)
Бывший министр внутренних дел Эдгар Сависаар принадлежит к московскому клану – а это означает, что разоблачивший его в 1995 году начальник госбезопасности Юри Пихл принадлежал тогда к какой-то фракции проамериканского клана КГБ.
Теперь идем дальше. Сообщение за 11 мая 2003 года:
“Во вторник президент Литвы Роландас Паксас подписал декрет о награждении генерального директора Полиции безопасности Эстонии (КАПО) Юри Пихля литовской государственной наградой.” (http://www.regnum.ru/news/114290.html
)
Пихл был тогда награжден орденом Великого князя Литвы Гядиминаса – это был ему как бы прощальный подарок перед отставкой с поста начальника госбезопасности.
Мы напомним, что Роландас Паксас относится к московскому клану. А отсюда следует, что для клановой принадлежности Пихла у нас теперь остается только два варианта: коржаковский или семейный кланы. Поскольку только эти две мафии дружили с московским кланом во время того острого конфликта внутри чекистской мафии, самый пик которого приходится как раз на 2003 год.
После своей отставки из правительства в 2009 году Юрии Пихл возглавил Социал-демократическую партию Эстонии. И в том же году социал-демократы во время выборов в городскую думу Таллина заключили избирательный блок с Центристской партией Эдгара Сависаара. В результате Пихл после победы этой группировки на выборах стал заместителем мэра Таллина Сависаара.
Но вот зачем Сависаару понадобился этот странный союз со своим старым врагом Пихлом – этого никто не знает! Ведь позиции Сависаара в эстонской столице уже давно совершенно незыблемы – и на всех местных выборах его партия неизменно получает больше половины мест в городской думе Таллина.
Кроме того, никого не должно вводить в заблуждение название “Cоциал-демократическая партия” – поскольку в Эстонии это сугубо правая и националистическая партия.
Но поскольку в политической жизни Эстонии все решают именно партии, то когда осенью 2010 года Пихла свергли с поста главного лидера социал-демократов, то ему пришлось сразу же подать в отставку и с должности таллинского вице-мэра. И его тут же бросила его молодая жена-прокурорша…
Зато все эти личные несчастья Юри Пихла позволяют нам уточнить его клановую принадлежность: скорее всего, это все же коржаковский клан. Поскольку к 2010 году отношения между семейным кланом и московско-коржаковским блоком уже довольно сильно охладели. А ведь Сависаар до самого конца сохранял дружеские отношения со своим заместителем Пихлом – об этом свидетельствует хотя бы такое сообщение за 12 ноября 2010 года:
“Мэр Таллинна Эдгар Сависаар представил горсобранию проект постановления, согласно которому покидающему пост вице-мэру Юри Пихлу будет выплачена премия в размере двух окладов, то есть 86 800 крон.”
(http://www.us.delfi.ee/daily/estonia/savisaar-vyplatit-pihlu-za-rezultativnuyu-rabotu-86-800-kron.d?id=34934291
)
Просто удивительное христианское всепрощение проявил тогда Сависаар к своему прежнему врагу Пихлу, который в 1995 году чуть не прикончил полностью его политическую карьеру. Ведь Сависаар тогда даже не надеялся, что сумеет выкарабкаться после всех этих скандальных разоблачений со стороны Полиции безопасности – и сгоряча публично объявил, что он вообще уходит из политики…
Еще надо бы ко всему этому добавить, что именно в то время, когда Юри Пихл возглавлял госбезопасность Эстонии, произошла крупнейшая катастрофа на Балтийском море – когда 28 сентября 1994 года затонул паром “Эстония”, совершавший рейсы между Эстонией и Швецией. Всего тогда погибло 852 человека. Причем есть очень веские основания считать, что это была скрытая диверсия одного из кланов нашей чекистской мафии.
Сообщение за 30 ноября 2000 года:
“Упорные слухи о том, что “Эстония” затонула в результате взрыва, появились в первые же дни после гибели парома. Утверждали это и некоторые свидетели. Однако официальная комиссия из представителей властей Швеции, Финляндии и Эстонии с удивительной поспешностью вынесла вердикт: причина катастрофы в недостатках конструкции носового визира парома, в сильном шторме, и в ряде иных обстоятельств. Такой вывод сразу же вызвал сомнения у многих экспертов. Место гибели “Эстонии” было объявлено местом захоронения, а специально принятое международное соглашение запрещало проводить там какие-либо исследования. Тем не менее, в конце августа тележурналисты одной из немецких телекомпаний и американский предприниматель Грег Бэмес отважились на экспедицию к месту, где затонул паром, с целью зафиксировать на пленку повреждения на его корпусе. …Во время работы под водой водолазы также впервые взяли пробу металла с обшивки парома. Она были направлена для исследования в несколько независимых институтов Германии и США.
Сегодня стали известны первые результаты анализов. По однозначному заключению и германских, и американских институтов на борту “Эстонии” произошел взрыв. Эти данные подтвердил и авторитетнейший английский эксперт, который обобщил результаты всех четырех проведенных анализов.”
(http://www.newsru.com/world/30nov2000/estonia.html
)
А что сильная мотивация для подобного теракта была именно у российских спецслужб, это тоже давно уже не секрет.
Сообщение за 4 декабря 2004 года:
“Пресс-секретарь Сил обороны Швеции Андерс Хедгрен сообщил, что паром “Эстония” использовался для перевозки русской военной техники из Эстонии в Швецию. Десять лет назад таможня и вооруженные силы Швеции заключили секретный договор, в соответствии с которым таможенники не проверяли прибывающие пассажирским паромом “Эстония” машины с военным оборудованием.” (http://www.moles.ee/04/Dec/04/news.php
)
Здесь речь идет, скорее всего, в основном о секретном электронном оборудовании, украденном с российских военных баз. Так что этот контрабандный груз был довольно компактным – и его было нетрудно скрытно перевезти на этом пароме.
Мы напомним, что последние российские войска были выведены из Прибалтики 31 августа 1994 года – но разного военного оборудования вполне могли за это время наворовать столько, что его еще в сентябре продолжали вывозить в Швецию. И по свидетельству некоторых источников, эти образцы советской секретной электроники на самом деле интересовали вовсе не шведов, а американскую внешнюю разведку – так что из Швеции все это добро незамедлительно переправляли с помощью авиации в Соединенные Штаты.
Или еще такое сообщение за 3 апреля 2006 года:
“Первое расследование гибели парома “Эстония” содержало множество ошибок и недочётов. К такому выводу пришла специальная государственная комиссия Эстонии. Новая комиссия была создана в прошлом году. Причинами её возникновения стали тёмные места предыдущего расследования, касающиеся вопросов транспортировки на пароме военной техники. Члены комиссии заново опросили выживших пассажиров парома, и они подтвердили, что перед катастрофой слышали взрыв или сильный удар. В свою очередь, один из работавших на месте трагедии шведских водолазов указал, что на правом борту была пробоина, которая могла быть получена только в результате взрыва.”
(http://www.pravda.ru/news/society/03-04-2006/80646-estonia-0/
)
И как раз на правый борт судно тогда и опрокинулось – и очень быстро пошло ко дну…
А с точки зрения нашей конспирологической теории, осенью 1994 года было самое подходящее время для чекистской мафии, чтобы устроить подобный кошмар: ведь тогда был в самом разгаре острый конфликт между московским и проамериканским кланами КГБ – и уже надвигалась первая чеченская война.
Притом вполне возможно, что это обострение межклановой борьбы как раз и было вызвано выводом российских войск из Германии и Прибалтики: ведь тогда были ликвидированы все маршруты по снабжению Западной Европы афганским героином с помощью российской военной авиации. Так что нашим чекистам пришлось срочно искать новые торговые пути для наркотраффика – и вся эта мафиозная система надолго вышла из равновесия…