Типы B (Оцу-Гата) и C (Хеи-Гата)

1	2	3	6	7
Ha-45	с. в. ф. "Оурадзаки", Куре	с октября 1942 г. по февраль 1943 г.	24,9×1,8¹ м	49,75 т
с Ha-62 по Ha-76	с. в. ф. "Оурадзаки", Куре	1943–1944 гг.

¹ Диаметр прочного корпуса.

А. Ha-45 типа B заказана в сентябре 1942 г. как прототип большой серии карликовых ПЛ, предназначенных для обороны побережья, портов и баз. В отличие от кораблей типа А, он имел удлиненный на один метр корпус, ДГ, работающий на подзарядку АБ, что повысило дanьность плавания в надводном и позиционном положениях. В последнем (при заполненных двух ЦГБ) на поверхности воды оставалось ограждение рубки, в верхней части которой располагался воздухозаборник системы обслуживания ДГ и вентиляции АБ. Дизельное топливо находилось в специальной цистерне, в которой оно, по мере израсходования, замещaлось забортной водой. С Ha-62 по Ha-76 типа C заказали в марте 1943 г. Корабли были снабжены тележками для спуска на воду с берега или надводных судов-носителей. Четыре корабля (с Ha-62 по Ha-65) являлись учебными. Они имели удлиненную боевую рубку, в которой находился пилот-инструктор и второй перископ. В ходе боев японцы безрезультатно потеряли восемь лодок данного типа (четыре в Цебу, две у Замбоанга и две в Давао на Филлипинах).

Б. ЭД — 600 л. с. + ДГ (двухтактный двухцилиндровый) — 40 КВт.

В. Надводная (в позиционном положении): — 6,5 узла (максимальная, контрактная), подводная: — 18,5 узлов (максимальная, в течение 50 минут); — 4 узла (в течение 30 часов).

Г. Серебряно-цинковаяАБ + 500 л соляра.

Д. Надводная: — 350 миль (5 узлов): — 300 миль (6 узлов), подводная: — 120 миль (4 узла).

Е. 3,9 %.

Ж. 2 человек.

И. 2 носовых (2 торпеды) ТА 457-мм

Типа D (Теи-Гата)

1	2	3	6	7
Ha-77	с. в. ф. "Оурадзаки", Куре	с июня 1944 г. по январь 1945 г.	26,2×2,04¹ м	?/59,682 т
39 единиц	с. в. ф. "Харима", Аиои	с февраля 1945 г.
30 единиц (2 сданы флоту)	с. в. ф. "Хитачи", Мукадзима	с марта 1945 г.
47 единиц	с. в. ф. "Кавасаки", Кобе.
100 единиц (60 cдaны флоту)	верфь флота, Куре	с января 1945 г.
50 единиц (14 сданы флоту)	верфь флота, Майдзуру	с февраля 1945 г.
118 единиц (3 сданы флоту)	с. в. ф. "Мицубиси", Нагасаки
12 единиц	Государственный завод, Ниигата
50 единиц (30 сданы флоту)	с. в. ф. "Тамано Зосенсе", Тамано
50 единиц (6 сданы флоту)	верфь флота, Йокосука

¹ Диаметр прочного корпуса

ПЛ типа A

ПЛ типа B типа C

Учебная ПЛ типа C

ПЛ типа D

ПЛ типа Кайрю

А. 560 кораблей данного типа были заказаны МГШ в январе 1945 г. Прототип серии Ha-77 заказали в конце мая 1944 г. ПЛ предназначались для обороны о-ов Метрополии и должны были атаковать хорошо охраняемые АВ противника. Могли использоваться как с берега, так и со специальных надводных кораблей-носителей (например ЛКР Китаками). Проект разработан МТД на основе лодки типа C. В отличие от него корабль имел удлиненный на 1,3 м корпус, расчитанный на рабочую глубину погружения 100 м, более мощный ДГ с большим запасом топлива и экономичный ЭД, корпус с легкой надстройкой, в которой располагались три ЦГБ, что улучшало мореходные качества в надводном положении Часть кораблей предназначались для тренировки пилотов человекоуправляемых торпед кайтен. Лодки строились позиционно-поточным методом и имели полностью сварную конструкцию. В боевых действиях принимали участие только Ha-78, Ha-79, Ha-81 и Ha-84. Все они пытались безрезультатно атаковать корабли противника во время обороны Филиппин и в апреле 1945 г. были подорваны экипажами на о. Джало. На момент капитуляции Японии в строю находилось 180 кораблей данного типа. Их разобрали на металл в 1946–1947 гг. Остальные планировали передать флоту к сентябрю 1945 г.

Б. ЭД — 500 л. с. + ДГ (двухтактный четырехцилиндровый) — 150.

В. Надводная (в позиционном положении) — 8 узлов (максимальная, контрактная), подводная — 16 узлов (максимальная, в течение 40 минут): — 2,5 узла (в течение 50 часов).

Г. Серебряно-цинковая АБ + 4,5 т соляра.

Д. Надводная: — 1000 миль (8 узлов), подводная: — 125 миль (2,5 узла), — 11 миль (16 узлов).

Е. 5,2 %.

Ж. 2 человека.

И. 2 носовых (2 торпеды) ТА 457-мм.

Типа Кайрю

1	2	3	6	7
два прототипа	Школа механиков флота, Йокосука	1943–1944 гг.	16,9×1,37¹ м	19,238/19,268 т
100 единиц	с. в. ф. "Футзинагата", Осака	с апреля 1945 г.
41 единица	с. в. ф. "Доки Хакодате", Хакодате	с апреля 1945 г.
10 единиц	с. в. ф. "Хаядсикане", Симоносеки	с апреля 1945 г.
5 единиц	с. в. ф. "Хитачи", Инносима	с апреля 1945 г.
8 единиц (2 сданы флоту)	с. в. ф. "Хитачи", Касадо	с апреля 1945 г.
35 единиц (35 сданы флоту)	с. в. ф. "Мицубиси". Йокогама	с апpeля по август 1945 г.
10 единиц	с. в. ф. "Судостроительный з-д", Осака	с апpeля 1945 г.
4 единицы	с. в. ф. "Сакурадзима", Осака	с апреля 1945 г.
50 единиц	с. в. ф. "Урага Док", Токио	с апреля 1945 г.
10 единиц	с. в. ф. 'Ураносаки", Ураносаки	с апреля 1945 г.
237 единиц (207 сданы флоту)	верфь флота, Йокосука	с апреля 1945 г.

¹ Диаметр прочного корпуса.

А. В начале 1944 г. Школа механиков флота в Йокосуке в инициативном порядке построила две лодки, предназначенные для подготовки пилотов карликовых ПЛ типа A. Их элементы привлекли внимание МГШ и в январе 1945 г. он заказал 560 подобных кораблей для обороны о-ов Метрополии. В качестве вооружения могли использоваться две 457-мм торпеды или боевая часть, состоявшая из 600 кг тринитротолуола. Торпеды навешивались на нижнюю часть корпуса при помощи специальных креплений. Экипаж лодки состоял из смертников. Она должна была подойти к кораблю противника и таранить его. Три контактных взрывателя обеспечивали подрыв торпед или боевой части. В случае, если корабль нес торпеды, рабочая глубина погружения не превышала 100 м, если боевую часть — 140 м. В качестве двигателя надводного хода использовался автомобильный мотор, соединявшийся с линией вала при помощи зубчатой передачи. Лодка имела одну ЦГБ, которая заполнялась и осушалась при помощи электрического насоса. Она располагалась внутри корпуса. Носовые горизонтальные рули находились в районе ограждения рубки, что позволяло кораблю на ровном киле менять глубину погружения. ПЛ строились позиционно-поточным методом и имели полностью сварную конструкцию. На момент капитуляции Японии в строю находилось 244 корабля данного типа. Они участия в боевых действиях не принимали и были разобраны в 1946–1947 гг. Остальные планировали передать флоту к сентябрю 1945 г.