Изменить стиль страницы

Движение за внедрение скоростных методов труда получило широкое распространение среди машиностроителей. Коммунисты токари киевских заводов «Красный экскаватор» и «Арсенал» им. Ленина В. К. Семинский и Г. Я. Царик, Одесского завода радиальных станков Г. С. Нежевенко, харьковских машиностроительных заводов В. Д. Дрокин, И. В. Курманов, И. Ф. Подвезько, Н. И. Лупандин и др. в числе первых начали внедрять скоростные методы резания металла, добились высокой производительности труда, постоянно перевыполняли сменные задания. Творческий самоотверженный труд зачинателей новых приемов труда получил высокую оценку. За огромный вклад в совершенствование технологии обработки металла В. К. Семинскому, Г. С. Нежевенко, В. Д. Дрокину было присуждено звание лауреатов Государственной премии СССР. Большое социальное значение новых методов работы состояло в том, что они сломали устаревшие нормы, совершили своеобразный переворот в технологии обработки металла, подготовили и воспитали тысячи последователей.

История Украинской ССР в десяти томах. Том девятый img_11.jpg

Токарь — скоростник Харьковского станкостроительного завода, депутат Харьковского городского Совета депутатов трудящихся И. Ф. Подвезько со своей бригадой, 1949 г.

В первом ряду передовиков и новаторов производства шел ветеран труда токарь Харьковского турбогенераторного завода им. С. М. Кирова В. Д. Дрокин. В содружестве с инженерно — техническими работниками завода он разработал эффективный метод использования станка, применил усовершенствованный инструмент, внес коренное улучшение в технологию обработки трудоемких деталей турбины. Это дало заводу около 300 тыс. руб. экономии в год. Как коммунист В. Д. Дрокин видел свой долг в самоотверженном труде на благо Родины. Он был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда, стал известным всей стране изобретателем и рационализатором, внесшим огромный вклад в совершенствование технологии обработки роторов турбин. Его опыт изучали десятки тысяч рабочих. В 1950 г. среди машиностроителей республики насчитывалось свыше 30 тыс. мастеров скоростного резания металла.

Партийные организации постоянно держали в поле зрения патриотические начинания передовиков и новаторов производства, отдельных трудовых коллективов и принимали меры по их обобщению и внедрению среди участников соревнования. Так, в сентябре 1946 г. бюро Днепропетровского обкома КП(б)У наметило меры по внедрению скоростных методов выплавки металла на заводах области. Сталинский обком КП(б)У предложил парторганизациям области широко внедрять передовые приемы работы забойщика Н. А. Лукичева и А. П. Денисенко. В октябре 1946 г. этот обком одобрил инициативу машиниста врубовой машины Г. И. Запорожца, начавшего соревнование за высокую производительность труда на шахтах области.

Дальнейшее развитие социалистического соревнования и совершенствование его форм. С начала четвертой пятилетки партийные организации постоянно держали в поле зрения вопросы организации и совершенствования форм социалистического соревнования. Много внимания уделялось трудовому соперничеству на открытых общезаводских и фабричных собраниях, совещаниях партийно — хозяйственного актива, партконференциях. Так, летом 1947 г. в Сталино состоялось совещание партийно — хозяйственного актива Юга, в работе которого принимал участие министр черной металлургии СССР И. Т. Тевосян. На совещании обсуждался доклад о ходе выполнения годового плана и обязательств в честь 30–летия Великой Октябрьской социалистической революции. Особое внимание обращалось на отыскание резервов увеличения производства металла. В его работе приняли участие новаторы металлургического производства И. М. Невчас, И. Г. Коробов и др. Участники совещания приняли обращение к работникам отрасли, в котором призвали широко развернуть социалистическое соревнование в честь знаменательной даты.

Машиностроители Донбасса вносили весомый вклад в развитие отечественной техники. Вопросы о состоянии социалистического соревнования подробно рассматривались на открытом общезаводском партсобрании Новокраматорского ордена Ленина машиностроительного завода в конце ноября 1946 г. Его коллектив выполнил план 1946 г. по валовой продукции на 106 %, по товарной — на 102,8 %. Досрочно закончили годовую программу труженики кузнечного, редукторного и чугунолитейного цехов. В соревнование были вовлечены свыше 6900 человек. Успешно выполнили годовую норму 1860 рабочих, 271 человек дал полторы годовых нормы, 47 рабочих — две и больше годовых норм.

С большим энтузиазмом откликнулся рабочий класс Украинской ССР на призыв ленинградских рабочих (февраль 1947 г.) бороться за выполнение плана второго года пятилетки к 7 ноября 1947 г. На многих предприятиях состоялись митинги и собрания, на которых рабочие принимали конкретные обязательства. Единодушно поддержав призыв ленинградцев, коллективы 192 предприятий Харькова взяли обязательства выполнить пятилетку за четыре года. В ходе социалистического соревнования в честь 30–летия Великой Октябрьской социалистической революции многие коллективы Украины досрочно, к ноябрю 1947 г., выполнили производственные планы. На 120 машиностроительных заводах УССР более 8,6 тыс. рабочих досрочно завершили выполнение годовых норм, свыше 2 тыс. дали по две годовые нормы. Движение за досрочное выполнение плана к 30–летию Октября переросло в движение за досрочное выполнение заданий четвертой пятилетки и стало решающей силой в борьбе рабочего класса Украины за восстановление народного хозяйства.

В годы четвертой пятилетки ярко и убедительно проявились такие черты советского характера и образа жизни, как товарищеская взаимопомощь, стремление помочь отстающим, подтянуть до уровня передовых отстающие коллективы. Все это нашло свое отражение в трудовых починах. Среди рабочих Украины большую поддержку получила инициатива закройщика — стахановца московской обувной фабрики «Парижская коммуна» В. И. Матросова — разрабатывать планы внедрения передовых методов труда на каждом рабочем месте. Было подхвачено начинание мастера московского завода «Калибр» Н. А. Российского — развернуть соревнование за подтягивание отстающих участков до уровня передовых, за коллективный стахановский труд. В решении этих задач ответственная роль отводилась инженерно — техническим работникам, призванным помочь рабочим овладеть передовыми методами труда. Инженер тонкосуконной фабрики «Пролетарская победа» (Московская область) Ф. Л. Ковалев выдвинул на первый план задачу обучения рабочих, подъема их культурно — технического уровня. Его метод получил высокую оценку на предприятиях не только легкой промышленности Украины, но и других отраслей.

ЦК КП(б)У отметил работу парторганизации Харьковского тракторного завода, возглавившей борьбу коллектива за досрочное выполнение плана послевоенной пятилетки, сумевшей вовлечь в социалистическое соревнование абсолютное большинство рабочих, инженерно — технических работников завода. Расставив коммунистов на решающих участках производства, укрепив партийные группы и цеховые партийные организации, заводская организация коммунистов добилась повышения трудовой дисциплины и производительности труда. В результате коллектив ХТЗ в 1948 г. начал работать по графику и дал государству сверх плана 115 тракторов. Работая без дотаций, за первый квартал завод получил 3 млн. руб. прибыли.

Активное участие в восстановлении народного хозяйства принимали комсомольцы Украины. В годы четвертой пятилетки при поддержке партийных организаций комсомол привлекал молодых рабочих к участию в социалистическом соревновании, выполнял свою задачу по их коммунистическому воспитанию. Важной формой производственной активности рабочих стали комсомольско — молодежные бригады, создаваемые на наиболее ответственных участках. В начале 1947 г. большой размах среди комсомольцев Донбасса получило движение за создание молодежных бригад имени 30–летия Октября. ЦК ЛКСМУ поддержал инициативу молодых горняков Донбасса и рекомендовал комсомольским организациям развернуть соревнование за право называться «Бригадами имени 30–летия Октября». Тысячи молодых рабочих Украины включились в это движение, самоотверженным трудом внося достойный вклад в подъем промышленности и транспорта. По комсомольским путевкам 678 тыс. юношей и девушек пришли на работу в промышленность и транспорт, из них 26 тыс. поднимали из руин Днепрогэс, 10 тыс. — завод «Запорожсталь», 20 тыс. молодых патриотов со всех концов страны прибыли на возрождение шахт Донбасса.