которые помещались еще более габаритные корабли. Кстати, из баз знаний по

специальности 'спасатель' я знал, что большие линкоры не могли поместиться даже

в большие ангары, поэтому для ремонта и обслуживания их стыковали к станции

снаружи.

До ангара мы добрались минут за пятнадцать и, выйдя из машины, я в

нерешительности остановился перед воротами ангара. Сбоку от них была сделана

калитка, чтобы не открывать ворота лишь для того, чтобы просто войти.

- Давай, смелее, - решил вмешаться Кер

Подбадриваемый Кером, я взялся за ручку калитки и потянул на себя

- Введите код доступа. - Прозвучал запрос от искина ангара

Я назвал код доступа и калитка открылась. Перешагнув порог, я замер, разглядывая

корабль. А посмотреть действительно было на что.

Тяжелый крейсер проекта "Рапир". В отличие от многих других военных проектов,

которые представляли собой просто прямоугольные бруски (это проще и дешевле в

производстве), он был более чем элегантен. Хоть я и знал по документации все его

характеристики и видел схемы во всех проекциях, я все равно не мог отвести глаз:

сужающийся к носу корпус, строгие пропорции, четкие линии - все это вызывало

ощущение стремительности и силы.

- Нравится? - спросил у меня Кер. - Подожди, ты еще посмотришь, как мы его

модернизировали...

- Сейчас, Кер, дай полюбоваться немного, - ответил я.

Рядом раздался возглас

- Ну ни хрена ж себе! - это Ганс протиснулся мимо меня с Кером в калитку и

увидел крейсер, висевший на гравизахватах посредине ангара. Даже суетившиеся

вокруг него дроиды, местами снятая обшивка и лежавшие вокруг контейнеры с

деталями совершенно не портили открывавшийся вид. - И это твой кораблик?

Обалдеть!

- Да, мой. - С гордостью сказа я. - Кер, давай пройдем на корабль и ты мне

подробно все расскажешь и покажешь. Заодно кинем вещи, чего их в руках тягать.

- Идем, Александр, с удовольствием все покажу.

По опущенному трапу мы поднялись на корабль. Сразу после входа коридор

разделялся: если надо пройти к каютам и рубке, то надо идти в сторону носа. Если

идти в трюм, к реакторам или двигателям - то двигаться надо к корме.

По недлинному коридору мы прошли в небольшую уютную кают-компанию и

расположились там, чтобы немного осмотреться и отдышаться.

- Рассказывай, Кер: что уже сделали, что еще осталось ну и вообще все, что ты

думаешь по этому поводу

- Значит так. Сначала мы сняли все, что было можно и оттестировали:

Корпус. Состояние отличное, ресурс 99%.

Дальше, энергия. Заменили два штатных реактора "Ергон-15" на более мощные "Ратекс-25",

что дало прирост энергии на 35% при экономии топлива на 8%. Плюс умудрились

втиснуть реакторный модуль "Ниагара" СК-28МВР, что дало еще 40%. Заменили

силовые линии (поставили от линкора) и сделали дублирование системы. Так что

энергия у нас есть с запасом. Ресурс - 100%

Дальше, двигатели: оба маршевых двигателя "Бурлак-25" заменили на "Ураган-55" и

поигрались с программной оптимизацией. +60% к тяге, -3,5% расход топлива. По

нашим расчетам, при полной загрузке трюма, разгон до прыжка займет полчаса,

вместо часа, который был раньше.Ресурс - 100%

Искины. Заменили все искины, на искины от малого линкора, поэтому пришлось пару

шахт менять. Основным управляющим поставили искин 8го поколения. Программный

апгрейд проведен, производительность сумасшедшая.

Вооружение. Одно туннельное курсовое орудие калибра 250 мм и два 100мм

туннельных орудия. 8 ракетных установок для средних ракет, четыре торпедные

установки и 24 лазерных турелей ПКО. Поверь мне, это немало. К тому же, теперь

энергии хватает и на щиты и на вооружение с огромным запасом.

Защита. Щиты модернизировали, поставили более мощные. Стали прочнее на 50%. Плюс

поставили 5 установок одноразовых щитов - на всякий случай. Маскировочный модуль

"Ассасин" - рассказывать не буду, ты и сам в курсе. Антирадарное покрытие

корпуса.

Из основного вроде как все. Трюм, как ты и просил, не трогали. Осталось еще на

пару дней работы - уже в основном собирают, ставят броню на место, панели.

А по поводу мыслей - отличный кораблик получается. Все есть и ничего лишнего.

Оружие и защита на уровне. Я доволен.

- Отлично, Кер. Порадовал ты меня. Что по экипажу?

- Нашел я двух проверенных человек. Один пилот, 7й уровень, практически всю

жизнь пролетал на тяжелых крейсерах. Второй - оружейник, 6й уровень. Будут

завтра утром, данные на допуск на базу я уже передал.

- Отлично. А мне теперь пора сходить пообщаться с местным начальством. Накидали

уже мне сообщений: "срочно придите".

***

Выйдя из кают-компании, я прошел в свою каюту. Она располагалась сразу возле

рубки управления. Я приложил руку к считывателю, индикатор мигнул желтым светом:

- Введите код доступа. - Ну да, все правильно, система доступа еще не настроена

на меня. Я назвал код и индикатор засветился зеленым:

- Код принят, биометрические параметры сохранены, доступ разрешен. - сообщил

искин, дверь открылась и я вошел в свою каюту.

- Класс, - только и смог я произнести. Вообще-то, у меня довольно большой

словарный запас ( на общегалактическом тоже ), но сегодня слов почему-то не

хватало, одни впечатления и пока только приятные.

Каюта была пять на четыре метра. Обстановка была простой, но удобной: письменный

стол с парой стульев, кровать, скорее полуторная, чем одиночная, скрытые шкафы

разных размеров пару дверей. Возле изголовья кровати полу утопленный в стену

светильник. Все просто, рационально, но очень уютно - все основное есть, но

ничего лишнего. В конце концов это военный корабль, а не круизная яхта.

Я бросил сумку со своими вещами на кровать и прошел в первую дверь - оказалось

санузел. Все точно также просто и рационально: душ, умывальник, туалет. выйдя из

санузла я прошел в другую дверь. Там оказалась гардеробная комната: встроенные

шкафы и встроенный сейф. Так, с каютой и вещами вроде как разобрался, теперь

надо познакомиться с рубкой.

Я вышел из каюты и отправился в рубку. В отличии от научно-фантастических

произведений, прочитанных еще на Земле, рубка находилась глубоко внутри корпуса,

в самом защищенном месте корабля. Более защищенного места на корабле не было.

Точно так же были защищены только искины, реакторы и двигатели, так как от их

целостности зависела жизнь экипажа.

Стандартный экипаж крейсера составлял 6 человек. Соответственно и рубка была

рассчитана на такое количество людей. Размер рубки составлял десять на шесть

метров. Более точно было сложно сказать, так помещение было не прямоугольным, а

как половинка овала. Закругленная стена практически вся была экраном. Хоть вся

информация и выводилась прямо на нейросети, но, на всякий случай, она

дублировалась и на экран. Дело в том, что режим прямого включения оператора в

управление кораблем, так называемое "слияние", был возможен на ограниченные

время, которое зависело как от подготовки оператора, так и от наличия

специальных имплантов. Допустимым считалось время "слияния" до 40 минут, если

больше, то были возможны проблемы, связанные с перегрузкой мозга. Кроме того,