Глава 15

Сорок две тысячи световых лет. Это много или мало? Для меня как представителя цивилизации которая даже не покинула околоземную орбиту это просто нереально огромное расстояние.

Просто стоит представить, что свет звезд на таком расстоянии достигает наблюдателя сорок две тысячи лет. Это в десять тысяч раз больше чем расстояние от Земли до ближайшей звезды Проксима Центавра.

Для цивилизации Содружества это тоже очень и очень большое расстояние. Редкий корабль без дозаправки может преодолеть настолько большое расстояние. Да и с дозаправкой не факт что удастся преодолеть такое расстояние, ведь оборудование на корабле поддается износу и его необходимо ремонтировать прямо в полете.

Именно поэтому в Содружестве для таких дальних полетов используются специальные конструкции кораблей. Они являются очень самодостаточными и в крайнем случае даже могут стать основой колонии в случае какого то происшествия. Конечно это не полноценные колонизационные корабли, все же рассчитаны они не на миллионы пассажиров, но все равно автономность для кораблей дальнего космоса превыше всего.

А вот если бы я решил сдуру лететь на своем корабле со скоростью в пятьдесят световых лет в сутки дорога заняла бы просто нереально долгое время, восемьсот сорок дней.

И это если считать, что проблем с топливом и ремонтом на корабле не возникнет. Да учитывает этот расчет только время полета в гиперпространстве, но ведь такое огромное расстояние невозможно преодолеть одним прыжком, а потому время на полет еще больше увеличится.

Но к счастью лететь мы собрались на нормальных современных, специализированных как раз таки для дальних полетов кораблях. Не смотря на то, что большие исследовательские корабли были гражданскими их скорость при этом все равно была вполне приличной.

В обычном пространстве корабль мог разогнаться до четырех пятых скорости света. Правда при этом динамика разгона была не слишком велика, все же корабль изначально проектировался не под гонки и для достижения своей максимальной скорости требовалось затратить около двух часов.

Да и вообще с маневренностью у корабля были серьезные проблемы. Все таки большие размеры требовали сложнейших расчетов и большого количества маневровых двигателей для маневрирования. Но корабль изначально проектировался не для маневровых боев, а для того чтобы стать штабом экспедиции в дальнем космосе в отрыве от цивилизации.

В гиперпространстве скорость была намного более впечатляющей. Четыреста световых лет в сутки, в восемь раз больше чем на моем бывшем корабле. Так что дорога к планете на которой будут происходит раскопки займет уже не столь уж и долгое время. Всего сто пять суток, но это теоретически при беспрерывном полете.

Практически все было немного хуже. К сожалению чем больше скорость в гиперпространстве была у корабля, чем больше масса корабля, чем больше его физические размеры тем менее точным было его перемещение в гиперпространстве.

А потому с увеличением скорости перемещения в гиперпространстве и размеров с массой корабля необходимо было увеличивать число промежуточных остановок для корректировки курса.

На скорости в пятьдесят световых лет в сутки на корабле класса малый грузовик достаточно было сделать одну остановку на каждые тысячу световых лет. На скорости в сотню световых лет в сутки уже требовалось сделать остановку на каждые восемьсот световых лет.

Для скорости в пятьсот световых лет в сутки и вовсе на моем старом корабле пришлось бы делать остановки каждые шестьсот пятьдесят световых лет. Для кораблей большего размера безостановочное расстояние которое они могут преодолеть в гиперпространстве еще больше уменьшиться. Правда основная зависимость все же идет от скорости, а не от массы и габаритов корабля.

Для большого исследовательского корабля на котором мы и собирались лететь в экспедицию нам придется делать в среднем одну остановку каждые пятьсот световых лет, и это было не так уж и плохо.

В связи с необходимостью делать корректирующие остановки практически каждые сутки время в пути увеличится минимум в половину и то если удасться быстро проводить корректировку курса.

А это было не так уж и просто. Во первых вначале необходимо было остановить корабль после выхода из гиперпространства используя тормозные двигатели это могло занять до часа времени, в зависимости от того насколько сильно нагружать двигатели космического корабля.

В дальних полетах обычно стараются не нагружать технику более чем на двадцать процентов от их возможностей. Таким образом стараются увеличить срок службы оборудования, ведь поблизости не будет ремонтных верфей для ремонта и магазинов для закупки нового оборудования.

Конечно все основное оборудование на таких кораблях продублировано причем зачастую не в двух, а в трехкратном количестве. Но при этом все равно стараются уменьшить нагрузку на оборудование насколько это возможно.

Так что торможение после выхода из гиперпространства в основном будет как раз около часа времени. Хотя теоретически большой исследовательский корабль может остановиться всего десять минут.

Еще примерно час времени уходил как раз таки на корректировку курса ну и два, три часа на то чтобы вновь разогнаться и покинуть нормальное пространство погрузившись через пробой в гиперпространство.

Так что в лучшем случае даже на корабле такого класса наш путь займет около ста сорока, ста пятидесяти суток. Честно говоря как по мне это было очень не маленькое время, а если учесть, что уже через две недели мы покинем пределы освоенного космоса цивилизацией Содружества, то становиться немного не по себе.

Там даже если что-то и произойдет. то помощи можно не ждать вовсе. Если повезет и удастся подать сигнал помощи все равно прежде чем прилетят спасатели вряд ли останется кто-то в живых.

Именно по этому в дальние экспедиции стараются набирать людей не семейных. А если и есть семья то предлагают забрать ее с собой в экспедицию. Как я успел выяснить всего в экспедицию отправится десять тысяч специалистов, помимо них также отправится еще тысячу семьсот сорок один родственник.

В первый же день экспедиции еще до отлета корабля из системы Мар-314, являющейся секретной базой флота, мне даже не дали толком выспаться. Уже в семь утра по корабельному времени меня разбудили вместе с Иелой и отправили в медицинский отсек корабля чтобы выучить необходимые базы знаний.

Так то я не против получать новые знания, но в приказном порядке мне не нравится. Но как оказалось все участники экспедиции приравнивались к военнослужащим, а профессор и вовсе имел вполне легальное и заслуженное в молодости звание адмирала флота. Так что он действительно имел право нам всем приказывать.

Базы были не сильно большими две четырехранговые базы по артефактам и технике раваджинов вместе с языком, точнее с расшифрованными понятиями языка этой цивилизации.

Что интересно большая часть информации в этих базах были допущениями и предположениями, стопроцентной уверенности в большинстве фактов представленных в базах не было.

Намного больше информации о раваджинах было у аграфов, но эти высокомерные снобы не делились ни с кем этой информацией. Но при этом не забывали участвовать во всех экспедициях всех государств Содружества по изучению раваджинов.

Даже в нашей экспедиции будет три аграфа. Они должны будут прибыть только за несколько часов до вылета корабля. Но мне уже пришло указание стараться не попадать им на глаза, так как после контакта более менее сильного псиона и аграфа эти самые псионы становятся подданными аграфской империи. Все умные разумные понимают, что к чему, но доказать вмешательство в сознание не получается.

Из-за своих особенностей я выучил базы знаний еще до вечера и стал вполне ориентироваться в том чем мне придется заниматься. Судя по всему я должен буду пытаться реанимировать различную технику путем вливания псионической энергии и минимального ремонта если он необходим.

Первичная оценка полезности техники и артефактов будут лежать как раз на мне и других псионах. Уже после оценки мы будем делить артефакты на различные категории с различными приоритетами изучения. Дальше уже артефакты будет изучать научный отдел экспедиции и мы им должны будем помогать во всем, что они попросят.

К сожалению большая часть псионов не сильно дружат с техникой, а тут при работе с артефактами раваджинов очень желательно иметь высокие познания в технике. Так что меня вообще по факту назначили начальником полевой инженерной службы и у меня в подчинении будут как псионы так и обычные техники.

Честно говоря я не думал, что мне доверят больше девяноста человек, все таки я как знает наверняка служба безопасности не настоящий аварец, я вовсе белый человек, но видимо у них есть свои мотивы давать мне подчиненных.

Иела обладала куда как более скромными характеристиками мозга. Всего сто пятьдесят семь единиц природного интеллекта, и еще тридцатью единицами поднятыми при помощи нейросети и сотней интеллекта поднятой имплантами, но и это все равно выделяло ее в лучшую сторону над восьмидесятью процентами населения Содружества.

Но скорость изучения баз была намного ниже чем у меня, а потому ей придется провести в медицинской капсуле несколько дней. От использования разгона для обучения я отказался, все равно нам лететь едва ли не пол года в одном направлении, а потому и насиловать организм химией смысла нет.

На корабле кстати был самый современный медицинский центр который я где либо видел. Только благодаря обновлению баз знаний во время подготовке на базе спецподразделения атаранцев, я знал как работать с оборудованием седьмого поколения.