибыль, считая, что все пользователи PickupPal из Онтарио — их потенциальная клиентура. Тем временем владельцы сайта прикидывают, как поступить: ведь формальное нарушение все же есть. К счастью, местное правительство решило не идти на поводу у бизнесменов и уже подумывает изменить закон, чтобы сделать такую практику поиска попутчиков легальной. ПП

Закулисье — иногда шокирующее, чаще забавное — есть у множества профессий. Труднее всего, пожалуй, дается подглядывание за врачебной "кухней": неизбежный цинизм, которым психика людей в белых халатах защищается от страданий и смерти, представляется обывателям ужасным. Но все же объяснимым и простительным. Подноготная средств массовой информации охраняется от случайных глаз куда старательнее и обнажается в основном из-за различных инцидентов.