Участвовал в перегонке самолетов с завода на фронт. Несмотря на сложные метеоусловия на маршруте, свою группу самолетов передал фронту в полной исправности. Потери ориентировки и поломки м/ч не имел. В плену и окружении не был. Находится в строю.

За храбрость и отвагу, проявленные в боях с германским фашизмом, тов. ГОРОВЕЦ достоин правительственной награды — ордена КРАСНОЕ ЗНАМЯ…»

Этот документ подписан командиром полка 5 февраля 1943 года. А если учитывать, что воевать Горовец начал только с 1 декабря 1942 года, то можно сказать, что летчиком он был хорошим, подготовленным, грамотным. О чем говорят и назначение на должность командира звена, и первая боевая награда, и конкретный текст наградного листа.

«Окрыленный наградой, Горовец с еще большей настойчивостью громил врага, — продолжает свой рассказ В.И. Мишустин. — Помню, вылетели мы с группой в составе 20 самолетов. За линией фронта увидели около тридцати гитлеровских бомбардировщиков. По сигналу командира полка майора Римши ринулись в атаку. Одним из первых наносил удар Горовец. Противник не выдержал наших стремительных атак и обратился в бегство, беспорядочно сбросив бомбы на головы своих войск. В этом бою было сбито 4 фашистских самолета. Один из них уничтожил Александр Горовец.

Важным событием в жизни всех летчиков стало вручение авиаполку гвардейского знамени. На состоявшемся в июне 1943 года партийном собрании кто-то из офицеров спросил Горовца:

— Что ты будешь делать, если встретишься с десятком гитлеровских самолетов?

— Известное дело, драться до победы.

— И не дрогнешь?

— Не дрогну, пока руки держат штурвал, а в груди бьется сердце, — ответил он твердо и решительно. Никому из нас в голову не пришло тогда, что этим словам суждено сбыться».

«ДОСТОИН ВЫСШЕЙ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ НАГРАДЫ»

1 мая 1943 года Александра Константиновича Горовца назначат на должность заместителя командира эскадрильи. А накануне последнего боя ему присвоят очередное воинское звание «старший лейтенант», о котором он так никогда уже и не узнает…

На второй день Курской битвы — 6 июля 1943 года — над аэродромом 88-го гвардейского истребительного авиаполка вспыхнула зеленая ракета, по сигналу которой 15 истребителей Ла-5 взлетели с полевого аэродрома. Группу вел командир эскадрильи капитан Мишустин. Его летчикам предстояла непростая задача: «прикрывать с воздуха наши наземные войска в районе Владимировка — Кочетовка — Зоринские Дворы — Ольховатка». Когда время патрулирования подошло к концу, а самолеты противника так и не появились, группа Мишустина стала возвращаться «домой». А дальше все, как в кино. Пару Горовца сверху сзади атаковал «мессер». Ведомый Рекунов тут же атаковал противника. И в это же время Горовец заметил идущую параллельным курсом в наш тыл группу из 20 бомбардировщиков. Попытался предупредить командира, но отказал передатчик. И тогда он разворачивает свою машину навстречу «юнкерсам». Только они начали перестраиваться в колонну для бомбометания, как Горовец, сблизившись с ведущим, поджигает его первой же очередью из пушек.

«Атака следовала за атакой, — именно так говорится в известном описании того боя. — Вот Александр сбил еще одну вражескую машину, затем третью. Мастерски маневрируя, сам умело увертывался от огня противника и появлялся перед новой целью. Горовец бил прицельно, берег боеприпасы. Почти каждая атака оказывалась результативной. К земле он отправил уже 8 «юнкерсов» и погнался за 9-м, но оружие молчало — кончился боекомплект. «Юнкере» пытался улизнуть на бреющем полете. Пришлось сблизиться с ним и рубануть винтом по хвостовому оперению. Остальные бомбардировщики, освободившись от боезапаса, поворачивали назад.

Александр взял курс на свой аэродром. Горючее было на исходе. К тому же Ла-5, весь израненный, с погнутым винтом, с трудом слушался рулей. Его трясло. Радиопередатчик по-прежнему молчал. Помощи ждать было неоткуда. И тут появились 3 пары «мессеров». Уклониться от схватки было невозможно. Выжав из «ястребка» все, на что он был способен, Александр ринулся на врага». Но был подбит и пошел к земле…

На аэродром после выполнения боевого задания старший лейтенант Горовец не вернулся.

А 12 июля 1943 года командир 8-й гвардейской истребительной авиационной дивизии гвардии полковник Ларюшкин подписал на него наградное представление к званию Героя Советского Союза: «…После получения правительственной награды с 1 мая 1943 года на Воронежском фронте тов. ГОРОВЕЦ произвел 20 боевых вылетов, из них: на разведку — 10, на прикрытие своих войск — 2, на перехват воздушного противника — 7, на блокировку — 1. Участвовал в 9 воздушных боях, где лично сбил 2 самолета противника, в паре — 2 и в группе — 3 самолета противника.

6.7.1943 г. в 19.40 15 ЛА-5 вылетели на прикрытие своих войск в районе ВЛАДИМИРОВКА—ОЛЬХОВАТКА, где вели воздушный бой с превосходящими силами противника. В этом воздушном бою тов. ГОРОВЕЦ проявил исключительное летное мастерство, отвагу и героизм, лично сбил 9 самолетов противника и сам погиб смертью храбрых.

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть, мужество и геройство, за сбитые в одном бою 9 самолетов противника тов. ГОРОВЕЦ достоин высшей правительственной награды — присвоения посмертно звания ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА».

В книге М.Ю. Быкова «Асы Великой Отечественной», в которой автор систематизировал документальные сведения о боевой деятельности советских летчиков-истребителей, есть список воздушных побед и А.К. Горовца. Выглядит он так:

02.06.43 1/2 Хе-111 — Проходы;

03.06.43 1 Ме-109 — Микояновка;

05.07.43 1/2 Хе-111 — юж. Драгунское;

05.07.43 1 Хш-126 — Березово.

И, наконец, 06.07.43 9 побед (автор указывает, что они не подтверждаются оперативными документами) Ю-87 — Зоринские Дворы.

Всего сбитых самолетов — 11+6 [11+2];

боевых вылетов — 75;

воздушных боев —11.

То есть до последнего боя, по данным Быкова, Горовец сбил в воздушных боях два самолета противника в июне и два самолета противника накануне своего последнего боя. В наградном же представлении на звание Героя Советского Союза указывается: «Участвовал в 9 воздушных боях, где лично сбил 2 самолета противника, в паре — 2 и в группе — 3 самолета противника». И все-таки факт остается фактом, что за, безусловно, короткий срок Горовцу удалось получить хороший боевой опыт и одержать свои первые победы, в том числе и над немецкими бомбардировщиками. Пять побед в девяти воздушных боях говорят прежде всего о хорошей результативности летчика-истребителя.

«ГЕРОЙ БЕЗ ВАРИАНТОВ»

Однажды приемный сын Сталина Артем Федорович Сергеев рассказал Ф. Чуеву про Василия Сталина следующую историю: «За войну он получил четыре ордена — его товарищи, участвовавшие в подобных операциях, награждались щедрее. А орден Красного Знамени ему дали за то, что он разогнал немецкие бомбардировщики, летевшие бомбить наш тыл. Поднялся в небе на незаряженном истребителе наперерез строю… Командующий, с земли наблюдавший эту картину, не зная, что там сын Сталина, велел наградить летчика…»

Для Е. Глушик тот же самый случай будет рассказан более красочно: «Было у него три ордена Красного Знамени. Причем один из этих орденов был бесфамильным. Увидел его в воздухе командующий армией. Это было в 1941 году в Мценске. На аэродром налетели немецкие бомбардировщики. Василий туда полетел на незаряженном самолете и вытолкал этих бомбардировщиков лбом, отогнал. Командующий армией сказал: «Вот этого летчика я награждаю орденом Красного Знамени». Когда приземлился, выяснилась фамилия летчика».

Все дело в том, что Василия Сталина первым орденом Красного Знамени наградили Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1942 г. «За отличную подготовку летного состава полка и личное руководство боевыми операциями под Харьковом и Сталинградом». Это первое. Но есть еще и второе. Герой Советского Союза генерал-лейтенант А.Ф. Ковачевич прокомментировал рассказ А.Ф. Сергеева так: «Ну, я не знаю, что значит разогнал. Я знаю так: если встречаю группу бомбардировщиков, то они не разгоняются, а, наоборот, смыкаются и открывают такой шквальный огонь, что и подойти страшно. Тем более на незаряженном истребителе. Бесполезно и глупо. То есть фантастика!»