"Кондор"

17 ноября 1925 года на Военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили очередной миноносец типа "23". Он был спущен на воду 22 сентября 1926 года, построен 15 июля 1928 года. Довоенная служба корабля была такой же, как и у всех кораблей серии. Боевая подготовка, посещение иностранных портов, пребывание в резерве. После начала гражданской войны в Испании походы в ее воды.

1 сентября Германия напала на Польшу, 3 сентября Англия и Франция объявили ей войну. В тот же день немецкий флот приступил к постановке системы оборонительных минных заграждений под кодовым названием " Вествалл". " Кондор" принял участие в этой операции, входя в состав 5-й флотилии. С декабря 1939 года по март 1940 года корабль находился у заводской стенки одного из кильских заводов. Работы были закончены к началу норвежской операции. Он вошел в состав 5-группы, предназначенной для захвата Осло. 9 апреля миноносец принял участие в бою за главную базу норвежского флота Хортен. " Кондору" повезло, он не получил повреждений. В ночь с 29 на 30 апреля он принимал участие в минно-заградительной операции "17".

Следующей крупной операцией стала проводка линкора "Шарнхорст" из Норвегии в Киль. С 25 по 28 июля "Кондор" входил в состав соединения, проводившего второй немецкий линкор "Гнейзенау" из Тронхейма в Киль. Эта операция было очень трудной, так как линкор шел на ремонт для устранения повреждений после попадания торпеды с вражеской подводной лодки "Клайд". В охранении раненого гиганта находились эсминцы "Ганс Лоди", "Фридрих Инн", "Пауль Якоби", "Карл Гальстер", миноносцы "Лухс", "Ильтис", "Ягуар" и "Т-5". 26 июля после таинственного взрыва гибнет "Лухс". В ночь с 7 на 8 августа минные заградители " Роланд", " Кобра", " Бруммер" поставили в юго-западной части Северного моря активное минное заграждение "SW-1". В охранении находилась 5-я флотилия миноносцев ("Кондор", "Фальк", "Ягуар", "Т- 2", "Т-7").

Миноносцы "Гриф", "Кондор", "Фальк" и "Мёве" (Наружный вид 1944 г.)

В ночь с 14 на 15 августа 1940 года минные заградители поставили активное минное заграждение "SW-2", в охранении находились миноносцы , в том числе и "Кондор". В ночь с 6 на 7 сентября миноносец находился в отряде прикрытия минно-заградительной операции "SW-6". В том же месяце корабль перевели во Францию. В ночь с 30 сентября на 1 октября "Кондор" принимал участие в операции "Вернер". На следующую ночь он в составе несколько измененного соединения выходил на минную постановку. На переходе миноносцы были атакованы британской подводной лодкой "Свордфиш".

В ночь с 8 на 9 октября и с 11 на 12 октября корабль принимал участие в двух поисках у английского побережья. Во время второго поиска немецкие миноносцы потопили 2 охотника за подводными лодками Свободной Франции и два британских траулера. 17-18 октября "Кондор" в составе 5-й флотилии прикрывал операцию эсминцев. В ночь с 3 на 4 декабря он принимал участие в активной минной заградительной операции "Марианна". В ночь с 7 на 8 января 1941 года "Кондор" и "Вольф" поставили мины у Дувра (операция "Рената"). На обратном пути у Дюнкерка подорвался на британской мине " Вольф". Корабль затонул. " Кондор" подобрал уцелевших и пошел на базу.

1 февраля 1941 года миноносец выводил в море уходящий в рейд тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер". В марте 1941 года миноносец прибывает в Роттердам для прохождения ремонта. Работы были завершены в мае 1941 года. После ремонта корабль начал прохождение курса боевой подготовки, потом выполнение различных небоевых задач в немецких водах и в проливе Скагеррак. Этот период закончился в ноябре 1941 года, когда "Кондор" снова пришел в Роттердам для ремонта механизмов. В декабре корабль вернулся в строй.

Миноносцы типа "Мёве".

Сведения о кораблях этого типа опубликованные в справочнике по германскому флоту изданному в годы второй мировой войны разведывательным управлением ВМФ США.

30 января 1942 года "Кондор" вместе с "Фальком", "Т-13", "Т-15" и "Т-17" обеспечивал испытание эсминца "Фридрих Инн". Затем состоялся переход во французские воды и возвращение в Германию в составе Брестской эскадры. С 13 по 17 марта "Кондор" принимал участие в эскортировании вспомогательного крейсера "Михель" через Ла-Манш. Попытки англичан уничтожить крейсер или хотя бы не выпустить его в океан провалились. Следую – щая подобная операция оказалась очень сложной. 9 мая немецкие миноносцы начали эскортирование другого вспомогательного крейсера "Стир". В ночь 12 на 13 мая соединение было перехвачено английскими торпедными катерами. Рейдер уцелел, но были потеряны миноносцы " Зееадлер" и " Ильтис". Торпеда, поразившая " Ильтис", прошла перед носом "Кондора".

В июне 1942 года корабль прибывает в Вильгельмсгафен и становится на ремонт. Работы были закончены в августе 1942 года. С сентября по ноябрь миноносец занимался боевой подготовкой в балтийских водах, а затем перешел во Францию. 29 ноября из Бордо в Японию вышел итальянский блокадопрорыватель "Кортелаццо", и на самом опасном отрезке пути его сопровождали "Кондор", "Фальк", "Т-22" и "Т-23". 30 ноября они легли на обратный путь. В этот же день блокадопрорыватель был обнаружен британской авиаразведкой, а 1 декабря состоялась встреча с английскими эсминцами. Экипаж покинул "Картелаццо", и затем он был уничтожен торпедой с эсминца.

28 марта 1943 года из Бордо вышел в море блокадопрерыватель "Хималайя", сначала в его охранение находились миноносцы "Фальк", "Т-2", "Т-12" и "Т-178", вскоре эскорт усилили вышедшие из Бреста "Кондор", "Т-5", " Т-9" и " Т-19". Дальнее прикрытие осуществляли 4 эсминца со 150-мм артиллерией. Англичане узнали об этой операции из радиоперехвата, британская авиаразведка установила контакт. Командование немецкого флота прекратило операцию, и 30 марта блокадопрорыватель пришел в Бордо. Брестская часть эскорта тоже прибыла в порт. В это время эсминцы встретили блокадопрорыватель "Пьеро Ореоло". Вскоре он получил попадание торпедой, выпущенной американской подводной лодкой "Шэд". И брестским миноносцам снова пришлось выйти в море. Рандеву произошло в 140 милях от Виго, и миноносцы приняли участие в отражении британского авианалета из 15 самолетов-торпедоносцев, попытавшихся добить "Пьеро Ореоло". Но это им не удалось. 2 апреля немецкие корабли прибыли в устье Жиронды.

9 апреля в море снова вышел блокадоп- ' рорыватель "Хималайя". Эскорт состоял из миноносцев "Т-2", "Т-5", "Т-22" и "Т-23", дальнее прикрытие – - 4 эсминца. Британская радиоразведка снова расшифровала немецкие радиограммы, и в воздух была поднята разве- I дывательная авиация. Но на этот раз немецкое командование решило продолжить операцию. | Самолеты- разведчики навели на немецкие корабли самолеты ударной волны из 15 самолетов- торпедоносцев, но им не удалось потопить I блокадопрорыватель или хотя бы один из кораблей охранения. Британская авиация потеряла 5 самолетов. Командование немецкого флота решило прекратить операцию, и 11 апреля! корабли прибыли в устье Жиронды. Следую- I щей операцией стали минные постановки в Ла- I Манше. Мины были поставлены в период с 4 по 6 июня 1943 года. В июне-августе миноносец занимался эскортированием подводных лодок, I уходящих и возвращающихся из боевых походов. Кораблю не раз приходилось отбивать атаки союзной авиации. С 3 по 5 сентября "Кон-1 дор" участвовал в двух минных постановках в Ла-Манше. В ночь с 29 на 30 октября он принимал участие в еще одной минно-заградительной операции, получившей название "Талсол".