Ее гвардейский флаг был передан АПЛ «К–152».

Звания гвардейских АПЛ не только передавались от подводных лодок Великой Отечественной. В ноябре 1985 г. директивой главкома ВМФ командующему Северным флотом была поставлена задача подготовить две атомные подводные лодки для перехода на ТОФ одним из южных маршрутов. Было решено выделить для участия в походе ракетоносец «К–116», а также торпедную лодку «К–133» проекта 627А. 2 февраля 1966 г. корабли начали движение. Дистанция между кораблями, следовавшими в подводном положении, составляла 60 миль. Иногда они сближались для связи по УКВ или каналу звукоподводной связи.

Выйдя из Западной Лицы, лодки оставили позади Норвежское море, пересекли с севера на юг Атлантику. Через пролив Дрейка они обогнули Южную Америку и преодолели Антарктику. Затем прошли вдоль Южной Америки, пересекли Тихий океан и 20 марта, преодолев почти 25 тыс миль, подводные лодки вошли в Авачинскую бухту на Камчатке. Переход получил большой политический резонанс. В мирное время обе лодки получили звание гвардейских.

Гвардейская многоцелевая торпедная АПЛ «К–133» пр. 627 А

Заложена 3 июля 1961 г. на Северном машиностроительном предприятии. Спущена 5 июля 1962 г., 14 ноября 1962 г. включена в состав СФ.

Водоизмещение надводное 3100 т, подводное 4069; длина 107,4 м, ширина 7,96 м, осадка 6,42 м; глубина погружения 300 м; мощность 35 000 л.с., скорость: надводная 15,5 уз., подводная — 28 уз., вооружение 8 носовых 533–мм торпедных аппарата; экипаж 110 человек.

В 1963 г. впервые в ВМФ СССР совершила поход на полную автономность в экваториальные воды Атлантики для несения боевой службы. В период со 2 февраля по 26 марта 1966 г. совместно с крейсерской подводной лодкой «К–116» впервые в мире без всплытия совершила групповой трансокеанский межфлотский переход через два океана южным маршрутом. Перечислена в состав ТОФ.

14 апреля 1966 г. за успешное выполнение этого задания «К–133» была удостоена гвардейского звания. 23 мая 1966 г. командир корабля капитан 2–го ранга Л.Н. Столяров, заместитель командира по политической части капитан 2–го ранга Н.В. Усенко и флагманский механик инженер–капитан 2–го ранга И.Ф. Морозов были удостоены звания Героя Советского Союза. В период с 1968 г. по 1971 г. проходила на заводе «Звезда» средний ремонт и модернизацию. 30 мая 1989 г. исключена из состава ВМФ. Гвардейский флаг был передан АПЛ «К–295».

Гвардейская АПЛ с крылатыми ракетами «К–116» пр. 675

Заложена 8 июня 1964 г. на Северном машиностроительном предприятии. Спущена на воду 19 июня 1965 г. 11 ноября 1965 г. включена в состав СФ. Со 2 февраля по 26 марта 1966 г. лодка совместно с крейсерской подводной лодкой «К–133», обогнув мыс Горн, совершила групповой трансокеанский межфлотский переход. Перечислена в состав ТОФ. 14 апреля 1966 г. за успешное выполнение этого задания «К–116» удостоена гвардейского звания. 23 мая 1966 г. руководителю перехода контр–адмиралу А.И. Сорокину, командиру корабля капитану 2–го ранга В.Т. Виноградову и командиру БЧ–5 инженер–капитану 2–го ранга С.П. Самсонову было присвоено звание Героя Советского Союза.

18 апреля 1976 г. при выходе из Авачинской бухты «К–116» столкнулась с теплоходом «Вольск» и получила повреждения. Всего выполнила 6 автономных походов на боевую службу. 10 сентября 1985 г. лодка исключена из состава ВМФ. Гвардейский флаг «К–116» передан АПЛ «К–119».

В конце 1980–х — начале 1990–х гг. из состава флота выводятся корабли, построенные в 1960–х, в том числе и гвардейские. Их флаги передаются кораблям новых поколений.

Гвардейский эскадренный миноносец «Гремящий» пр. 956

Заложен 23 ноября 1984 г. на заводе им. А.А. Жданова. Корабль спущен 30 мая 1987 г. и вступил в строй 30 декабря 1988 г. С 18 августа 1988 г. он носил Гвардейский Военно–морской флаг, унаследованный от одноименного эсминца пр. 7 и ВПК пр. 57 А.

Водоизмещение корабля 6500 т; длина 156,4 м, ширина 17,19 м, осадка 7,79 м; мощность паротурбинной установки 100 000 л.с., скорость хода: максимальная 33,4 уз., экономическая 18,4 уз.; дальность плавания 5340 миль (18 уз.). Вооружение: противокорабельный ракетный комплекс «Москит» (8 ракет), 2 ПУ ЗРК «Ураган» (48 ракет), 2 спаренные 130–мм «А–218» и 4 шестиствольных 30–мм «АК–630 М» орудия, 2 двухтрубных 533–мм торпедных аппарата, 2 реактивные бомбометные установки «РБУ–1000» (48 «РГБ–10»), вертолет «Ка–27». Экипаж 296 человек, в том числе 25 офицеров.

25 июня — 1 июля 1990 г. эсминец нанес визит в Гавану (Куба), 26–31 августа 1991 г. корабль участвовал в акции «Дервиш» в память 50–летия первого союзного конвоя в качестве флагманского корабля, а 25 мая — 1 июня 1993 г. принял участие в торжествах в Ливерпуле (Великобритания), посвященных 50–летию битвы за Атлантику.

28 марта 1997 г. «Гремящий» был выведен из сил постоянной готовности. В 2007 г. он был исключен из состава ВМФ. Его имя и гвардейское звание были переданы однотипному эсминцу «Безудержный».

Гвардейский эскадренный миноносец «Гремящий» (до сентября 2007 г. «Безудержный») заложен 24 февраля 1984 г. на заводе им. А.А. Жданова, спущен 30 сентября 1989 г, вступил в строй 25 июня 1991 г. и вошел в состав СФ.

В октябре 1991 г. «Безудержный» перешел с Балтики в Североморск. В мае 1993 г. нанес визит в Нью–Йорк (США) для празднования 50–летия битвы за Атлантику. После парада эсминец участвовал в совместных учениях с американскими кораблями. В 1993 г. завоевал приз ГК ВМФ по артиллерийской подготовке. 9 мая 1995 г. принял участие в параде Победы в Мурманске. В 1998 г. был выведен в резерв. В 2007 г. получил название «Гремящий» и поднял гвардейский флаг.

Гвардейский тяжелый авианесущий крейсер «Варяг»

6 декабря 1985 г. на стапеле Черноморского завода в Николаеве был заложен тяжелый авианесущий крейсер «Рига» (однотипный с ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов») и спущен 25 ноября 1988 г. Приказом главкома ВМФ СССР от 19 июня 1990 г. №103 ТАКР «Рига» было присвоено наименование Гвардейский ТАКР «Варяг». В 1992 г. из‑за отсутствия финансирования строительство корабля было приостановлено, его законсервировали и у стенки завода поставили на прикол. 21 декабря 1995 г. «Варяг» был исключен из списков кораблей ВМФ России в связи с передачей заводу в счет погашения долгов ВМФ. Его гвардейский флаг и название были переданы ракетному крейсеру пр. 1164. В июне 1998 г. корабль был продан Украиной китайской компании и в мае 2000 г. отправлен на буксире в Китай.

Гвардейский ракетный крейсер «Варяг» пр. 1164

31 июля 1979 г. на стапеле завода им. 61 коммунара в Николаеве был заложен ракетный крейсер пр. 1164 «Червона Украина», спущен 28 августа 1983 г., вступил в строй 25 декабря 1989 г. и 28 февраля 1990 г. включен в состав ТОФ.

Крейсер имел полное водоизмещение 11 280 т, длину 187 м, ширину 20,8 м, осадку 7,9 м; мощность двухвальной газотурбинной установки 80 900 л.с.; скорость хода: максимальная 32,5 уз., экономическая 18 уз.; дальность плавания экономическим ходом 8070 миль. Вооружение: противокорабельный ракетный комплекс «Базальт» (16 ракет), зенитные ракетные комплексы «форт» (64 ракеты) и «Оса» (40 ракет), 1 — 130–мм «А–218» и 6 — 30–мм «АК–630» артустановки, 2 пятитрубных 533–мм торпедных аппарата, 2 — «РБУ–6000», вертолет «Ка–25». Экипаж 610 человек. Из‑за мощного ударного оружия крейсера пр. 1164 получили прозвище «убийцы авианосцев».

28 сентября — 5 ноября 1990 г. крейсер совершил переход из Севастополя в Петропавловск–Камчатский через Суэцкий канал, произведя деловой заход в Камрань (Вьетнам). В мае 1995 г. корабль перебазировался во Владивосток.

Приказом главкома ВМФ России № 063 от 21 декабря 1995 г. крейсер «Червона Украина» был переименован в «Варяг». 9 февраля 1996 г. на корабле торжественно поднят Гвардейский Андреевский флаг, унаследованный от одноименного недостроенного ТАКР.