В постановлении отмечалось, что партийный комитет Министерства путей сообщения, руководствуясь решениями XXVI съезда партии, ноябрьского (1982 г.) и июньского (1983 г.) Пленумов ЦК КПСС, осуществлял меры по развитию инициативы коммунистов аппарата, направленной на улучшение деятельности железнодорожного транспорта, концентрировал их внимание на мобилизации сил и средств для устойчивого выполнения плановых заданий.

Вместе е тем партком не проявлял еще должной настойчивости и принципиальности в повышении ответственности коммунистов министерства за решение важнейших проблем совершенствования управления и комплексного развития отрасли, эффективного использования подвижного состава, обеспечения строгой дисциплины и организованности на транспорте.

Несмотря на некоторые положительные тенденции, наметившиеся в текущем году, железнодорожный транспорт не выполнял в полном объеме перевозки угля, леса, цемента и ряда других важных народнохозяйственных грузов. Продолжали иметь место недостатки в эксплуатации подвижного состава, велики были нерациональные перевозки. Допускались многочисленные случаи нарушений графиков движения поездов. Низка была культура обслуживания пассажиров.

Отмеченные недостатки в известной мере являлись следствием того, что партком министерства, партийные организации главных управлений и, прежде всего движения, локомотивного, нагонного хозяйства, пути, капитального строительства не предъявляли необходимой требовательности к коммунистам – руководителям за положение дел на вверенном участке работы.

В полной мере не использовался партийный контроль за деятельностью аппарата по выполнению директив партии и правительства. Недостаточно активно развертывалась организаторская работа по реализация принятых после ноябрьского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС постановлений по таким важнейшим вопросам, как укрепление трудовой дисциплины, соблюдение договорных обязательств предприятиями и организациями, обеспечение планов жилищного и культурно-бытового строительства.

Слабо повышалась персональная ответственность руководящих работников министерства за наведение порядка во всех звеньях железнодорожного транспорта, улучшение условий труда и быта железнодорожников.

Партком министерства не уделял должного внимания совершенствованию стиля работы аппарата. Медленно претворялись в жизнь требования по этим вопросам, содержавшиеся в постановлениях ЦК КПСС о работе партийных комитетов министерств связи СССР, мясной и молочной промышленности СССР. Некоторые руководители продолжали полагаться на силу многочисленных приказов и распоряжений. Не всегда результативны были служебные командировки, низка исполнительская дисциплина. Имели место факты несвоевременного и формального рассмотрения писем и заявлений трудящихся. Требовало значительного усиления контроль за реализацией критических сигналов и просьб, поступавших от местных партийных, советских и хозяйственных органов, а также публиковавшихся в печати.

Партком не использовал всех возможностей для усиления работы партийных организаций главков, управлений и отделов, выборного партийного актива. В некоторых парторганизациях и партгруппах собрания проходили без должной критики и откровенного разговора о недостатках и упущениях.

Партком, партийные организации подразделений министерства не проявляли должной настойчивости в повышении уровня идейно-политической и воспитательной деятельности. Не все коммунисты-руководители активно участвовали в этой работе.

В решении стоявших перед аппаратом министерства задач недостаточна была роль профсоюзной и комсомольской организаций.

ЦК КПСС обязал партийный комитет Министерства путей сообщения поднять уровень организаторской и политической работы по мобилизации коммунистов, всех сотрудников аппарата на претворение в жизнь решений XXVI съезда партии, последующих Пленумов ЦК КПСС, указаний генерального секретаря ЦК КПСС тов. Ю. В Андропова о преодолении недостатков в деятельности железнодорожного транспорта, на безусловное выполнение планов перевозок 1983 года и пятилетки в целом. Руководители министерства, ответственные работники главков, управлений и отделов были призваны настойчиво добиваться улучшения положения дел в подведомственных предприятиях и организациях, проявлять постоянную заботу о результативности социалистического соревнования, широком распространении ценных инициатив передовых коллективов. Особое внимание обратить на повсеместное внедрение опыта москвичей по вождению тяжеловесных поездов и совершенствованию технологии ремонта вагонов; моряков, железнодорожников, автомобилистов и речников Ленинградского узла по дальнейшему развитию содружества в работе всех видов транспорта; работников предприятий промышленности, строительства и транспорта Львовской области по эффективному использованию подвижного состава.

В постановлении подчеркивалось, что укрепление дисциплины и наведение должного порядка на железнодорожном транспорте являлось решающим фактором улучшения работы отрасли. Партийному комитету, партийным и профсоюзным организациям, руководящим кадрам было предложено, строго руководствуясь требованиями постановлений ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС по вопросам укрепления социалистической дисциплины труда, настойчиво бороться за наведение образцового порядка и высокой организованности в аппарате министерства и в подведомственных предприятиях. Решительно искоренять любые нарушения трудовой и производственной дисциплины, особенно среди работников, непосредственно связанных с обеспечением безопасности движения.

ЦК КПСС потребовал от руководства министерства, партийного комитета усилить работу по подбору и воспитанию кадров в духе высокой партийности и принципиальности. В соответствии с требованиями ноябрьского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС повышать персональную ответственность коммунистов за положение дел на вверенных им участках. Добиваться, чтобы каждый работник министерства показывал пример образцового выполнения своего служебного долга, был нетерпимым к любым проявлениям расхлябанности, местничества, узковедомственного подхода к делу. При выдвижении работников полнее учитывать их организаторские способности, инициативу, настойчивость в преодолении имевшихся трудностей, умение работать с людьми. Выработать и осуществить систему мер по повышению деловой квалификация сотрудников министерства, их знаний в области управления отраслью, эффективного использования экономических рычагов для улучшения деятельности предприятий транспорта.

Партийному комитету, парторганизациям главков, управлений и отделов было поручено настойчиво решать задачи дальнейшего совершенствования стиля управленческой деятельности, укрепления слаженности в работе всех звеньев министерства. Необходимо было воспитывать у сотрудников аппарата деловитость и принципиальность, взаимную требовательность, добиваться усиления их влияния на положение дел в коллективах предприятий отрасли. Повышать ответственность коммунистов-руководителей за устранение фактов бюрократизма и волокиты, всемерное сокращение внутриведомственной переписки, упорядочение практика проведения совещаний и заседаний, результативность служебных командировок.

ЦК КПСС подчеркнул, что вся система управления на железнодорожном транспорте должна отличаться высокой организованностью, четкостью и оперативностью, обеспечивать эффективное использование транспортных средств для удовлетворения возраставших потребностей народного хозяйства в перевозках.

Парткому министерства было предложено сосредоточить внимание коммунистов аппарата и, прежде всего, руководителей на решении задач технического перевооружения транспорта, имея в виду, что коренное улучшение его работы возможно осуществить только за счет ускоренного внедрения новой техники и прогрессивной технологии, отвечающих требованиям не только сегодняшнего, но и завтрашнего дня.

В этих целях обеспечить постоянный контроль за своевременной разработкой и осуществлением комплексных программ, связанных с совершенствованием перевозочного процесса, созданием высокопроизводительного и надежного подвижного состава машин и оборудования, развитием и реконструкцией производственной базы — железнодорожных узлов, локомотивных и вагонных депо, ремонтных заводов. Добиваться постоянного повышения уровня знаний работников, их умения применять на деле новейшие достижения науки и техники. Оценивать работу каждого коммуниста аппарата по его вкладу в дело осуществления технического прогресса.