- Что это за светлые точки? - Поинтересовался я у собеседника.

   - Это самые удалённые от нас и соответственно самые близкие к границам комплекса доступные для использования станции подвесной дороги.

   - Так не пойдёт, показывай все станции.

   - Да их масса и рабочих только один процент - возразил мне Нирс.

   - Хорошо покажи рабочие станции и те, которые есть шанс оживить.

   - Зачем тебе это нужно - возмутился Нирс.

   - Ты покажи, а потом может и мысли как это использовать появятся. И кстати постарайся разделить цветом полностью рабочие станции и те, которые требуют восстановления - вновь озадачил я собеседника.

   - Сделал - произнёс Нирс через минуту и тут же принялся за пояснения - Зелёным цветом обозначены станции полностью готовые к эксплуатации, а жёлтым которые можно использовать после выполнения некоторых работ.

   - И каких же? - Поинтересовался я.

   - В основном открыть двери и ещё кое-что по мелочи.

   - Это очень сложно?

   - Изнутри нет, а снаружи никак - съехидничал Нирс.

   - Ладно. С этим потом разберёмся. А теперь поясни, что ты здесь изобразил - стал я пытать Искусственный интеллект.

   - Доступных подвесных дорог осталось пять. Две короткие северные, южная это та, по которой ты пришёл. Восток и запад. Соответственно все станции расположены по ходу этих путей.

   - Ясно. На север ведут короткие дороги, южный путь чуть длиннее. Но всё равно станции в глубине территории комплекса и идти к ним долго. Как вариант пока отпадают. А что про западное направление? Там рабочая станция почти с краю всего несколько километров. А за ней совсем рядом ещё одна жёлтая совсем на границе.

   - Рабочая станция действительно всего в трёх километрах от границы комплекса, но эта граница совпадает с отвесной горной грядой, спуститься на сто метров по вертикальной стене совсем не просто. Кроме этого рельеф местности на подходах к гряде довольно сложный. А если обходить получиться не меньше чем до южной станции. А туда идти проще. Насчёт станции обозначенной жёлтым цветом, то есть которую ещё можно восстановить. Она действительно находится вне действия аппаратуры комплекса, практически на самой горной гряде, которая и является границей комплекса, но там заблокированы нижние двери, однако открыт верхний транспортный шлюз. Если туда забраться, то двери открыть изнутри не проблема. Но там оборван подвесной трос, и просто въехать вовнутрь шлюза на вагонетке не получиться. Однако, так как это оконечная станция то там имеется запас троса, и, соответственно, восстановить транспортную линию имея туда доступ не очень сложно. Ничего непоправимого нет, но как забраться вовнутрь станции - вопрос. Но есть ещё и другая общая проблема, которая делает восстановление этой трассы делом бессмысленным. Внешние территории уже восемьдесят лет принадлежит оркам, а пройти сто километров по враждебной земле нереально даже с поддержкой огромной армии. Так что это направление наихудшее - подвёл итог Нирс.

   - С западом разобрались, а теперь расскажи про восточное направление. Там последняя станция расположена также за пределами комплекса. Она находится в промежутке между эллипсами комплекса и там вполне спокойно могут находиться люди.

   - Да. Там линия подвесной дороги выходит на территорию нормальных земель. Линия целая и для запуска в работу оконечной станции требуется только мелочёвка. Однако это тоже не выход. По этой дороге можно попасть только в долину Императора. Пятнадцать тысяч лет назад там находился курорт, где любили отдыхать высшие сановники. Красивейшее уединённое место. Оно со всех сторон окружено непроходимыми горами и единственный вход в долину это ущелье. Чистейший воздух, первозданная природа, целебные источники и никакой возможности проникнуть посторонним. В последние столетия до войны с пришельцами ситуация поменялась и там могли позволить себе отдыхать обеспеченные граждане, даже был небольшой городок обслуживающего персонала, но им всем пришлось эвакуироваться. Сейчас там никого нет. Вход в эту долину один и туда можно попасть, только если обогнуть горы, а это путь по территории комплекса, и это длинная дорога.

   - Отпадает - с грустью констатировал я и тут же поинтересовался - Неужели горы непроходимы?

   - Это молодые высокие горы. Высота пиков доходит до двенадцати километров. Учёные утверждали, что возраст этих гор сравним со временем создания кольца вокруг Тараны, то есть семьдесят тысяч лет и процессы выветривания их ещё даже не затронули. Самые лучшие альпинисты тренировались только в предгорьях. В глубину даже не пробовали заходить.

   - И этот вариант отпадает. Жаль. Сколько проблем.... - и отвлёкшись от темы, продолжил. - Знаешь Нирс, чем больше я узнаю о Таране, тем более меня удручает история нашего мира. Если подумать, моя цивилизация погибла, твоя тоже, сейчас идёт мировая война. И вообще сколько раз повторялись эти взлёты и падения? Заколдованный круг получается.

   - Выводы Юра у тебя очень мрачные. На самом деле мы знаем весьма немногое. Ты выбрось эти мысли из головы - отчитал меня Нирс - лучше послушай, я тебе не всё про долину рассказал. Двести лет назад там были люди.

   - И как им это удалось?

   - Туннель под горой. Его пробили в самом тонком месте. Длина около пятидесяти километров. Правда потом случился обвал и туннель разрушился. К сожалению, с этими людьми я не смог вступить в контакт, мог только наблюдать.

   - И как?

   - Из долины они так и не ушли и к ним никто не появился. Пытались восстановить туннель, но не смогли. Однако об этом стоит подумать - попытался обнадёжить меня Искусственный интеллект.

   - Следует иметь в виду - согласился я с Нирсом - но в любом случае оценку надо производить вне комплекса. Так что учи меня языку. Хотя погоди. Надоела Нирс мне твоя диета. - На самом деле мне захотелось отвлечься от кучи неразрешимых проблем, и я решил на некоторое время сбежать. Но не говорить же об этом Нирсу?

   - Эта диета не моя - огрызнулся тот. Видимо и его замучили эти сражения с ветряными мельницами, и он стал раздражительным.

   - Не важно - отмахнулся я - Хочу разнообразить рацион, да и знакомых проведать.

   - Это животных что ли? - удивился Нирс.

   - Эти животные более достойные существа, чем большинство знакомых мне людей. Так что обеспечь мне транспорт на станцию, с которой меня забрал.

   - Прямо сейчас?

   - Нет, давай с утра. А когда вернусь, займёмся языком или еще чем. А ты пока думай, как ещё можно безопасно привести сюда людей. Знаю, ты за тысячи лет ты все варианты рассмотрел, но это было до того как я появился.

   На следующий день мы с Нирсом обсудили маршрут и время возвращения. Я спустился в большой ангар, первое помещение с которым познакомился по приезду сюда в Центр управления комплексом. Путь вниз по ступеням это совсем не то, что было пару недель назад. Преодолел его с лёгкостью. Впрочем прошлый раз был подъём и устал я во многом из-за отсутствия тренировки, ведь в лесу ступенек не найти, а теперь набегав километры по лестницам комплекса такой путь уже не составит мне большого труда.

   Вагонетка была на том же месте, где её покинул. Я, не мешкая, ведь по сути ничего нужного сейчас вокруг не было, взошёл на платформу, уселся в удобном месте ближе к углу между пары рёбер жёсткости и крепко ухватился за поручни. Сказался опыт прошлой поездки, когда от сильного встречного потока воздуха получил массу неприятных ощущений. На этот раз постарался устроиться лучше.

   Через минуту мой транспорт резко сорвался с места и сильно ускоряясь, двинулся по тросу подвесной дороги. Неожиданно, ведь в прошлый раз набор скорости происходил едва заметно. Хорошо, что перестраховался и смог удержать равновесие. Судя по всему такой резкий разгон необходим по причине враждебности тварей мутантной зоны. Однако можно было бы об этом предупредить. Но Нирс об этом даже не догадался. Вот же эгоист железный, или кристаллический. Кто его знает, на тему его устройства мы ещё не разговаривали.