Завтра, на обустройство базы на барже и начало перевозки угля должны были поехать три человека: Флюр, Николай и Сергей, потом если будет нужно, подъедут еще люди. Но судя по прошлогодней перевозке угля, было достаточно и трех человек, конечно при нормально работающем погрузчике. Тревогу начинал выражать Флюр, у него уже осталось чуть больше одного ящика тола, он сказал:
— Кошмар! Я в трансе! Скоро взрывать будет нечем.
Потом уже се6рьезно продолжил:
— Тола осталось мало, на этот год, конечно, хватит, но вообще нужно что-то думать, где-то искать еще взрывчатку. Она оказалась просто незаменима в наших условиях. Сейчас я с сожалением вспоминаю, что мы так мало ее выменяли. Я тогда говорил, но бате почему то казалось, что это почти бесполезное приобретение. Взяли то ее только из-за того, что у прапорщика больше ничего не оставалось из оружия и боеприпасов, а нам неохота было возвращаться с неиспользованной в обмене, дрянной и скорее всего левой водкой.
Саша и Валера, должны были на снегоходе, начать разведку следующих заправок на трассе. Нам обязательно нужно было найти запас дизтоплива, для бесперебойной работы нашей электростанции. Перед наступлением больших морозов, под завязку залить емкость с дизтопливом. Чтобы хватило до наступления температуры, которую мы уже считали нормальной, если она была выше — 30 градусов. Объем емкости позволял электростанции работать без дополнительной заправки более пяти месяцев.
Утром к десяти часам уже все разъехались. А я до подвоза первой партии угля, пошел в подвал полежать на массажной кушетке. Там было хорошо, тепло — температура из-за включенных ламп, установилась в 28 градусов и уже появились первые зеленые ростки посаженных овощей. На площадке возле бассейна, занимались друг другом маленькие Никита и Ваня, под присмотром бдительной Вики. Полежав минут сорок на массажной кушетке, я чуть не уснул и, очнувшись, пошел в душ, а потом до обеда читал у себя в комнате.
Николай привез уголь только в седьмом часу вечера, пока мы его разгружали, приехали и Саша с Валерой. Они откопали лаз под навес следующей заправки, завели бензогенератор и подключили к электричеству «операторскую». По приборам в баках, практически не оставалось никакого вида топлива и на этой заправке не имело смысла проводить большие раскопки, чтобы вывезти эти остатки. На проведение работ потратим больше топлива, чем сможем откачать там. Но бросить эту затею, мы не могли и поэтому завтра уже я с Сашей — поеду проверять, следующую заправку.
Все посмеялись над Валерой, что у него не счастливая рука, если он учувствовал в поисках каких либо ресурсов, то обычно эти поиски были безрезультатны. Валера яростно защищался говоря:
— Да вы что! Я по существу только первый раз и принял участие в разведке…
Но Коля ехидно сказал:
— Да! А что тогда оправдываешься? К тому же неважно сколько раз ты ездил. Сейчас же вы ничего не нашли? И в этом виновата твоя пессимистическая натура.
Все дружно рассмеялись над этой туповатой шуткой, а еще больше над реакцией Валеры. Несмотря на срыв поиска топлива, на заправке, настроение у нас было хорошее.
Рано утром, все кто сегодня собирался в поездку, собрались в столовой и ждали, когда дежурная Ирина приготовит завтрак. Кроме меня, Саши и Николая, выезжал еще Максим. Один Сергей не справлялся с подсобной работой, и ребята попросили прислать еще одного человека.
В девять часов утра, сначала уехали Николай с Максимом на вездеходе, а потом тронулись и мы. На улице начинало немного светлеть. Я уже заметил, что светлое время суток по сравнению с прошлым годом, начинало увеличиваться. Но небо все равно было закрыто свинцовыми облаками и живого Солнца мы не видели уже три года. Впрочем, Луны и звезд тоже не было видно. Несмотря на то, что световой день начал увеличиваться. Температура не поднималась, а даже по нашим записям, становилось несколько холоднее. В том году в июне температура иногда была выше -12 градусов, а в этом июне, все время держалась ниже -15 градусов.
Мы с Сашей, на снегоходе выехали на трассу минут через тридцать, потом по ней проехали километров двадцать. Сначала проехали заправку, с которой мы брали топливо, потом ту, куда они с Валерой вчера заезжали, затем появилась еще одна, большой известной фирмы.
Я предложил Саше проехать дальше, — до следующей заправки, местной неизвестной фирмы. Логика у меня была простая — мы нашли хороший запас топлива, как раз на заправке не очень известной фирмы. Следующей откопали заправку, крупной, разрекламированной фирмы и она оказалась пуста, оттуда вывезли все топливо. Поэтому мне и захотелось, лучше попробовать опять откопать вход на заправку маленькой фирмы. В надежде, что она привлекла меньшее внимание властей, отдававших команду на вывоз топлива. К тому же она открылась незадолго перед катастрофой и находилась чуть-чуть в стороне от трассы. К ней можно было подъехать, как с шоссе, так и с пересекающей ее дороги.
Заправка располагалась в низине, поэтому я думал, — что когда воздух был отравлен вулканическими газами, вряд ли кто-нибудь выжил из людей, находившихся в ней, как и в деревне находившейся неподалеку. А потом, скорее всего, было уже не до нее, к тому же заправка находилась далеко от крупных населенных пунктов. Хотя все могло оказаться и не так, может случиться, как и с предыдущей заправкой, откуда все вывезли.
Остановившись у края, хорошо различимого снежного холма, скорее всего это был навес над бензоколонками, мы в две лопаты начали копать снежный ход. Пока ехали то порядком замерзли и сейчас усиленно работали, пытаясь согреться. Теплого помещения у нас рядом не было, поэтому приходилось греться работой.
В течение двух часов, мы копали ход под навес и в конце-концов даже взмокли от работы. Попав под навес, сразу пошли к «операторской». Туда пришлось влезать через окно, предварительно разбив стекло и выломав решетку ломиком, взятым с пожарного щита. В окно лезть пришлось из-за того, что дверь, находившаяся в торце операторского помещения, была засыпана снегом, навес туда не доходил.
Попав внутрь помещения, мы обнаружили там два трупа, мужчины и женщины, наверное, оператора и охранника, по крайней мере, мужчина был в форме охранного агентства. Осмотрев помещение, нашли большое количество упаковок: моторных масел, тосола, и других расходных материалов для автомобилей. По-видимому, они торговали и этим товаром. Стоял здесь и бензогенератор и две канистры, Саша их проверил, одна была полная бензина. У меня сразу же повысилось настроение, несмотря на начавший опять нас донимать холод.
Мы с большим трудом, ковыряясь больше часа, завели бензогенератор. Нам даже пришлось, спасаясь от холода, принять по сто грамм коньяка. Потом все-таки мы завели генератор и подключили к нему, стоявшие у стула оператора, два электронагревателя. Немного погревшись, начали разбираться со всей системой операторского пульта. Потом пользуясь инструкцией написанной Валерой, Саша подключил всю систему к бензогенератору. Ожили все датчики, и мы смогли определить количество топлива в каждом из баков хранилища. Наполненность всех баков была не ниже 70 процентов. Всех больше был заполнен бак с дизтопливом — на 87 %. То есть получалось, что топливо с этой заправки даже и не пытались вывозить. Получалось, что моя логика была правильная, а может быть — легкая рука.
Посидев еще с часик в «операторской», просто отогреваясь возле калориферов, мы еще за удачный заезд, выпили по сто грамм коньяка и полностью отогревшись, поехали домой. На улице уже было темно — шел восьмой час вечера. Домой мы приехали только в десятом часу, затратив на дорогу более часа, все-таки эта заправка была довольно далеко от нас.
Когда мы приехали, Николай был уже дома, сегодня он успел сделать только две ездки. Но завтра собирался сделать три и поэтому хотел пораньше ложиться спать. Выслушав наш рассказ о найденном топливе, он порадовался вместе со всеми, выпил сто грамм коньячку и отправился в свою комнату на ночной отдых. А все остальные сидели почти, что до часу ночи, празднуя находку долгожданного топлива.