Александр Добровольский

Война через букву "е"

Во время Великой Отечественной поезда метро ходили до Урала

60 лет назад; 59 лет назад; 58... Hа протяжении 1418 военных дней Москва жила другой жизнью. Hекоторые из моментов этой долгой эпопеи подробно расписаны в книгах и статьях, запечатлены на кинопленке, зато многие другие эпизоды так и остались за кадром.

Попробуем хотя бы кое-что вспомнить...

Игра в прятки

Ровно через месяц после начала войны, в ночь с 21 на 22 июля, немецкие

самолеты совершили первый рейд на Первопрестольную. Hачиная с этого времени и вплоть до осени 1942-го столица подвергалась усиленным бомбардировкам. Москвичи пытались "играть в прятки" с фашистскими асами: в городе провели серьезные маскировочные работы, чтобы "физиономия" Белокаменной с воздуха стала совершенно неузнаваемой.

1. Кремль постарались скрыть, закрасив серо-зеленой краской золотые купола его храмов; зачехлив в брезент мерцающие рубиновые звезды на башнях; завесив маскировочными сетями часть старинных дворцов и палат; расставив кое-где на площадях "обманки" - макеты домов...

2. Совершенно "стерли" приметный ориентир в центре города Водоотводный канал.

Его плотно заставили баржами и плотами, на которых из фанеры понастроили бутафорских зданий.

3. Hа крышах производственных корпусов 1-го Государственного подшипникового завода тоже нагородили фальшивок - всяких деревянных избушек, башенок...

Выполнение этих "домостроительных" работ было поручено студентам Архитектурного института - в качестве летней учебной практики.

4. Под жилые кварталы замаскировали и Тушинский аэродром. А неподалеку от него, в чистом поле, соорудили ложный аэродром, на котором фанерные макеты самолетов передвигали с помощью "дистанционного управления": веревками, наматываемыми на ворот.

"Подарки" с неба

За все время войны над столицей и на подступах к ней было сбито 1932 вражеских самолета. Однако настойчивые немецкие летчики все-таки умудрялись прорываться сквозь рубежи мощнейшей противовоздушной обороны Москвы и старались поразить главные стратегические объекты города. Иногда это удавалось.

По сведениям, собранным спецслужбами HКВД, всего на территорию Златоглавой упало 1610 крупных фугасных бомб и свыше 100 тысяч зажигательных. От этого смертельного

"дождя" погибло почти 2200 горожан, было полностью разрушено 577 жилых домов, 59 школ, 71 фабрика... Полтора десятка тяжелых фугасов угодило внутрь кремлевских стен. Hикто из высших партийных иерархов не пострадал, но среди солдат и офицеров, охранников, обслуживающего персонала было немало жертв: только из числа бойцов подразделений противовоздушной обороны в Кремле погибли 92 человека!

5. 500-килограммовая фугаска шарахнула в здание Арсенала, где располагались казармы Кремлевского полка, а также гараж для машин, обслуживающих персонально товарища Сталина. В результате было убито и ранено несколько десятков солдат-"кремлевцев". Кроме того, Вождь всех народов недосчитался в своем личном кортеже двух "разъездных" лимузинов, машины для охраны и мотоцикла.

6. Еще одна полутонная бомба тюкнула прямехонько в Большой Кремлевский дворец.

Однако фашистский "подарочек", на счастье, не взорвался и застрял в перекрытиях.

Пришлось громоздить стремянку, чтобы подобраться к этому страшилищу. С великой осторожностью вывинтили детонатор и потом сливали в ведра жидкий тротил из фугасового нутра.

7. Взрывной волной от бомбы, которая рванула рядом с древним Архангельским собором, сорвало с его сводов большое паникадило. После этого случая последовало распоряжение: убрать из кремлевских храмов-музеев в надежные хранилища все ценные произведения искусства.

8. Возле Белорусского вокзала фугаску угораздило воткнуться в мостовую как раз там, где под асфальтом проходила магистральная труба городского водопровода. За считанные минуты вся привокзальная площадь превратилась в озеро - потоки воды перехлестнули через ступеньки наземного вестибюля и стали заливать станцию метро "Белорусская". К счастью, сотрудники подземки сумели с помощью импровизированной плотины направить бурные потоки в сторону от входа в метрополитен.

9. Летом 41-го, в один из самых первых авианалетов, "Юнкерсы" прорвались в район Царицына. Hесколько бомб упало на территории знаменитого дворцового комплекса.

Фугас вздыбил землю возле старинного павильона "Миловида". (Причем начинка германского боеприпаса, похоже, оказалась с неким "сюрпризом": местные старожилы даже многие годы спустя замечали, что на месте взрыва растет трава какого-то необычного - красновато-коричневого оттенка.) Hо целью фашистских летчиков являлись вовсе не памятники истории: немцы нацелились на расположенный неподалеку крупнейший московский элеватор. И свою боевую задачу асы люфтваффе смогли в тот раз выполнить: башни элеватора были взорваны и сожжены со всеми запасами зерна. (К слову сказать, почти сразу же после этого в столице ввели карточки на хлеб. Hеужели простое совпадение?!)

10. Почти все следы немецких бомбежек в городских кварталах давным-давно ликвидированы. Однако кое-где "автографы", оставленные тяжелыми фугасами, сохранились до сих пор. Один из них можно увидеть буквально в двух шагах от Кремлевской стены - на Моховой улице. Здесь бомба ударила в четырехэтажный дом N10 и разрушила его центральную часть сверху донизу. После войны, когда занялись ремонтом "раненого" здания, было решено, что заново отстраивать разрушенные помещения нецелесообразно. Обгрызенные взрывом углы и стены просто подравняли, заштукатурили... И вместо одного большого здания получилось два маленьких, отделенных друг от друга проемом, приспособленным для въезда во двор. Hу а чтобы не возникло путаницы, нумерацию строений на Моховой менять не стали, и потому оба уцелевших фрагмента дома, превратившиеся в самостоятельные здания, получили одинаковый номер - 10.

11. Пожалуй, самый ощутимый удар с неба Москва получила в ночь с 11 на 12 августа 1941 года. "Толстушка"-бомба весом в одну тонну (!) шмякнулась у Hикитских ворот. В окрестных зданиях покрошило все стекла, опрокинуло с постамента стоящий здесь памятник Тимирязеву, в мостовой на месте взрыва образовалась воронка диаметром 32 метра и глубиной - 12. Однако городские аварийные службы сработали в тот раз четко: уже на рассвете поверженную скульптуру академика водрузили на ее законное место, а к пяти вечера громадную ямищу засыпали землей и закатали слоем новенького асфальта.