7. Сектор министерств
8. Кафедральный собор
9. Национальный театр Клаудиу Сантору
10. Телевизионная башня
11. Городской парк Сары Кубичек
12. Мемориал Жуселину Кубичека
13. Мост Жуселино Кубичека
14. Дворец Алворада
Бразилиа спроектирована в форме самолета, где корпус – главный проспект Монументальная ось (Eixo Monumental «кабина самолета» ориентирована на восток), крылья – южная и северная зоны города. Названия улиц представляют собой сочетания букв и цифр (например, W-3), районы именуются секторами. При этом Бразилиа – один из самых зеленых городов страны. На дорогах нет ни светофоров, ни пешеходных переходов, никогда не бывает пробок. Над созданием шедевра городской планировки трудились три бразильских гения: Лусиу Коста (создатель проекта), Оскар Нимейер (архитектор правительственных зданий) и Роберту Бурли Маркс (архитектор-планировщик). Они построили «город-приключение», непохожий ни на один другой город мира.
Туристический офис в международном аэропорту
тел. 61 429 76 35, пн-пт 7.00–23.00.
Компания Сетур (Setur)
Eixo Monumental (Монументальная ось), Centro de Convençúes (центр Конвенсойс), тел. 61 429 76 35, пн-пт 9.00–17.00.
Почтовое отделение AC Setor Hoteleiro Sul
Quadra (квартал) SHS 2, Bloco B (блок Б), тел. 61 33 25 17 82, пн-пт 9.00–17.00.
Почтовое отделение AC ENC Setor Comercial Norte
Quadra (квартал) SCN 1, Bloco A (блок А), Loja 33 (магазин 33), тел. 61 33 26 56 05, пн-пт 9.00–20.00.
Больница Hospital de Base
тел. 613 25 50 50.
Отделение полиции
тел. 191
Международный аэропорт (Aeroporto Internacional)
13 км от центра города, Área Especial do Lago do Sul (особая зона в южной части города), тел. 61 364 90 00, 365 19 41
Автобусы № 102 (40 мин, 2,5 R$), № 30 (25 мин, 2,5 R$).
Такси 30 R$.
Железнодорожный вокзал и междугородный автовокзал
Западная оконечность Eixo Monumental, тел. 61 363 22 81.
Автобус
Курсирующие по городу мини-автобусы – альтернатива общественному транспорту. Чтобы мини-автобус остановился, поднимите руку. Билеты продаются у водителя.
Скоростное метро
пн-пт 6.00–20.00.
Метро начали строить в 1992 г. Первую линию открыли в 2001. Она начинается на городской автобусной остановке Южного крыла и идет в пригороды, что делает этот вид городского транспорта для туриста почти бесполезным. Стоимость билета на одну поездку 0,75 R$.
Радиотакси
Brasília, тел. 61 344 10 00.
Coopermoto, тел. 61 344 74 74.
Вертолетная прогулка
тел. 613 23 87 77, 9.00–19.00, ежедн., 60 R$, 3 пассажира.
Десятиминутная обзорная экскурсия над Eixo Monumental проходит на высоте 140 м. Отправление с площадки рядом с телевизионной башней.
Речная прогулка по озеру Параноа
Отправление от клуба Asbac, тел. 619 9 82 11 61, сб-вс 10.00, 14.00, 15 R$, минимальная группа 15 чел.
Экскурсия длится 2 ч и включает в себя осмотр моста Жуселину Кубичека.
Бразилиа – очень молодой город. Он построен к 1960 г. по распоряжению президента Жуселину Кубичека в рекордно короткие сроки: всего за два года. Создание новой столицы было частью плана Кубичека по развитию Бразилии. Место для главного города в сердце страны, на Центральном плоскогорье, выбрали неслучайно. В то время основные экономические и политические силы государства были сконцентрированы в мегаполисах, расположенных вдоль побережья, а регионы в глубине материка, составлявшие большую часть государства, оставались неразвитыми. По замыслу президента, перемещение административного центра из Рио-де-Жанейро в глубь Бразилии должно было стимулировать развитие регионов Севера и Центрального Запада.
Многие считали грандиозный проект блефом президентской кампании. Однако Кубичека не зря называли не только «мечтателем», но и «воплотителем». Вскоре после победы на выборах, новый правитель предложил своему другу, архитектору Оскару Нимейеру, разработать проект будущей столицы. В связи с особой важностью задания мэтр посоветовал президенту объявить открытый конкурс. В творческом соревновании приняли участие лучшие архитекторы и градостроители того времени, а выиграл его Лусиу Коста, учитель Оскара Нимейера, спроектировавший город в виде самолета (или, как представляется некоторым, в виде креста).
Сразу после этого началось активное возведение города. Планы всех основных правительственных зданий разработал Оскар Нимейер. Большую работу проделал архитектор-планировщик и ландшафтный дизайнер Роберту Бурли Маркс, подбирая растения, способные выжить на засушливой почве. В почти пустынной местности возник город с роскошными необъятными парками. Для организации системы орошения зеленых насаждений создали искусственное озеро Параноа.
Так, 21 апреля 1960 г., благодаря инициативе президента Жуселину Кубичека, усилиям трех творцов и тысяч рабочих, состоялось торжественное открытие новой столицы Бразилии.
«Президент-мечтатель» и «президент-воплотитель»
Так называли и называют самого знаменитого президента Бразилии. Кубичек ди Оливейра Жуселину был мудрым, талантливым, решительным политиком, незаурядной и сильной личностью. Он родился 12 сентября 1902 г. в городке Диамантина штата Минас-Жерайс в бедной семье. Мальчик рано потерял отца, но мать, работавшая частной учительницей (в то время в Диамантине не было общеобразовательных школ), сделала все, чтобы дети получили хотя бы начальное образование. Стремление к знаниям в будущем президенте всегда было велико: не имея возможности учиться в школе, он упорно занимался самостоятельно, при этом работая и помогая семье. Кубичеку удалось поступить на медицинский факультет, который он успешно окончил в 1927 г. Спустя три года молодой врач отправился на стажировку в Париж, затем в Берлин. Для юноши из бедного провинциального городка уже одно это было достижением. Постепенно Кубичек сблизился с видными общественными деятелями Бразилии и всерьез увлекся политикой. Вскоре его избрали префектом Белу-Оризонти (1940–1945), а затем губернатором штата Минас-Жерайс (1950–1955). Тогда же он познакомился с Оскаром Нимейером и пригласил его на работу. Долгое время Кубичек был одним из руководителей Социал-демократической партии, существовавшей в 1945–1966 гг.
Путь к посту президента был непрост. Накануне выборов произошел военный переворот, и у Жуселину Кубичека были сильные соперники, в результате он выиграл выборы с минимальным преимуществом. Однако за годы своего правления (1956–1961) президент Кубичек сделал столько, сколько до него не сделал никто. Кроме создания новой столицы, он поднял экономику, промышленность, образование и культуру страны на принципиально иной уровень. Жуселину заразил людей идеей объединения бразильского народа и заставил их с оптимизмом смотреть в будущее. Он был невероятно популярен в народе, даже тогда, когда из-за смены политического режима в 1964 г. вынужден был отойти от политики и какое-то время жить за границей. В 1976 г. Жуселину Кубичек трагически погиб в автомобильной катастрофе, в случайный характер которой многие до сих пор не верят.