Репортаж бойца и журналиста Зорина Йовановича для газеты «Српска войска»,[68] сентябрь 1993 г.
После того, как Армия Республики Сербской в результате двухдневных боев с воинами джихада на Рогое освободило Трново, мы получили возможность поехать в Калиновик по главной дороге через Добро-Поле, уже с меньшим риском встретиться с разрозненными группами мусульман.
На автомобиле «юго»,[69] накрутившем уже почти 50 000 км по разбитым военным дорогам, 20 июля 1993 г. со скоростью километр в час мы въезжаем в Калиновик. На его жарких улицах не видно ни одного взрослого мужчины. Годных к военной службе мужчин здесь лишь столько, сколько нужно для исполнения необходимых тыловых работ. Все или почти все мужчины на фронте. Цель — освободить и последнюю пядь земли в Калиновичском муниципалитете. В казарме дежурный офицер исполняет наше желание догнать сербских бойцов. Их, как мы слышали, несколько дней назад в боях за Трново возглавлял командующий ГШ АРС генерал-подполковник Ратко Младич. Дальше из Калиновика по кручам Трескавицы нас везёт «нива» и замечательный водитель, весельчак и, главное, прекрасный человек, Рашо Мандич.
Автомобиль «Юго» выпускал в СФРЮ завод «Црвена Застава». («Красное Знамя») по лицензии FIAT с 1955 г. под названием «Застава». С 1980 года вся продукция «Застава» выпускается под торговой маркой «Jуго».