Ком-p группы движения (3.19325.1933), БЧ-5 (6.1933-11.1935) ПЛ «Л-6», див. инженер-механик БПЛ (11.1935-9.1937) ЧФ. Ст. инженер 2-го отдела УК ВМФ (9.1937-4.1939), уполномоченный УК в г. Николаеве с апр. 1939.

В Вел. Отеч. войну вступил в той же должности. Уполномоченный УК в г. Астрахани (8.1941-3.1943).

Из аттестации (1942): «Способствовал и добился к началу боевых действий окончания гарантийного и текущего ремонта почти всех лидеров и миноносцев Черноморского флота. Во время войны организовал в исключительно короткий срок ремонт всех бронекатеров Дунайской военной флотилии, имевшие боевые и навигационные повреждения. Во время эвакуации заводов организовал и обеспечил вывод недостроенных кораблей, имевших большую техническую готовность...»

Откомандирован в Госплан СССР с оставлением в кадрах ВМФ. Нач-к отдела воен.судостроения, упр. планирования судостроения ВМС, отдела ремонта судов, подотдела 1-го отдела, спецгруппы (1943-1960), при Госплане СССР прикомандирован к Гос. науч.-экономическому совету (9.1960— 11.1966), Гос. планов, комитету (11.1966-4.1971) при СМ СССР. Автор 12 науч. работ по вопросам народно-хозяйственного планирования, специализации и кооперирования в судостроении и др.

С апр. 1971 в запасе.

Награжден орд. Ленина (1950), Красного Знамени (1945), Отечественной войны I ст. (1945), Трудового Красного Знамени (1944), 3 орд. Красной Звезды (1943, 1944 — 2), медалями.

Некролог: Плановое хозяйство. 1977. № 7. С. 158.

С он.: [В соавторстве]. Могучая поступь советского народа // Мор. сб. 1974. № 4. С. 3-6.

Архив: ЦВМА, личные дела№ 6666,6667; ф. 3, on. 1, д. 1239, л. 47.

БЕРЕСНЕВ Иван Петрович [22.5.1907, д. Береснята, ныне Даровского р-на Кировской обл. — 23.5.1989, Москва]. Русский; контр-адмирал (25.5.1959); в РККА с 1929, ВМФ с 1932; член компартии с 1932. Окончил Уч-ще связи ВМС РККА (6.1932-11.1936), команд, фак-т ВМА им. К. Е. Ворошилова (10.1937-11.1939).

Красноармеец (9.19298.1931); в запасе (8.1931-6.1932).

Преподаватель Уч-ща связи

ВМС (11.1936

10.1937). Пом. нач-ка (11.1939—

4.1940) , нач-к (4.1940-3.1941)

2-го отд-я 7-го отдела, с июля 1940 — 4-го (материально-планового) отдела ГМШ. Ком-p по подготовке кадрового состава 1-го отд-я, 4-го отдела (пенсионно-наградного) ГУ ВМФ с марта 1941. В распоряжении ВС СФ (7.1941).

Участник Вел. Отеч. войны. Ком-p по информации 2-го отд-я РО штаба СФ (7—

8.1941) , нач-к 3-го отд-я ОРСО БВФ (8.1941-8.1943), ком-p по орг. части 1-го отдела (8.1943-5.1944), ст. офицер по оргчасти (5-11.1944), пом. нач-ка отдела (11.1944—5.1946) 5-го отдела ОМУ ГМШ ВМФ.

Ст. офицер (5.1946-4.1949), зам. нач-ка (4.1949-3.1950) 6-го отдела орг. упр. Гл. орг. упр. Генштаба ВС.

Зам. нач-ка 8-го отдела ОУ (45.1950), 1-го направления 10-го отдела (5.1950-8.1951), нач-к того же направления (8.1951-4.1953) МГШ ВММ. Нач-к 1-го направления 10-го отдела (4.1953— 3.1954)), 10-го отдела (3.1954-12.1966) Гл. штаба ВМФ. Отдел занимался материальной частью кораблей, вооружением — их подготовкой из имеющегося в составе ВМФ наличия — и отправкой иностранным получателям, подготовкой иностранных экипажей для кораблей, подбором и командованием наших воен.

специалистов и советников, обеспечением иностранных офицеров в наших учеб, заведениях и др. подобными вопросами. Сюда же относились подготовка визитов ГК ВМФ в зарубежные страны и прием высоких гостей у нас. В распоряжении ГК ВМФ (12.1966-2.1967).

С февраля 1967 в запасе по болезни.

Награжден орд. Ленина (1956), Красного Знамени (1950), Отечественной войны I ст. (1985), II ст. (1945), 2 орд. Красной Звезды (1943,1945), медалями, именным оружием (1957).

Похоронен на Кунцевском кладбище.

Некролог: Красная звезда. 6.6.1989.

Лит.: Виноградов Л. Корабли меняют флаг. Серия: Вахт, журнал. М., 1996. С. 17; Военно-морской институт радиоэлектроники им. А. С. Попова (1933-2003). Очерки по истории. СПб., 2003. Спецвыпуск альманаха «Тайфун». С. 14.

А/)хи6: ЦВМА, личное дело № 94 666; ф. 3, оп. 13, д. 32, л. 115; оп. 30, д. 114, л. 218; оп. 71, д. 34, л. 332; ф. 14, оп. 58, д. 53, л. 204.

БЕРИЕВ (Бериашвили) Георгий Михайлович [13.2.1903, г. Тифлис, ныне г. Тбилиси, Грузия— 12.7.1979, Москва], сов.

авиаконструктор, один из основоположников отечественной школы создания гидросамолетов. Грузин; генерал-майор итс (27.1.1951; генерал-майор-инженер — 18.11.1971); доктор тех. наук (1961); в РККА (1921-1924), ВМФ с 1944; член компартии с 1929. Окончил Тифлисское политех. уч-ще (1923), авиастроит. фак-т Ле-нингр. политех, ин-та им. М. И. Калинина (1924-1930).

Красноармеец батальона связи 1-го Грузинского сп, нач-к учетно-моб. части

7-го отдельн. полка Грузинской ССР (8.1921-2.1924); в запасе.

Инженер-конструктор Опытно-конструкторского бюро мор. опытного самолетостроения Всесоюзного авиац. объединения в Москве (3-12.1930), зам. нач-ка отдела мор. самолетостроения ЦКБ завода им. Менжинского (12.1930— 11.1931), ст. инженер конструкторского отдела секции опытного самолетостроения ЦАГИ (11.1931-7.1933), нач-к бригады опытного ЦКБ-39 (7.1933-10.1934). В служебной командировке в Италии, Франции, Англии и США (2-7.1934).

По проекту Б. в 1931 был построен опытный мор. ближний разведчик МБР-2, ставший базовым в сов. гидросамолетостроении. 3 мая 1932 состоялся первый полет. После успешных испытаний был принят в 1933 на вооружение и передан в серийное производство, был самым массовым гидросамолетом авиации ВМФ в течение 20 лет.

Гл. конструктор завода № 31 им. Димитрова (г. Таганрог) и нач-к ОКБ мор. самолетостроения (10.1934-2.1941), где под руководством Б. были созданы корабельные катапультные самолеты-разведчики: в 1936 — КОР-1 (Бе-2), в 1941 — летающая лодка КОР-2 (Бе-4), которые находились в серийном производстве, а также опытные экземпляры мор. дальнего разведчика МДР-5 (1938) и мор. ближнего разведчика МБР-7 (1939). Самолеты Бе-2, Бе-4 и МБР-2 участвовали в Вел. Отеч. войне. Нач-к опытно-конструкторского бюро мор. самолетостроения на Савеловском авиазаводе (Калининская обл., 2-10.1941), в эвакуации — на ремонтном заводе ГВФ в г. Омске (11.1941—

5.1943), авиазаводе № 477 в г. Красноярске (5.1943-8.1944). Гл. конструктор (8.1944-11.1945), директор (11.1945

6.1946) завода № 86 НКАП, преобразованный в Гос. союзный опытный завод мор. самолетостроения № 49 в г. Таганроге МАП, ГК при СМ СССР по авиац. технике (2.1946-11.1968). Прикомандирован к МАП СССР с оставлением в кадрах ВМФ (11.1965-8.1968).

В г. Красноярске в 1944-1945 был построен опытный экземпляр дальнего разведчика и бомбардировщика — летающей лодки ЛЛ-143, на базе которой создан многоцелевой гидросамолет — летающая лодка Бе-6. За создание гидросамолета Б. была присуждена Сталинская премия (1947). С 1949 Бе-6 стал поступать на вооружение частей авиации ВМС для патрулирования побережья и мор. коммуникаций, ведения дальней разведки, поражения мор. целей, постановки мин и решения задач ПЛО, использования в десантных операциях и АСС. Самолет эксплуатировался также в народном хозяйстве.

30 мая 1952 совершил первый полет новый реактивный гидросамолет — опытная летающая лодка Р-1, которая послужила прототипом для Бе-10 (1956)— первой в мире реактивной летающей лодки — бомбардировщика и торпедоносца, разведчика открытого моря и спасателя, выпускавшейся серийно и эксплуатировавшейся до 1963, на которой было установлено 11 мировых рекордов. На основе Бе-6 Опытно-конструкторским бюро был создан новый противолодочный турбовинтовой самолет-амфибия Бе-12 («Чайка»), более 30 лет состоявший на вооружении авиации. Он совершил первый полет с воды 18 октября 1960 и был предназначен для борьбы с ПА, патрулирования мор. зон, нанесения бомбовых и торпедных ударов, в выполнении поисково-спасательных операций. В 19681977 на Бе-12 было установлено 42 мировых рекорда. Б. и его авторскому коллективу за создание Бе-12 была присуждена Гос. премия СССР (1968); член НТС МАП.