(ИЗ АЛЬМАНАХА КОМАНДОРА РОЛЛИНГПИНА)
Быстрейшие рейсы в западных водах.
От Нового Орлеана до Натчеза — 268 миль
Дни — Часы — Минуты
1814. «Орлеан» прошел путь в 6 — 6 — 40
1814. «Комета» ...... 5 — 10 — 0
1815. «Смелый» ...... 4 — 11 — 20
1817. «Вашингтон» ...... 4 — 0 — 0
1817. «Шелби» ...... 3 — 20 — 0
1819. «Алмаз» ...... 3 — 8 — 0
1828. «Текумсе» ...... 3 — 1 — 20
1834. «Тускарора» ...... 1 — 21 — 0
1838. «Натчез» ...... 1 — 17 — 0
1840. «Эд. Шиппен» ...... 1 — 8 — 0
1842. «Краса Запада» ...... 1 — 1 — 8
1844. «Султанша» ...... 0 — 19 — 45
1851. «Магнолия» ...... 0 — 19 — 50
1853. «А. Л. Шотвелл» ...... 0 — 19 — 49
1853. «Краса Юга» ...... 0 — 20 — 3
1853. «Принцесса» (№ 4) ...... 0 — 20 — 26
1853. «Затмение» ...... 0 — 19 — 47
1855. «Принцесса» (Нов.) ...... 0 — 18 — 53
1855. «Натчез» (Нов.) ...... 0 — 17 — 30
1850. «Принцесса» (Нов.) ...... 0 — 17 — 30
1870. «Натчез» ...... 0 — 17 — 17
1870. «Р. Э. Ли» ...... 0 — 17 — 11
От Нового Орлеана до Каира — 1024 мили
1844. «Дж. М. Уайт»
1852. «Северный олень»
1853. «Затмение»
1853. «А. Л. Шотвелл»
1869. «Декстер»
1870. «Натчез»
1870. «Р. Э. Ли»
От Нового Орлеана до Луисвилла — 1440 миль
1815. «Смелый»
1819. «Алмаз»
1828. «Текумсе»
1834. «Тускарора»
1837. «Генерал Браун»
1837. «Рэндольф»
1840. «Эд. Шиппен»
1842. «Краса Запада»
1843. «Герцог Орлеанский»
1844. «Султанша»
1849. «Бостона»
1851. «Бель Ки»
1852. «Северный олень»
1852. «Затмение»
1853. «А. Л. Шотвелл»
1853. «Затмение»
От Нового Орлеана до Дональдсонвилла — 78 миль
Дни — Часы — Минуты
1852. «А. Л. Шотвелл»
1853. «Затмение»
1854. «Султанша»
1856. «Принцесса»
1860. «Атлантик»
1860. «Генерал Квитмен»
1865. «Руфь»
1870. «Р. Э. Ли»
От Нового Орлеана до Сент-Луиса — 1218 миль
Дни — Часы — Минуты
1844. «Дж. М. Уайт ...... 3 — 23 — 9
1849. «Миссури» ...... 4 — 19 — 0
1869. «Декстор» ...... 4 — 9 — 0
1870. «Натчез» ...... 3 — 21 — 58
1870. «Р. Э. Ли» ...... 3 — 18 — 14
От Луисвилла до Цинциннати — 141 миля
Дни — Часы — Минуты
1819. «Генерал Пойк» ...... 1 — 11 — 10
1819. «Алмаз» ...... 1 — 11 — 20
1822. «Почтовый ...... 1 — 10 — 0
1837. «Мозель» ...... 0 — 12 — 0
1843. «Герцог Орлеанский» ...... 0 — 12 — 0
1843. «Конгресс» ...... 0 — 12 — 20
1846. «Бен Франклин» (№ 6) ...... 0 11 45
1852. «Аллегапи ...... 0 — 10 — 38
1852. «Питсбург» ...... 0 — 10 — 23
1853. «Телеграф» (№3) ...... 0 — 9 — 52
От Луисвилла до Сент-Луиса — 750 миль
Дни — Часы — Минуты
1842. «Конгресс» ...... 2 — 1 — 0
1854. «Иайк ...... 1 — 23 — 0
«Северянин ...... 1 — 22 — 30
«Южанин» ...... 1 — 19 — 0
От Цинциннати до Питсбурга — 490 миль
Дни — Часы — Минуты
1850. «Телеграф» (№2) ...... 1 — 17
1851. «Каштановый Штат» ...... 1 — 16
1852. «Питсбург» ...... 1 — 15
От Сент-Луиса до Олтона — 30 миль
Дни Часы Минуты
1853. «Олтона» ...... 1 — 35
1876. «Золотой орел» ...... 1 — 35
1876. «Боевой орел» ...... 1 — 37
Разные рейсы
В июне 1859 года пакетбот «Город Луизиана», курсировавший между Сент-Луисом и Киокаком, совершил переход от Сент-Луиса до Киокака (214 миль) в 16 часов 20 минут, установив рекордное время.
В 1868 году пароход «Хоукай-Стэйт» Северного пароходства совершил рейс от Сент-JIynca до Сент— Пола (800 миль) в 2 дня и 20 часов. Время не превзойдено.
В 1853 году пароход «Полярная звезда» прошел от Сент-Луиса до Сент-Джозефа на Миссури за 64 часа. В июле 1856 года пароход «Дж. Г. Лукас» (владелец — Энди Вайнленд) проделал тот же рейс в 60 часов 57 минут. Расстояние между этими городами — 600 миль, и при учете чрезвычайных трудностей навигации по неспокойной Миссури достижение «Лукаса» заслуживает особого упоминания.
Рейс «Роберта Э. Ли»
Время, показанное «Р. Э. Ли» от Нового Орлеана до Сент-Луиса в 1870 году в знаменитых его состязаниях с «Натчезом», является наилучшим; и поскольку эти состязания возбудили интерес всей нации, мы даем ниже полное расписание от порта до порта.
Отправление из Нового Орлеана в четверг 30 июня 1870 года в 4 часа 55 минут пополудни. Прибытие:
Дни — Часы — Минуты
Кэрролтон ...... 27 1/3
Гарри Хиллз ...... 1 00 1/2
Ред Черч ...... 1 31
Бонне Каррс ...... 2 38
Колледж-Пойнт ...... 3 50 1/3
Доналдсонвилл ...... 4 59
Плакмин ...... 7 05 1/2
Батон-Руж ...... 8 25
Бай Сара ...... 10 26
Ред-Ривер ...... 12 56
Стэмпс ...... 13 46
Брайэро ...... 15 51 1/2
Хиндерсон ...... 16 29
Натчез ...... 17 11
Колс-Крик ...... 18 53
Уотерпруф ...... 19 21
Родии ...... 20 45
Сснт-Джозеф ...... 21 02
Большой залив ...... 22 00
Хард Таймз ...... 22 18
Полмили ниже Уорентона ...... 1 — 00 — 00
Никсберг ...... 1 — 00 — 38
Милликенз Бонд ...... 1 — 2 — 37
Бсйли ...... 1 — 3 — 48
Лейк-Провидсис ...... 1 — 5 — 47
Гринвилл ...... 1 — 10 — 55
Наполеон ...... 1 — 16 — 22
Уайт-Ривер ...... 1 — 16 — 56
Австралии ...... 1 — 19 — 00
Холима ...... 1 23 25
Полмили ниже Сент-Франсиса ...... 2 — 00 — 00
Мемфис ...... 2 — 6 — 9
Остров 37 ...... 2 — 9 — 00
Остров 20 ...... 2 — 13 — 30
Излучина у Острова 14 ...... 2 — 17 — 23
Нью-Мадрид ...... 2 — 19 — 50
Мель 10 ...... 2 — 20 — 37
Остров 8 ...... 2 — 21 — 25
Верхний мыс излучины Лукаса ...... 3 — 00 — 00
Каир ...... 3 — 1 — 00
Сент-Луис ...... 3 — 18 — 14
«Ли» прибыл в Сент-Луис в 11 часов 25 минут утра 4 июля 1870 года, на 6 часов 36 минут раньше «Натчеза». Команда «Натчеза» утверждает, что они потеряли из-за тумана и починки машин 7 часов 1 минуту. Пароходом «Р. Э. Ли» командовал капитан Джон В. Кэннон. «Натчез» вел заслуженный ветеран южных рейсов — капитан Томас П. Лезерс.
Глава XVII. РЕЧНЫЕ РУКАВА И СТИВЕН
Все эти сухие подробности важны потому, что дают мне возможность рассказать об одной из характернейших особенностей Миссисипи — о том, как она время от времени сокращает себе путь. Бросьте через плечо длинную ленту кожуры с аккуратно очищенного яблока, и она примет форму, сильно напоминающую обычный участок Миссисипи, — я имею в виду те девятьсот или тысячу миль, которые тянутся от Каира в штате Иллинойс на юг, к Новому Орлеану; река там причудливо извивается и лишь на небольших участках, далеко друг от друга отстоящих, течет прямо. Часть ее длиною в двести миль, от Каира к северу до Септ-Луиса, уже далеко не так извилиста благодаря скалистым берегам, подмывать которые воде трудно.
Наносные берега «нижней» реки прорезаны глубокими подковообразными излучинами; они так сильно вдаются в берег, что вы можете сойти с парохода у начала излучины, пересечь ее по суше, пройдя с полмили, и сесть отдохнуть часика на два, пока пароход, проделав весь путь но этой петле со скоростью десять миль в час, снова не заберет вас на борт. Когда вода в реке прибывает, какому-нибудь мошеннику, владельцу плантации, расположенной далеко от реки и поэтому малоценной, нужно только подкараулить удобный случаи и как-нибудь в темную ночь, прорыв небольшую канаву через узкий перешеек, ввести в нее воду. Тогда через ничтожный промежуток времени случится чудо: вся Миссисипи завладеет этим отводом, и плантация окажется на ее берегу, вчетверо поднявшись в цене, зато плантация его соперника, столь ценная прежде, очутится где-то далеко, на большом острове; старое русло вокруг него скоро обмелеет, пароходы пойдут по новому руслу — в десяти милях от плантации, и она вчетверо упадет в цене. На этих узких перешейках во время подъема воды всегда стоит охрана, и если ей случится поймать человека, роющего канаву, — все данные за то, что ему больше никогда не придется заниматься этим делом.