Траверз– направление, перпендикулярное курсу судна.

Травить– выпускать, ослаблять трос или снасть.

Транец– нижняя часть прямой кормы, набранная горизонтальными балками; на шлюпках – доска, образующая корму, ккоторой крепится наружная обшивка.

Трисель– косой четырехугольный парус, ставящийся на мачте.

Трисы– брасы блинда – рея.

Узел– единица скорости судна, соответствующая одной миле в час (1852 м).

Усы– приспособления в виде изогнутых рогообразных наделок, привернутых к пятке гафеля или гика, и охватывающие с двух сторон мачту. Служат для подвижного соединения с мачтой. Усы бывают деревянные и металлические, обшитые кожей. Придерживаются у мачты тросом, называемым бейфутом или вертлюгом.

Утлегарь– рангоутное дерево, служащее продолжением бушприту.

Фал– снасть, служащая для подъема некоторых рей, парусов, сигнальных флагов и т. д.

Фалинь– трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.

Фальшборт– продолжение борта выше открытой верхней палубы. Служит ограждением, предохраняющим от падения за борт. Сверху фальшборта укрепляется планширь, а в фальшборте делаются вырезы для швартовных клюзов.

Фок– прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок-мачте) корабля. Привязывается к фока – рею.

Фок-мачта– передняя матча на корабле, т. е. первая, считая от носа к корме.

Фок-марса-рей– горизонтальное дерево рангоута, несущее парус марс.

Фока-рей– нижний рей на фок-мачте.

Фор– слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса и фок-мачты.

Фордун – снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади ванг.

Форштевень– брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).

Фрегат– трехмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек, располагавшихся на двух палубах). Был меньше линейного корабля, но имел большую скорость. Предназначался для дальней разведки и крейсерства.

Хват – тали– служат для подъема мелких тяжестей, для подтягивания снастей, уборки трапов и т. п. Основываются между двухшкивными и одношкивными блоками.

Чиксы– наделки в виде толстых досок, прибитых к мачте с боков, ниже топа. Служат для поддержания лонга – салингов.

Швартовное устройство– шпили, кнехты, клюзы, киповые планки, вьюшки и пр. , предназначенные для удержания судна у причала или у борта другого с дна.

Шебека– 1) небольшое трехмачтовое парусно – гребное судно с косыми парусами; использовалось в средние века на Средиземном море для посыльной службы и перевозки грузов; 2) русский иарусно – гребной трехмачтовый корабль второй половины XVIII в. , имел до 20 пар весел и от 30 до 50 пушек малого калибра.

Шканцы– самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот – и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля.

Шканечный журнал– основной официальный документ на судах парусного флота. В шканечный журнал непрерывно, с момента вступления судна в кампанию, в хронологической последовательности записывались все события, происходившие на судне во время плавания или его стоянки на якоре. Впоследствии был переименован в вахтенный журнал.

Шкаторина– кромка паруса, обшитая ликтросом.

Шкафут(от голл. schavot – стеллаж) – широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов парусного судна. Служили для прохода с бака на квартердек или шканцы.

Шкентель– короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъема шлюпок или груза.

Шкентель с мусингами– растительный трос, на котором через каждые 30 – 40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.

Шкентросы– короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвесной койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.

Шкот– снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.

Шлаг– петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого – либо предмета.

Шлагов– железный или деревянный брус, вставленный в шпор стеньги для удержания ее на месте.

Шлюп (малый корвет)– военный корабль второй половины xviii – начала xix в. с прямым парусным вооружением. Водоизмещение до 900 т, вооружение 10 – 28 пушек. Использовался для дозорной и посыльной служб и как транспортное и экспедиционное судно.

Шпангоут– ребро судового остова. На деревянных судах делаются из деревьев, имеющих уже естественную кривизну; на металлических – из угольников, приклепанных к обшивке.

Шпиль– большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъема якоря и выбирания швартовных концов.

Шпринг– трос, заведенный в скобу станового якоря или взятый за якорь – цепь, для удержания судна в заданном направлении с целью наиболее эффективного использования бортовой артиллерии.

Штаги– снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья,-мачты, стеньги и пр.

Штевень– прочный брус в носовой и кормовой оконечностях корабля.

Штерт– короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких – либо вспомогательных целей.

Эзельгофт– деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями. Одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе выстреливается (пропускается) стеньга или брам стеньга

Ют – кормовая часть верхней палубы судна или кормовая надстройка на судне

Юферс– круглый деревянный блок без шкива с тремя сквозными отверстиями На старинных парусных кораблях юферсы ввязывались в нижние концы вант