Верный друг

Это было зимой 1942 года под Сталинградом. Однажды вечером меня вызвал командир части и приказал немедленно идти пешком в штаб командования. Я взял карту, провел на ней черту между обоими населенными пунктами — где был я и где находился штаб; смерил расстояние — оказалось 35 километров. Вся карта была разграфлена вертикальными и горизонтальными линиями на двухсантиметровые клетки. По транспортиру я определил, чему равен угол между вертикальной линией и той косой чертой, по которой мне предстояло идти; получилось 30°. За рамкой карты было написано: «Магнитное склонение западное — 5°».

«30°+5°, — рассуждал я, — значит, северо-восток 35°. Вот угол, по которому меня поведет компас».

Я взял компас и двинулся в поход. Было темно. Я вытянул защелку — светящаяся стрелка вздрогнула, слегка закачалась и остановилась. При свете фосфора были ясно видны градусные деления. Я повернул компас так, чтобы стрелка легла по линии С — Ю, увидел цифру 35° и определил, куда мне идти. Скоро белое безмолвие обступило меня со всех сторон. Ничего не было видно, кроме темного ночного неба и ровной снежной степи.

Время от времени я вытаскивал компас, выдвигал защелку и проверял направление — 35°.

К утру я пришел в назначенный пункт и, выполнив задание, двинулся обратно.

А теперь давайте поговорим немного о теории.

Я упомянул о том, что карта была разделена на клетки вертикальными и горизонтальными линиями. Я думаю, вам известно, что географические карты всегда чертятся так, что север находится наверху карты, а юг —внизу. Так же обычно чертятся и планы. Вертикальные линии на моей карте и соответствовали направлению север — юг, то-есть истинному меридиану.

А я двинулся в путь по какому-то углу, отсчитанному от этого истинного меридиана. Этот угол, образуемый между истинным меридианом и тем направлением, по которому я пошел, считая по ходу часовой стрелки, то-есть вправо, называется истинным азимутом. В данном случае он был равен 30°.

В астраханских степях магнитное склонение было западное — 5°, и я шел по компасу, по углу в 35° вправо от северного конца стрелки[15].

Этот угол, образуемый между северным концом магнитной стрелки и тем направлением, по которому я пошел, считая по ходу часовой стрелки, называется магнитным азимутом. Он отличается от истинного на магнитное склонение. В данном случае он был равен 35°.

В окружности 360°, и азимуты считаются по ходу часовой стрелки от 0° до 360°.

Когда я возвращался в свое подразделение, я шел по азимуту обратному, то-есть 215° (35°+180°).

Каждая прямая линия на местности образует какой-то угол с направлением север — юг и, значит, имеет свой азимут — магнитный и истинный.

По определенному, заранее вычисленному или измеренному по карте азимуту самолеты летят по курсу (слепой полет), пароходы пересекают моря, изыскатели разбивают длинные, прямые трассы, в городах и поселках проводятся красные линии будущих улиц. Но чтобы наметить или вычислить эти азимуты, необходимо знать с большей или меньшей точностью местоположение тех пунктов, между которыми надо провести линию по данному азимуту.

Для Метростроя ошибка в исходных точках в 2-3 сантиметра уже велика, а для самолета и для парохода точность достаточна в пределах нескольких километров.

Вообще компас — замечательный прибор; его стрелка, неизменно показывающая на север, не подведет никогда (разумеется, за исключением мест с магнитной аномалией). Сколько раз во время войны и в болотах Белоруссии и в Беловежской пуще эта маленькая круглая коробочка со стрелкой, светящейся ночью, была моим единственным проводником. Компас — это настоящий, верный друг.

Компасом руководствовались путешественники прежних времен и на суше и на море. Именно по компасу приводили мореплаватели свои корабли в нужные гавани. Но только у путешественников был не маленький компас, а круглая коробка со стрелкой значительно больших размеров и, следовательно, более точная, так называемая буссоль.

Буссоль является составной частью многих геодезических инструментов. Иногда она употребляется и как самостоятельный прибор.