7 января, в 6 ч утра, изменил курс и обойдя мыс Muroto- Saki, за которым укрылся от ветра и волнения, в 1 ч пополудни пробил тревогу и произвел стрельбу по пирамидальному шиту с расстояния от 1 до 3-х кабельтовых; после чего, первые комендоры стреляли из 37-мм орудий Готчкиса и Барановского. Пальбу окончил в 4 ч. Затем поднял шит и, пользуясь ясной погодой, проверил девиацию главных компасов. Окончив эту работу, в 5 ч лег на маяк Siwa-Sima. В полночь прошел траверз этого маяка и в 12 ч 30 мин изменил курс на NO 68°. С заходом солниа, опять задул N, а к полуночи NNW, с порывами до 8 балл.

На крейсере I ранга "Адмирал Корнилов" в дальнем плавании. 1894 г. “Обед готов!"

8 января в 8 ч я остановил машины и поставил прямые паруса. Весь день шел под парусами, прибавляя и убавляя их для практики команды: ходу имел от 2 до 4 узлов. После захода солнца ветер сразу изменился на несколько румбов и на время совершенно стих; пришлось закрепить паруса и поднять пары, а в 7 ч 30 мин дал ход машине. Курс проложил на Rock-lsland. Ночью ветер опять задул и к полуночи посвежел до 7 балл. Маяк открыл 9 января в 6 ч утра. В 10 ч открылась гора Fusi-Jama – вся в снегу до видимого основания. В 11 ч изменил свой курс на Иедский залив, а в 3 ч 30 мин стал на якорь в Kaneda bay и тотчас приступил к изготовлению для постановки сетей заграждения. Бухта Kaneda для якорной стоянки оказались совсем неподходящей, так как в 6 ч, при незначительном порыве ветра, крейсер начал дрейфовать, почему в 7 ч снялся с якоря и перешел на внешний Иокогамский рейд, где в 9 ч 30 мин стал на якорь на глубине 12 саж.

10 января, в 9 ч утра, поставил сетевое заграждение и с ним снялся с якоря; в обшем оказалось все исправно. В 10 ч сетевое заграждение убрал и под проводкой лоимана пошел за молу на внутренней рейд, где в 11 ч стал фертоингом и отсалютовал наиии 21 выстрелом, на что получил равный ответ.

Капитан 1 ранга Вулф

От 14 мая 1900 г.

21 мая, вследствие предписания его превосходительство младшего флагмана, 21 марта, за N" 103, имея пары в 5-ти котлах, в 5 ч 45 мин вечера снялся с якоря с Артурского рейда для следования в Иокогаму.

22 марта, в 3 ч 50 мин утра, прошел траверз Шантунга, а к 11 ч 50 мин вечера открыл в густой пасмурности о-в Ross, обойдя его в 10 ч 50 мин утра взял курс к о-ву Тоу-сима. В 10 ч 15 мин вечера прошел траверз маяка Коо Saki и взял курс на о- в Futaoi Sima, у входа в пролив Simonoseki, причем ввел 6-й котел, чтобы к рассвету 24 марта, в 6 ч 15 мин утра принял лоимана (немиа), под проводкой которого шел Средиземным морем до Хиого. В 6 ч 45 мин утра, находясь между баканами Минаита и Наруси, на сильном противном течении, имел ходу 10 узл. В это время на крейсер навалило 2-мачтовую парусную шампунку, причем шлюпбалками 2-го вельбота выдернуло обе ее мачты. С людьми несчастий не было. Все меры для предупреждения столкновения были приняты.

В 4 часа, проходя Misima Nada, встретил пасмурность с дождем, почему лоиман потребовал стать до рассвета на якорь. В 5 ч 35 мин, войдя в бухту Obe Hato-Ura, отдал якорь, на глубине 8 саженей. От Порт-Артура пройдено 780 миль в 71 ч.

25 марта, в 5 ч 25 мин утра, снялся с якоря. 26-го, в 6 ч 30 мин утра, встретил идуший контр-галсом германский крейсер "Hertha" под флагом контр-адмирала, с которым обменялись салютом по уставу; в полдень взял курс на вход в Uraga-Channel, куда вступил в 3 ч 40 мин дня, а в 6 ч 15 мин дня, у входного плавучего маяка, застопорил машину, чтобы принять карантинного офицера. В 6 ч 15 мин отдал якорь на Иокогамском рейде на глубине 6 саж. От якорного места в Средиземном море до Иокогамы прошел 481 милю в 37 ч 20 мин, а всего – 1261 миль в 108 ч 20 мин, средний ход – 11,6 узл.

С выходом из Порт-Артура и до Кельпарта имел SO с мелкими туманами и мглистым горизонтом, затем до самого входа в Симоносеки погода была ясная при маловетрии.

С 25-го утра имел ясную погоду вплоть до Иокогамы. На рейде застал: американский крейсер "Brooklin, под флагом начальника эскадры, контр-адмирала Уатсона, броненосец "Oregon" и канонерскую лодку "Concord, французский крейсер "D'Entrecasteaux", под флагом начальника эскадры, контр-адмирал Курружоля и английский "Darfleur", под флагом младшего флагмана, контр-адмирала Брюса. Всем трем адмиралам произвел салют по уставу и получил ответ равным числом выстрелов.

От нашего морского агента узнал, что приглашений на морской смотр не будет, но если кто из иностранных кораблей пожелает присутствовать, то японское правительство очень радо. На маневры же никто из иностранных не допушен. В тот же день на крейсер прибыл наш вице-консул, которому при съезде произвели салют по уставу. Затем я обменялся визитами с иностранными адмиралами.

27 марта сделал визит посланнику в Токио.

28 марта погрузил 244 тонны угля, по 49 шилл. 6 пенс, за тонну.

29 марта, в 11 ч 40 мин утра, пришел американский крейсер II класса "Baltimore".

30 марта отправил в Нагасакский береговой лазарет артиллерийского кондуктора Опарина, у которого доктором определена чахотка. 1 апреля крейсер посетил посланник, которому произвел при съезде салют по уставу.

4 апреля, в 8 ч 30 мин утра, прибыл американский вспомогательный крейсер "Yosemite", а в 11 ч 40 мин утра, итальянский крейсер "Calabria".

5 апреля, в 10 ч 10 мин утра, начальник американской эскадры, контр-адмирал Уатсон перенес свой флаг на крейсере "Baltimore: в 2 ч 30 мин дня на броненосце "Oregon" был поднят флаг младшего флагмана (белый), контр-адмирала Кемпфа; в 3 ч дня на "Brooklyn" подняли флаг нового начальника американской эскадры, контр-адмирала Ремея, прибывшего накануне в Иокогаму на частном пароходе, а на "Baltimore" переменили синий адмиральский флаг на красный, т.е. 2-го адмирала эскадры. Все суда стояшие на рейде, произвели салюты вновь прибывшим адмиральским флагам по церемониалу, сообщенному накануне американским флаг-офицером.

На палубе "Корнилова". 1894 г.

7 апреля американская канонерская лодка "Concord" вошла в Иокогамский док.

По приглашению императора, старший офицер и 5 человек офицеров присутствовали на garden party в Токио, в дворцовом саду; здесь присутствовал сам император, члены миссий, а также иностранные офицеры. Лично присутствовать я не мог, потому что сходя после визита на "Oregon", по трапу, вывихнул ногу.

Светлое воскресение встретил на корабле, причем часть офицеров была мною послана присутствовать на богослужении в посольство, в Токио. К концу заутрени я получил от французского адмирала поздравление, с корзиной цветов, а офицеры – от кают-компании "D'Entrccastcaux".

9 апреля французский адмирал делал завтрак специально русским офицерам, на котором, из-за болезни, я не мог присутствовать.

11 апреля, в 7 ч 35 мин дня, пришел американский крейсер II класса "Newark".

13 апреля, в 4 ч 45 мин дня, пришел английский броненосец "Centurion", под флагом вице-адмирала Сеймура, которому произвели салют по уставу. Того же числа вечером, прибыли на крейсер посланник и морской агент для следования в Кобе на высочайший смотр флоту. За стоянку в Иокогаме погода была почти все время дождливая при и только 2 дня со штилями дали мне возможность произвести окраску крейсера. Занятия вел все время по расписанию, команду увольнял по возможности часто, причем никаких недоразумений с нею на берегу не было, за исключением 5-дневного отсутствия с крейсера новобранца, которого, по моей просьбе, разыскала и привезла на крейсер полиция.