Оба самолета вместе с теми пассажирами, ко- торые пожелали вернуться в США, были немед- ленно возвращены.

Своего рода рекорд воздушного пиратства в районе Карибского моря был установлен на ру- беже ноября и декабря 1968 года, когда в тече- ние одной недели три больших американских ре- активных самолета с двумястами семьюдесятью восемью пассажирами совершили вынужденную посадку в Гаване. До сих пор все эти инциденты кончались благополучно. Это объясняется, види- мо, тем, что авиакомпании, обслуживающие воз- душные линии, проходящие вблизи района Кариб- ского моря, уже примирились с воздушным пи- ратством и относятся к нему как к неизбежному злу. Ограничившись заботой о безопасности пас- сажиров и машин, эти компании даже снабдили

433

на всякий случай своих пилотов картами гаван- ского аэропорта Хосе Марти, а бортпроводницам приказали не вдаваться в какие-либо пререкания с возможными похитителями самолетов и выпол- нять по мере возможности их указания.

В связи с этим американский еженедельник «Тайм», используя богатую информацию, приоб- ретенную в 1968 году, поместил в одном из де- кабрьских номеров остроумную «Памятку для пассажиров захватываемых самолетов», предла- гая перепечатать ее в виде буклета, который сле- дует заложить за спинки кресел вместе с другими инструкциями для пассажиров. Вот какие «доб- рые советы» даются в «Памятке»:

«В воздухе четыре «не»! А именно:

Во-первых, не следует вести себя агрессивно, так как похитители обычно хорошо вооружены и, принимая во внимание большой риск, на кото- рый идут, склонны к резким порывам. Они поль- зуются самыми различными видами оружия, ча- ще всего — револьверами и ножами. Впрочем, бывают исключения. Так, Р. Эрнандес, двадца- титрехлетний кубинский эмигрант, похитивший в июле 1968 года самолет ДС-8, принадлежащий авиакомпании «Нешнл эйрлайнз», воспользовал-

434

ся для устрашения экипажа и пассажиров каким- то предметом, как он утверждал,— ручной грана- той. После посадки в Гаване оказалось, что это был просто... флакон освежающей после бритья жидкости, завернутый в носовой платок.

Во-вторых, не нужно поддаваться панике. Воздушные пираты, несмотря на свою агрессив- ность, могут тем не менее оказаться приветливы- ми людьми. Некто Хосе, один из трех мужчин, ко- торые в ноябре 1968 года похитили самолет авиа- компании «Панамерикэн», совершавший рейс № 281 в Сан-Хуан на острове Пуэрто-Рико, раздавал пассажирам в качестве сувениров пули тридцать второго калибра и дружески беседовал с ними. Джозефу Хановэл и его жене, молодоженам из штата Нью-Джерси, он галантно заявил: — Очень жаль, что мы испортили вам свадебное путеше- ствие!

В-третьих, не следует нажимать на кноп- ку вмонтированного в кресло звонка. Его звук, раздавшийся в кабине пилота, может перепугать пирата и заставить его открыть стрельбу. Если бандит промахнется, пуля пробьет герметическую стенку кабины самолета, в которой поддержива- ется безопасное для жизни давление. В этом слу-

435

чае нужно следовать предписаниям инструкции, указывающей, как вести себя в случае подобной катастрофы.

В-четвертых, не нужно громко звать борт- проводницу Если вам нужна помощь или вы хоти- те направиться в туалет, следует поднять руку. С разрешения похитителей экипаж самолета обеспе- чит пассажиров напитками. Правда, бывают сюр- призы и здесь. Так, в ноябре 1968 года воздушный пират, захвативший американский самолет ком- пании «Истерн эйрлайнз», выполнявший рейс № 273 из Чикаго в Майами во Флориде, купил пасса- жирам алкогольные напитки за свой счет на сум- му в двадцать долларов!

На земле — два «да»! А именно: Во-первых, нужно позаботиться о том, чтобы хорошо отдох- нуть. Несмотря на существующий в стране ре- жим, кубинцы действительно симпатичные лю- ди. Покончив с необходимыми въездными фор- мальностями, они сразу же постараются сделать вынужденную посадку возможно более приятной для пассажиров. Что касается формальностей, то они ограничиваются ставшими традиционными в таких случаях кино- и фотоснимками пассажиров и стереотипным анкетным опросом. Кто не имеет

436

свидетельства о прививке оспы, вынужден будет подвергнуться в аэропорту таким прививкам и ка- рантину.

Во-вторых, следует использовать пребывание в Гаване самым приятным по возможности об- разом, в чем кубинцы, как правило, всегда идут навстречу. В большинстве случаев вынужденная остановка длится по меньшей мере одну ночь, так как кубинские власти не разрешают аме- риканским реактивным самолетам с пассажира- ми на борту взлетать с аэропорта Хосе Марти. Приходится ждать, пока авиакомпания пришлет другой, винтовой самолет. Пассажиров кубинские власти размещают в гостинице на аэродроме или в одном из двух лучших отелей: «Хабана либре» (бывший «Хабана Хилтон») в центре столицы или «Верадеро интернационалы), до которого полча- са езды на автомобиле из города. Последний на- ходится невдалеке от аэродрома Верадеро, с кото- рого взлетают винтовые самолеты».

А вот что невольный турист может увидеть в Гаване, в зависимости от того, где его поместят:

«В аэропорту Хосе Марти кубинские власти разрешают пассажирам свободно передвигаться и покупать в киосках интересующие их сувениры.

437

Особенно популярны среди американцев знамени- тые гаванские сигары и кубинский ром, которые вывозить в США не разрешается, но кое-кому это удается. На осмотр города остается мало време- ни, только во время переезда с одного аэродрома на другой в автобусах, выделяемых посольством Швейцарии, которое представляет на Кубе инте- ресы США.

Пассажирам, размещенным в отеле «Хабана либре», представляется случай познакомиться с ночной жизнью социалистической Кубы. В ком- фортабельном ночном ресторане при гостинице они могут выпить рюмку «дайкири»3, посмотреть выступления артистов кабаре и встретиться с эк- зотической для американцев публикой, а имен- но с туристами из европейских социалистических стран. В центре города можно совершить более интересные покупки, чем в аэропорту. Кроме от- менных сигар и рома здесь продаются отличные фотоаппараты из ГДР, красиво вышитые чешские национальные кофточки и кружева. Товары эти могут быть конфискованы американскими тамо-

3Дайкири — национальный кубинский коктейль, приго- товленный на роме.

438

женниками, но их удается получить обратно, ес- ли подать заявление в Комиссию по импортным претензиям в Вашингтоне.

Пассажирам, размещенным в отеле «Верадеро интернациональ», рекомендуется захватить с со- бою купальные костюмы, так как местный пляж — пятнадцатимильная полоса белого песка — дей- ствительно прекрасен, а вода в море — чистая и теплая. Неизменно галантные кубинцы угощают там невольных туристов бесплатным обедом (хо- лодная закуска, мясо с рисом и салатом, слад- кое блюдо) под приглушенные звуки двух ку- бинских оркестров, попеременно наигрывающих «басса нову» и блюз «хаста ла виста»».

В начале 1969 года случаи воздушного пират- ства в районе Карибского моря участились. В од- ном только январе на Кубу угоняли в среднем по два самолета в неделю. В одно лишь воскресе- нье, 19 января, были угнаны два самолета: амери- канский, принадлежащий компании «Истерн эйр- лайнз», со ста семьюдесятью одним пассажиром на борту, и эквадорский, принадлежавший компа- нии «Эйрлайнз электра», с восьмьюдесятью тре- мя пассажирами.

439

Случаи похищения самолетов оказались зара- зительными, и время от времени из разных частей света поступают сообщения о подобных происше- ствиях. Экипаж самолета греческих воздушных линий, вылетевший 2 января 1969 года из Ирак- лиона на Крите в Афины, подвергся нападению тридцатилетнего жителя Крита, Г. Фламуридеса, который вынудил его изменить курс и направить- ся в Каир. Два греческих истребителя, помчавши- еся в погоню за самолетом, были предупреждены по радио. Похититель заявил, что взорвет само- лет, если они не повернут обратно. На борту лай- нера находилось девяносто семь пассажиров. Око- ло полудня самолет приземлился в Каире. Само- лет был возвращен властями ОАР Греции, а его пассажиры вернулись в Афины на борту рейсово- го реактивного самолета «Боинг-707», принадле- жащего греческой авиакомпании.