конструировании

судовых

электрорадионавигационных приборов. Гос. премия СССР (1951, 1976).

БРИКС Фёдор Александрович (1855-1936) – российский инженер,

специалист в области теории и проектирования морских паровых машин и

судовых движителей, заслуженный профессор. Окончил Морское

инженерное училище (1877). В 1878 г. командирован в США для наблюдения

за постройкой и испытаниями крейсеров «Азия» и «Забияка». По

возвращении занимался изготовлением изобретённой им сферической

паровой машины. В 1880 г. поступил в Морскую академию, по окончании

которой работал конструктором на Балтийском судостроительном заводе. В

1884 г. защитил адъюнктскую диссертацию по поршневым набивкам, в

которой вывел закон падения давления пара при протекании его через

лабиринты. В 1888 г. назначен начальником чертёжного бюро Морского техн.

комитета. В 1896 г. опубликовал труд «Лопастные насосы». В 1899-1917 гг.

техн. директор Франко-российских заводов. С 1910 г. профессор Морской

академии. В 1914 г. опубликовал труд «Полезное действие гребных винтов».

С 1917 г. на научно-педагогической работе в Военно-морской академии и

ряде инст., где читал курс по судовым механизмам и движителям. Автор

многих работ по пароходной механике, насосам, гребным винтам и др.

БРОИУН Ричард (г.р. неизв. - 1740) – российский кораблестроитель, капитан-

командор. Англичанин по происхождению. На российскую службу принят в

1705 г. Работал на верфях Воронежа, Олонца, Ладоги, Петербурга. Построил

28 кораблей, в т.ч. 114-пушечный корабль «Принцесса Анна». С 1733 г. обер-

интендант российского флота.

54

БРУСИИЛОВ Георгий Львович (1884-1914) – российский исследователь

Арктики, лейтенант флота. Окончил Морской кадетский корпус. В 1910-1911

гг. участвовал в гидрографической экспедиции на судах «Таймыр» и «Вайгач»

для исследования Чукотского и Вост.-Сибирского морей. В 1912-1914 гг.

руководил экспедицией на шхуне «Святая Анна», целью которой было

пройти по Северному морскому пути из Атлантического в Тихий океан. В авг.

1912 г. экспедиция вышла из Архангельска. В Карском море шхуна была

затёрта льдами у зап. берега полуострова «Ямал», получила повреждения и

была вовлечена в дрейф. Весной 1914 г. её вынесло дрейфующими льдами к

северу от Земли Франца-Иосифа. Часть экипажа во главе со штурманом В.И.

Альбановым получила разрешение покинуть судно и попытаться пешком

достичь Земли Франца-Иосифа. Все члены экипажа погибли, оставшихся в

живых В.И. Альбанова и матроса А.Э. Конрада в авг. 1914 г. спасла у мыса

Флора экспедиция Г.Я. Седова на судне «Святой Фока». Альбанов доставил

на материк материалы экспедиции: промеры сев. части Карского моря,

данные о наличии в Карском море постоянного течения, направленного к

сев., и др. Именем Брусилова названы горы в Антарктиде, ледниковый купол

в архипелаге Земля Франца-Иосифа (Баренцево море, остров Земля Георга).

БРУСИИЛОВ Лев Алексеевич (1857-1909) – российский военно-морской

деятель, вице-адмирал (1908). В 1899-1900 гг. флаг-капитан Тихоокеанской

эскадры. Участвовал в подавлении Ихэтуаньского восстания крестьян и

городской бедноты в Китае в 1899-1901 гг. В 1903-1904 гг. служил в Глав.

мор. штабе, выступал против столкновений с Японией. Участник российско-

японской войны 1904-1905 гг. Один из организаторов Морского ген. штаба, с

1906 г. и.о. начальника, с 1907 г. его начальник. В 1907 г. под руководством

Брусилова разработана четырёхлетняя судостроительная программа. В 1908 г.

младший флагман БФ.

55

БРЮС Уильям (1867-1921) – шотландский мореплаватель, врач. В 1892-1893

гг. плавал на китобойных судах в Антарктике, вёл научную работу в море

Уэдделла. В 1902-1904 гг. на судне «Скотия» открыл ледяной берег

Антарктиды, который назвал Землёй Котса. Автор проекта

трансантарктического перехода от моря Уэдделла к морю Росса (1913),

который в 1914-1917 гг. пытался осуществить Э. Шеклтон и в 1957-1958 гг.

выполнил В. Фукс.

БРЮЭИС Франсуа Поль де (1753-1798) – французский флотоводец, вице-

адмирал. В 1798 г. возглавлял французский флот при транспортировании

экспедиционных войск Наполеона Бонапарта в Египет (38 тыс. чел., 309

транспортных судов и 55 военных кораблей). Успешно обеспечив переправу

войск в Египет (высадка произошла 1 июля), эскадра Брюэса, состоящая из

13 линейных кораблей и 4 фрегатов, стояла на якоре в линию у мыса Абукир.

1 августа 1798 г. её внезапно атаковали 14 линейных кораблей английского

контр-адмирала Г. Нельсона. Английские корабли обошли французский

авангард и центр со стороны моря и берега, встали на кормовые якоря и

открыли огонь с двух сторон. Вскоре был уничтожен французский

флагманский корабль, и через два часа боя из строя вышла половина

французской эскадры. Арьергардные корабли контр-адмирала П.Ш. Вильнёва,

обрубив якорные канаты, были снесены к берегу и участия в бое не

принимали. Сражение закончилось к полудню 2 августа. Английский флот

захватил 9 и уничтожил 2 французских линейных корабля и 2 фрегата. После

взрыва флагманского корабля «Орион», на котором погиб Брюэс, П.Ш.

Вильнёв должен был вступить в командование эскадрой, однако предпочёл

спастись бегством на уцелевших 2 кораблях и 2 фрегатах. Наполеон считал,

что если бы П.Ш. Вильнёв вступил в бой, победу мог одержать французский

флот. Поражение у мыса Абукир лишило армию Наполеона морских

коммуникаций, связывавших её с Францией, что позволило Англии одержать

победу у Александрии в марте 1801 г.

56

БУИБЛИКОВ Николай Евлампиевич (1871-1942) – российский художник-

маринист. В 1888-1896 гг. учился в Петербургской АХ у И.И. Шишкина и

А.И. Куинджи. Своё творчество посвятил изображению моря и морских

сражений. Наиболее известные картины: «Морской пейзаж», «Затопление

кораблей Черноморского флота 18 июня 1918 г.», «Девятый вал»,

«Потопление эсминцами «Азард» и «Гавриил» английской подводной лодки

«Л-55» в Копорском заливе 4 июня 1919 г.» и др.

БУИБНОВ Иван Григорьевич (1872-1919) – российский инженер-

кораблестроитель, основатель строительной механики корабля, профессор

(1909). Окончил Морское инженерное училище (1891) и Морскую академию

(1896). Преподавал в Петербургском политех. инст. (1904-1913) и Морской

академии (1910). С 1900 г. возглавлял Комиссию по проектированию и

строительству подводных лодок. Совместно с М.Н. Беклемишевым

спроектировал и построил подводную лодку «Дельфин» (1904). По его

проектам до 1917 г. построено 36 подводных лодок («Касатка», «Минога»,

«Акула», «Морж», «Барс» и др.). В 1907 г. руководил проектированием

линкоров типа «Севастополь». Его теоретические положения были

использованы при проектировании надводных кораблей и подводных лодок.

Основные труды: «Спуск судна на воду» (1900), «Напряжения в обшивке

судов от давления воды» (1902), «Строительная механика корабля» (1911) и

др.

БУГЕНВИИЛЬ Луи Антуан де (1729-1811) – французский мореплаватель,

член Парижской АН (1796), вице-адмирал (1791). В 1753 г. поступил в полк

мушкетёров, в 1755 г. послан в Англию в качестве секретаря французского

посольства. В Канаде участвовал в войне с Англией, за подвиги получил чин

полковника и награждён орденом Святого Людовика. В 1763 г. поступил на

службу в ВМС Франции капитаном фрегата. В 1763-1765 гг. исследовал

57

Фолклендские (Мальвинские) острова и основал там французскую колонию.

В 1766-1769 гг. возглавлял первую французскую кругосветную экспедицию