- Так давай объясняй.

- Маневровые это по сути аналог руля в автомобиле. Основная задача маневрирование и торможение. Работают на принципе реактивной тяги.

- Это же сколько керосина то надо?

- Ну что вы какой керосин. Любого рабочего тела понадобилось бы миллиарды тон при торможении и сотни тысяч при коррекциях. Чтобы объяснить как это работает моих уровней допуска не хватает. Поэтому я сейчас свяжу вас с главным искином кластера управления двигателями.

- Давай. Очень любопытно.

Передо мной возникла голограмма весьма представительного искина. Ну во первых он был одет в парадную форму. Во вторых парадная форма была украшена орденами чуть ли не до пупа. В третьих выражение лица и взгляд говорили о властности и давно выработанной привычке командовать.

- Доброе утро полковник. Я главный искин Љ....... кластера управления двигателями. Полковник и гражданин империи четвертого класса. Являюсь кавалером многих орденов, перечислять все свои ордена и заслуги не вижу смысла.

- Доброе утро полковник. Рад с вами познакомится. Вижу что двигательные отсеки в надежных руках. Ну и сразу есть ли просьбы или пожелания.

Я почему то решил что с этим полковником необходима ну если не дружба то хотя бы нормальный рабочий контакт.

- Да собственно просьба как и у всех. Катастрофически не хватает ВЦ. Но я в курсе обеих планов и поэтому жду их исполнения.

- Ну а если пока разбудить еще искинов и передать их в ваше подчинение.

- Искины никогда не помешают. Но даже если вы разбудите всех, то это с мощностями даже одного ВЦ не сравнится.

- Какое количество искинов вы бы хотели.

- Ну если вы так ставите вопрос. Давайте скомплектуем второй кластер из ста двадцати искинов.

- А сейчас в вашем подчинении сколько?

- Шестьдесят.

- Ага тройной комплект получается.

- Ну согласно вашего же распоряжения.

- Понятно. Марь свяжи меня с Папашей.

- Доброе утро полковник это Папаша. Работы много поэтому только голосовой режим.

- Папаша добавь себе еще одного искина. Второе двигателистам отгрузи и установи еще сто двадцать искинов.

И тут я интуитивно почувствовал что полковника надо маленько осадить.

- Но только после выполнения запланированных работ. Своего третьего тебе надо разбудить и установить в кратчайшее время.

- Я правильно понял. Своего третьего будить сейчас, а двигателистам через трое суток.

- Да.

- Принято. Что то еще?

- Нет. Работай.

- Спасибо за третьего.

- Не за что.

- Ну что полковник вы довольны?

- Разумеется. А вы неплохо руководите полковник. Да и меня грамотно и вежливо поставили на свое место.

- Ну зачем вы так? Просто....

- Не надо соплей полковник, я бы на вашем месте, равного себе по званию и превосходящего по заслугам обязательно бы поставил на место. Ладно, зачем я вам понадобился.

- Да вот Марь не может мне объяснить как работают двигатели.

- Какие конкретно.

- Ну давайте начнем с маневровых.

- Хорошо, но понадобится на пальцах объяснить вам как работает вселенная.

- Ого! А без этого никак.

- Никак полковник.

- Хорошо я слушаю. И не могли бы вы сесть. А то психологический дискомфорт. Я сижу, а собеседник стоит.

- Без проблем.

Полковник моргнул и оказался в удобном кресле.

- Ну значит так масса материи которую вы видите, осязаете или измеряете около четырех процентов массы вселенной.

На моем лице явно проступило скептическое выражение.

- Это именно так полковник. Трехмерная метрика вселенной это четыре процента веса. Мало того три с половиной процента это межгалактический газ и межзвездный водород и только пол процента весят звезды планеты и мы с вами. Далее двадцать два процента весит темная материя. Что это такое. Да по сути это еще одна трехмерная метрика но в основе темная энергия, или по вашему вакуум. Теперь далее, ваши ученые добрались уже до кварков и лептонов, но почему то следующий шаг не сделали. А он заключается в следующем, можно преобразовать материю или энергию из одной трехмерной метрики в другую. Как это сделать? Метрики то между собой как бы и не взаимодействуют. Оказалось что это не так. И помогают им в этом переносчики взаимодействий. Наши ученые назвали их тарки. Так вот эти тарки находятся в постоянном контакте как с кварками так и с темными кварками. Ну а дальше еще тысяча лет исследований и мы получили преобразователь темной метрики в нашу. А дальше просто. Накопитель-преобразователь проточного типа.

- Простите а почему проточного.

- А зачем нам на корабле хранить миллиарды тон рабочего тела. Надо лететь, запускаем преобразователь и получаем любое количество рабочего тела, которое и палим в дюзах маневровых и маршевых двигателей. Ну а накопитель в качестве демпфера для нормальной работы двигателей. Я понятно обьясняю?

- Ну да, пока я все понимаю. Вы в потоковом режиме перегоняете из темной метрики в нашу метрику миллиарды тонн рабочего тела с преобразованием из темного вещества в наше, которое тут же сгорает в двигателях.

- Абсолютно верно. Значит с маршевыми и маневровыми разобрались. Попробую объяснить по антигравитации. Самые тихоходные и капризные движки. Принципов действия два. Первый это пучком гравитонов зацепится за массивный объект, ну допустим звезду или планету, и подтягивать себя. Ну как ваши лебедки на машинах, цепляют за дерево и потом вытаскивают сами себя. На этом же принципе работают гравилучи и гравиоружие. Так же известен как посадочный луч. Второй вариант это отталкивание пучка гравитонов как от гравилиний так и от обьектов. Вы поняли полковник.

- Конечно, у вас талант сложное делать простым.

- Да я в свое время преподавал в Имперской Академии ВКС. Пришлось научится.

- Следующий тип двигателей это гипердрайв. Если просто это прокол в трехмерной метрике.

- А куда прокол и как его получить?

- Прокол в межметричную метрику. Да, да полковник. Между темной и нашей метрикой есть еще одна. Она стерильна, даже кварков нет. Но в тоже время трехмерна и реальна. А получить прокол просто. Берем темный кварк, затем наш кварк и делаем слияние. Получаем небольшой взрыв и прокол на месте взрыва. Далее самое сложное навигация в гипере. Это отдельная песня и без ВЦ это не возможно. Я понятно объясняю?

- Пока никаких проблем.

- И последний тип это двигатели глубокого космоса. Дело в том что на гипердрайве можно скакнуть максимум на тридцать светолет. Да и то для этого нужны запредельные мощности ВЦ. Мы это могли делать. Основная же масса кораблей прыгает на пятнадцать, двадцать светолет. Поэтому были изобретены двигатели на которых можно прыгнуть в соседнюю галактику. Это сотни тысяч светолет. Принцип действия прост. Корабль заворачивается в кокон из темной материи и оставаясь в родной метрике на маршевых двигателях разгоняется до около световой. А затем начинает нырять и выныривать из темной метрики. Мы называем это мерцать. Так вот каждый цикл мерцания это десятки светолет. А так как время мерцания около секунды то и скорость передвижения запредельная. Но есть и опасности. Можно в родной метрике нарваться на звезду или планету. По простому таран или воткнулся. Для предотвращения таких ситуаций есть боты которые выныривают на миллисекунды раньше. И если что то то управляющий искин на короткое время, опять же миллисекунды задерживает выход до нужного результата. Ну вот примерно так работают разные классы двигателей на нашем корабле.

- Даааа. Огромное спасибо полковник.

- Не за что. Я еще нужен?

- Да нет и извините что оторвал от дел.

- Это не страшно. Спасибо за искинов и до свидания.

И полковник пропал.

Такс ну сколько там натикало. Ага, двенадцать дня. Нормально мы с полковником побеседовали, да часа как с куста. Я еще раз глянул на Мотю и полез во флаер.

- Летим во дворец к Марине, обедать будем.

- Принято.