— Вот уже больше трех часов, как самолет со Штадле и профессором Фрайтагом должен был сесть на минском аэродроме. Связи с самолетом нет. Их надо найти, Герлиак! Живыми или мертвыми! Профессор не должен попасть живым в руки врага!

Глава 14

От первого лица: Генрих Герлиак, 2 ноября 1942 года,

22 часа, Вайсрутения, минский аэродром

Бах полагал, что я отправлюсь организовывать прочесывание лесных массивов в поисках пропавшего самолета. Я не стал его разубеждать и сказал, что еду на аэродром решать вопрос с самолетами для организации поисков с воздуха. Однако истинной причиной было другое.

Я подумал, что причины загадочного исчезновения самолета надо искать еще на земле. Укрепил меня в этом убеждении и тот факт, который мне удалось выяснить: оказывается, в тот день первым на аэродром выехал Райхель, поскольку он должен был захватить летчика из гостиницы. И он его действительно захватил, что подтвердил стоявший на часах у входа в гостиницу солдат, которого мне довольно быстро удалось разыскать после сеанса в кинотеатре. Штадле приехал на аэродром, когда летчик и Райхель уже сидели в самолете, готовом к вылету.

На аэродроме я выяснил, кто нес караульную службу в тот день, собрал их в предоставленном в мое распоряжение кабинете коменданта аэродрома и устроил допрос. Я быстро нашел парня, несшего службу на контрольном пункте именно в то время, когда через него проезжала машина Райхеля.

   — Послушайте, ефрейтор… э-э… Кунце, — сказал я, заглядывая в записи. — Я тут сверился с журналом дежурства и выяснил, что одновременно с гауптштурмфюрером Райхелем на территорию аэродрома въехали обер–фельдфебель Шульце и унтерштурмфюрер Бергер. Они что, ехали в одной машине?

   — Нет, штандартенфюрер, — ответил Кунце. — В одной машине с гауптштурмфюрером Райхелем ехал унтерштурмфюрер Бергер. А обер–фельдфебель Шульце приехал на мотоцикле.

   — А почему я не вижу в списке пилота обер–лейтенанта Баума?

   — Видимо, он не приезжал, — ответил Кунце. — Во всяком случае, когда я стоял на посту и проверял документы въезжающих и выезжающих, заносил их в журнал дежурства, обер–лейтенант Баум не проезжал. Тем более я знаю его в лицо.

   — А унтерштурмфюрер Бергер… вы проверяли его документы? — спросил я.

   — Разумеется, штандартенфюрер! — горячо воскликнул Кунце. — Он был из СД, а есть приказ: людей из СД пропускать на территорию аэродрома без специальных пропусков.

   — Понятно… а вы не помните, где именно служит Бергер: в СД Минска или в штабе полицайфюрера?

   — Нет, штандартенфюрер. Откуда же я могу это знать? — удивился Кунце.

Я позвонил в кадровый отдел СД Минска, в штаб начальника СД и полиции Вайсрутении и в строевой отдел штаба полицайфюрера «Руссланд—Митте». Нигде офицер СД унтерштурмфюрер Бергер не числился и в указанный срок в командировку не прибывал, поскольку в комендатуре вышеуказанный унтерштурмфюрер не отмечался.

Я отпустил личный состав караула. Итак, откуда взялся офицер СД Бергер и куда делся пилот Баум? Появление одного и исчезновение другого было связано с Райхе- лем. Такой факт насторожил бы любого следователя. А для меня, знающего об истинном лице Райхеля, исчезновение самолета перестало быть загадкой.

Очевидно, что Райхель снабдил обладающего пилотажными навыками человека из группы Коровина, возможно, профессионального летчика из окруженцев, фальшивыми документами на имя офицера СД унтерштурмфюрера Бергера. Он забрал обер–лейтенанта Баума из гостиницы, по дороге убил его и спрятал труп в руинах. Затем взял своего переодетого офицером СД пилота и уехал с ним на аэродром.

Самолет был в готовности, лист полетного задания и разрешение на вылет подписаны. Медосмотр «Бергер», ра–зумеется, не проходил, но при таких полетах им обычно пренебрегали. Штадле не знал Баума в лицо, поэтому ничего не заподозрил.

Когда Штадле с профессором отправился обратно, такой вариант явно был предусмотрен Райхелем, потому он был так спокоен. Пилот взял инициативу на себя: сидящего рядом Штадле он вырубил, отключил радиосвязь с аэродромом и приземлился в оговоренном с партизанами месте: «шторху» для посадки достаточно полянки метров шестьдесят длиной, так что проблем с выбором места не было.

Райхель не знал, кто из двоих людей, одетых в полевую форму СС, действительно профессор Фрайтаг, и он организовал похищение обоих. Представляю его разочарование, когда вместо профессора он вытащил из танка перепуганного юнца! Но его напарник, похоже, успешно справился со своей задачей.

Что делать? С полной заправки «шторх» мог улететь не далее 300 километров от базы — не далее 30 километров на восток от Минска. При этом Фрайтага следует как можно быстрее отправить в Москву. Витебский коридор практически закрыт усилиями 201–й полицейской дивизии. Остается только самолет. Я взял карту, прикинул расстояния. И вдруг сразу понял, куда Коровин примет самолет из Москвы для отправки профессора Фрайтага. Коровин как–то бросил раздраженно Федорцову, что если что–то случится с взлетной полосой у озера Круглое, то останется только Князь–озеро, которое значительно дальше от оперативного района. Князь- озеро! Именно туда без проблем долетит «шторх». И именно там без проблем сядет самолет из Москвы.

Так что мы можем сделать в такой ситуации?

Поднять авиацию и найти все пригодные для посадки транспортника полосы. А транспортник не «шторх», ему еще взлетать надо. Для транспортника типа ПС-84, на котором отправили детей из пионерлагеря «Круглое» в Москву, полоса среди высоких деревьев длиной не менее 1300 метров. Такие полосы найти с воздуха легко. А дальше их можно привести в негодность бомбежкой или же блокировать с земли.

Я решительно поднялся и вышел из кабинета. Надо ехать к Баху и немедленно приступать к делу, тогда есть серьезный шанс вырвать профессора Фрайтага из лап большевиков, спасти его для рейха и германской науки!

На выходе я столкнулся со Штраухом.

   — Хайль Гитлер! — приветствовал меня Штраух. — Что это вы делаете так поздно на аэродроме?

   — Собирался лететь к себе, но начальство вытащило меня чуть ли не из самолета, — немедленно соврал я. — А вас что сюда занесло?

   — Да есть одно дело, и я думаю, что вы могли бы мне помочь, — сообщил Штраух.

   — Всегда готов вам помочь в вашей нелегкой работе, — улыбнулся я.

   — Тут в руинах рабочие случайно обнаружили тело пилота, некоего обер–лейтенанта Баума. Вы знали его?

   — Штраух, в моей бригаде есть собственная летная служба, — напомнил я. — Разумеется, не знал. А в чем, собственно, дело?

   — Дело в том, что, по показаниям свидетелей, последним Баума видел офицер штаба генерала фон дем Баха гауптштурмфюрер Райхель, — сообщил Штраух, пристально глядя мне в глаза. — Более того, он даже вез его на своей машине на аэродром. Однако на аэродром он въехал без Баума. Поэтому мне хотелось бы поговорить с Райхелем. Где он сейчас?

   — К сожалению, Райхель сегодня днем погиб в засаде лесных бандитов, — со скорбным вздохом сообщил я.

   — Послушайте, Герлиак, — с едва заметным раздражени ем произнес Штраух. — Согласно полетного листа, самолет, на котором улетел Райхель, должен был пилотировать Баум. Вам это не кажется странным?

   — Мне это кажется весьма странным, Штраух, — ответил я. — Баум не мог одновременно валяться в виде трупа в развалинах и пилотировать самолет с Райхелем.

   — Вот именно, Герлиак, вот именно! — оживился Штраух. — Кто же в таком случае пилотировал самолет?

   — По–моему, вам этот вопрос следует адресовать чинам Люфтваффе, отвечающим за работу аэродрома, — ответил я. — Извините, Штраух, но меня действительно ждет обергруппенфюрер фон дем Бах. Хайль Гитлер!

Штрауху ничего не оставалось, как посторониться. Я уселся в машину и приказал шоферу:

   — В штаб полицайфюрера «Руссланд—Митте». Быстро!

Я изложил Баху все, что удалось мне узнать, а также содержание беседы со Штраухом.