Первая мировая война на Черном море началась с Одессы. 29 октября 1914 г. турецкие миноносцы прошли мимо Воронцовско-го маяка и начали взрывать суда в Одесском порту. В тот же день «Коршун» оказался «под огнем неприятеля во время бомбардировки крейсером-дредноутом «Гебен» Севастополя». Этот немецкий линейный крейсер в августе 1914 г. прорвался через Дарданеллы и был фиктивно продан Турции. Под турецким флагом с немецкой командой он доставил много неприятностей Черноморскому флоту. Конечно же «Коршун» из-за малости калибра своей артиллерии не мог достойно ответить «Гебену», но и не ушел с акватории, которую должен был защищать. С началом войны пограничный крейсер был переведен в состав военного флота с переименованием в посыльное судно. А к концу года его командир получил звание капитана 1-го ранга. С весны 1915 г. «Коршун» имел задачу охранять рейды.

Очередная война с Турцией на Черном море опять собрала представителей морских семей Максутовых, Глазенапов, Римских-Корсаковых, а позднее и Врангелей. Только в новых условиях пример Петропавловской обороны и осады Севастополя тактично не вспоминали. Первый военный номер «Морского сборника» вышел с историей Петропавловского сражения в деталях. Но редакционная статья «Война объявлена...» ориентировала моряков черпать вдохновение в других исторических эпохах: «Россия должна победить. Урок 1904 г. не прошел для нее даром и теперь более, чем когда-либо, личный состав подготовлен к победе... Вместе с флотами наших союзников — Франции и Англии — выступит и наш флот. Пусть вспомнит он о славной победе своего Основателя у Гангута и в двухсотлетнюю годовщину ее покажет, что потомки достойны своих славных предков».

Князь Д. Максутов служил в различных отрядах Транспортной флотилии Черного моря на знакомых кораблях Доброфлота, которые, как им и предназначалось, стали военными транспортами. По «Положению о перевозке войск в Черном море» 1915 г. флотилия имела более 100 судов «из реквизированных по военно-судовой повинности отечественных пароходов, зафрахтованных иностранных судов и судов флота, назначенных в ее состав командующим Черноморским флотом». Основной базой флотилии была Одесса.

В 1916 г. Транспортная флотилия обеспечивала десантные операции на побережье Лазистана. Безусловный успех высадки и начала боевых действий позволял надеяться, что Кавказский фронт займет всю Армению и продвинется вдоль южных берегов Черного моря до самого Константинополя. Готовился и русский экспедиционный корпус для занятия берегов Босфора. Около 100 судов Транспортной флотилии должны были обеспечить перевозку войск. За участие в военных действиях князь получал знаки отличия к ранее полученным наградам. Так, в марте 1915 г. он был пожалован орденом Святой Анны И степени. А в мае 1916 г. «за отличное мужество и примерную распорядительность, проявленные в операции флота 13— 31 марта, награжден мечами» к этому ордену. К тому времени на Кавказском же фронте воевал и сын Дмитрия Дмитриевича — Дмитрий Дмитриевич-младший.

Капитану 1 -го ранга Д. Максутову довелось служить под командованием своего бывшего «турецкого» знакомого вице-адмирала А. Эбергарда, пока в середине 1916 г. его не сменил вице-адмирал А. Колчак. Именно он должен был организовать флот для действий в черноморских проливах. В то же время князь Д. Максутов был определен в береговой состав флота. Наверное, должность начальника отряда Транспортной флотилии не предусматривала выходов в море.

Февральскую революцию Дмитрий Дмитриевич встретил в должности начальника III отряда, а после революции принял IV отряд. В это же «время перемен» его назначили членом Георгиевской комиссии.

^----

«Октябрьский переворот» князь встретил в заботах о семье. В распоряжении автора есть копия примечательного документа, составленного на рубеже эпох. Ограниченная документальная база автора начинается и завершается просьбами Максутовых позаботиться о детях.

«Начальник

IV отряда Транспортов

Транспортной Флотилии

Черного моря № 1576/273

7 октября 1917 г.

порт Туапсе

Командующему Транспортной Флотилией

РАПОРТ

Представляю копию послужного списка, копию аттестата на окончание курса наук дочери моей Елены в Одесском институте за № 874, а также удостоверение за № 2480, что моя дочь Елена и сын Константин живы и находятся при мне, и прошу ходатайствовать

0 выдаче мне следующих денег на воспитание их, согласно имеемых положений: дочь Елена, которая окончила курс института, где она воспитывалась на казенный счет, — на один год, т. е. до 18-ти летнего возраста (она теперь записана на высшие женские курсы на физико-математическое отделение в г. Одессу), сыну Константину впредь, т. к. ему исполнится 10 ноября текущего года 9 лет от роду.

Капитан 1 -го ранга князь Д. Максутов (подпись личная)».

Отец мог гордиться дочерью. В ее аттестате об окончании семи общих классов Одесского института Императора Николая I указана одна оценка «отлично» (12 баллов) по географии, остальные «очень хорошо» (11 баллов) и «хорошо» (9 баллов). Средний балл 10 и 19/32. Она была признана достойной награждения серебряной медалью и могла без особого испытания получить свидетельство на звание домашней наставницы. Дело имело перспективу.

Рапорт морского офицера в таких случаях должен был дойти до

1 -го отделения Главного морского штаба, ведавшего вопросами назначения пособий. Есть благожелательная реакция на этот документ начальства князя.

«Командующий

Транспортной Флотилией

Черного моря 22 октября 1917 г.

№ 57105

В Главный Морской 1Л?паб

Препровождая при сем рапорт Капитана 1 -го ранга Максутова вместе с копией его послужного списка и копией аттестата на окончание института Елены Максутовой, прошу о назначении пособия на воспитание детей, с выдачей денег из Казначейства города Туапсе.

Капитан 1-го ранга Степанов (подпись личная) Флагманский интендант старший лейтенант <..>

(подпись личная)».

Документ дошел до адресата 9 ноября 1917 г., чему свидетельствует печать: Главный Морской Штаб, стол воспитания детей № 1014 — 14 ноября 1917 г. Есть основание считать, что князь испрашиваемого пособия не получил. Да и сам Главный морской штаб к лету 1917 г. превратился в Главное управление по личному составу. С началом зимы в Петербурге стало не до Максутовых.

К месту будет упомянуть и о судьбе бывшего командующего Черноморским флотом А. Эбергарда, который вышел в отставку в те декабрьские дни и был принят на гражданскую службу новой петроградской властью. Большевики не могли не арестовать царского адмирала, но, вспомнив его справедливость в отношении бунтовавших когда-то матросов, нашли возможным отпустить и дать умереть своей смертью. Похоронили «совслужащего» в 1919 г. на том же Новодевичьем кладбище, где лежит Д.П. Максутов.

В 1920 г., может быть, впервые за всю свою службу выпускникам Морского корпуса было недосуг отметить День Павла Исповедника — свой корпоративный праздник. Теперь их вел не Павел, но Петр.

Князь Дмитрий Максутов-старший покинул Россию вместе с бароном Петром Врангелем в ноябре 1920 г. Почти за год до этого Вооруженные силы Юга России оставили ставшую близкой князю Одессу. Дмитрий Дмитриевич-старший и Дмитрий Дмитриевич-младший потеряли родной дом. Им не суждено было больше встретиться.

В приказе Главнокомандующего ВСЮР № 4187 от 8 ноября 1920 г. была выражена благодарность участникам безупречной (практически безупречной. — В. Р.) эвакуации почти «полутораста тысяч русских людей-воинов, рядовых граждан, женщин и детей». В конце ноября Черноморский флот был преобразован в Русскую эскадру под командованием вице-адмирала М. Кедрова, состоящую из четырех отрядов. Отдельно учитывались пароходы от Добровольного флота и Дунайского пароходства, подлежащие демобилизации в первую очередь.