- "Земля", докладывает "Змееносец". Корабль к взлету готов.

- "Змееносец", доложите этап посадки пассажиров.

Петр Иванович переключился на внутреннюю связь.

- Помощник, готовность посадки.

- Готовность 90.

- Расчетное время.

- Пятнадцать минут.

Вернувшись к внешней связи.

- "Земля". Я "Змееносец". Докладываю. Готовность посадки 90. Расчетное пятнадцать минут.

- Хорошо. Даю двадцатиминутную готовность.

- Есть, двадцатиминутная готовность.

- Внимание! Объявлена двадцатиминутная готовность. Помощник! Доложить по завершению посадки.

- Есть доложить.

Прошло пятнадцать минут.

- Командор! Готовность 100

- Принял. Радист. Управление на мой радиоцентр.

- Есть командор. - Через три минуты.- Управление подключено.

Командор подошел к стоявшему перед огромным дисплеем столу. На столе были разные рычаги, кнопки, индикаторы и тумблеры. Располагались они по типу клавиш на органе. Т. е. в несколько рядов, нависая друг над другом. Внизу располагалось около двадцати педалей. В глубокой нише стоял ГБК (Главный Бортовой Компьютер). Возле кресла висела черная коробка. Над ней на столе находился вертикальный переключатель. Установив рычаг напротив надписи "вн. св. д" (перевожу: внешняя связь диспетчерская) командор произнес в трубку:

- "Земля"! Я "Змееносец". Готовность 100.

-"Змееносец". Объявляю пятиминутную готовность.

Переключив рычаг на надпись "внутр. КАО" (внутренняя по КАО), объявил:

- Внимание! Экипаж, пятиминутная готовность.

После этого нажал на запуск ГБК.

- Доложить первичные показания!

- Гравитатор 100

-ЖО 100 (жизнеобеспечение, если кто не понял.)

- Двигатели 100

- Принял.

Наклонившись над выехавшей клавиатурой ГБК, ввел команду: "Р3-17#4*7!" (перевожу: первичная диагностика системы). Компьютер погудел-погудел да и выдал "р_" (перевожу: это не р, а рцы, которая имеет еще и значение цифры 100. Данная надпись дает понять командиру, что первичные системы полностью работоспособны. Сразу переведу следующие команды. Они разделяются квадратными скобками. Первая будет означать проверка работоспособности всех систем, вторая команда "готовность к взлету". Шифр будет даваться именно в этой последовательности). После чего Петр Иванович набрал новые две команды "з123-13=17-117][114-п-з-3!". Подумав минуту, компьютер загудел и вывалил следующие данные:

"*138у

*йцуу

34+*/11

рцск15*879

фджен73

кк4зук

и5б8ц9а

а...

...

..."

Здесь я переводить не буду. Я даже не всю информацию передал. Вместо многоточия продолжает идти шифр. Одно точно ясно, это фиксация команд запуска двигателей. Я не понимаю, как командиры, а тем более адмиралы, разбираются в этом. Но это все лирическое отступление. А между тем пять минут прошли, и на панели радиовызовов напротив надписи "вн. св. д." настойчиво мигал зеленый огонек индикатора.

- "Змееносец", я "Земля". Доложите о готовности.

- Готовность 100.

- Хорошо. Трехминутная готовность.

Петр Иванович переставил рычаг напротив надписи "внутр. св. БКЛ". Она означала, что теперь командира услышат все, кто находиться на корабле.

- Здравствуйте, дамы и господа! Приветствую вас на борту большого пассажирского лайнера "Просвещение". От имени компании "Завтрашний день" благодарю вас за использование нашего сервиса в достижении далеких планет. Желаю вам приятного полета. Как командир корабля прошу вас сесть на свои места и пристегнуться. Через несколько минут мы вылетаем. Благодарю за внимание.

После этого он убрал компьютерную клавиатуру, и на открывшейся панели набрал комбинацию цифр. Дисплей засветился. Нажав еще несколько кнопок, он одел наушники, после чего повернул левый тумблер в положение "р". Во всех аппаратных загорелись экраны. Включились генераторы. Освещение приглушилось. В операторских, и в наручных устройствах слежения появились пустые панели. Не успел он закончить и положить руку на зеленого цвета кнопку, как в наушниках раздалось:

- Внимание! Рейс № 147313 подтвердите готовность.

- Я рейс № 147313 готовность 100, прошу разрешения на взлет.

- Рейс № 147313 взлет разрешаю.

И сразу же.

- Внимание! Всем взлетно-посадочным службам готовность ноль! Повторяю. Всем взлетно-посадочным службам готовность ноль.

И через минуту.

- Внимание! Канал № 71 связан. Повторяем. Канал № 71 - рейс № 147313.

И потом.

- Внимание! Минутная готовность. Повторяем. Минутная готовность. Всем службам включить синхронизаторы.

Капитан нажал на зеленную клавишу. И сразу из динамиков послышалось: "включен первичный синхронизатор. Синхронизация с третьим диспетчерским центром установлена."

Услышав это, он нажал разблокировку кнопки запуска и педалей первичных двигателей. Поставив на них ноги, но не нажимая, он приготовился снимать защитную крышку с красной кнопки. Индикаторы перегрузки загорелись. Система заканчивала автосинхронизацию.

- Внимание! Тридцатисекундная готовность.

И в ту же секунду на всех устройствах побежали цифры: "00:30"; "00:29"; "00:28";... То же самое говорили динамики. Когда таймер дошел до "00:10" Петр Иванович надавил на педали и открыл крышку пуска.

"00:07"

"00:06"

"00:05"

"00:04"

"00:03"

"00:02"

"00:01"

"00:00"

И одновременно с появлением этих цифр из динамиков раздалось: "Пуск!". Одновременно со всем этим Петр Иванович с силой вдавил кнопку запуска в стол. Загорелись индикаторы, побежали цифры...

И все. Никто ничего не почувствовал. Не было ни перегрузок, ни мигания ламп. Лишь через три секунды динамики сообщили: "Орбита Земли преодолена. Счастливого полета."

Прошло полтора месяца. Полет проходил довольно скучно. Часть пассажиров (около 300) полмесяца назад высадились на планете Водяница. Остальные держали сейчас путь к Ящеру. Полет проходил довольно скучно. Один и тот же фон, черный с золотыми точками. Один и тот же распорядок дня. Среди пассажиров начиналось нездоровое брожение. Команда корабля так же уже чувствовала приближение космической болезни, выражающейся, в первую очередь, в хандре и апатии. Ведь в отличие от первых космонавтов, у них не было невесомости. Они ходили по палубе так же, как и по земле.

- Как я пониманию первых мореплавателей, которые после полугода плавания радовались любому клочку земли.

- Вы правы, Лидия Васильевна. И в то же время ошибаетесь. У них хоть рыба за кормой плескалась, да искупаться можно было. А у нас? - Как обычно сквозь сон проговорил радист.

- Да-а. Заболеваем. - Мрачно протянул штурман-навигатор. - И доктора на борту нет... Слушайте, - он повернулся к своим собеседникам, - а как вы думаете, она вообще лечится?

- Лечится, лечится! И очень даже хорошо. - Произнес вошедший Павел Андреевич. - Вот как раздастся боевая тревога, как нападут пираты, так и не будет никакой космической болезни. А вообще, если говорить о решении данной проблемы, то по мне надо штат урезать. Тогда дел будет море, и не останется времени болеть. Я столько раз это говорил РГСС... Но им все равно.

- И правильно, - вошедший Илларион мрачно улыбался. - И так зашиваемся.

- Вы зашиваетесь? Хы, вот еще! Попробуйте проследить за сотней людей обслуживающего персонала. Тогда я и посмотрю, как вы все будете себя чувствовать.

- А ты чего такой злой? - спросил Илларион, уставившись на него.

- Да болеет, как и мы, космической болезнью. - Мягко сказала Лида.

- Хоть бы дохлый пиратик попался что-ли?- мечтательно протянул, молчавший все это время, командир ОБР. И молитвенно подняв глаза к потолку, прошептал. - Господи, ну если нет пирата, так пусть будет авария или катастрофа!

Все мрачно переглянулись.

- Вообще свихнулся бедняга. - Илларион покрутил пальцем у виска и тяжело вздохнул. - Им ведь тяжелее всех приходиться. У нас хоть дежурства какие-то есть, ежедневная диагностика систем и аппаратуры. Опять же связь с диспетчерской и маяками. А у них? Сидят впятером и ничего не делают. Вот и не выдержал.

- А я не свихнулся. - Андрей Иванович встал, сжимая кулаки. - Не понимаешь? Тогда не лезь.

Илларион тоже поднялся.

- А ты меня здесь не затыкай, пес цепной. Все одно, без хозяйской команды не укусишь. А я могу высказываться так, как я захочу, и там где захочу. Ты понял?