Адольф Гитлер,

   Ева Браун,

   её сестра Гретель Браун

   и несколько преданных соратников фюрера.

 Вот оно, что!!!

 Значит секретный приказ Мюллера о "Специальном рейсе фюрера в Барселону" был отвлекающим моментом, на тот случай, если в окружении Гитлера был "крот", коим он, наверняка, считал Бормана.

 Правда, справедливости ради, надо сказать, что Борман был о Мюллере не лучшего мнения.

 26 апреля, личный пилот фюрера Вернер Баумбах, действуя согласно полученным секретным указаниям, вылетел в Барселону, имея на борту очередных двойников Гитлера и Евы Браун, подполковника СС Бетца, да дрожавшего от страха посла Гевеля, видимо что-то заподозрившего.

 А тем временем, Питер Бомгарт "заметая следы", трижды менял направление полёта и через несколько часов произвёл посадку в аэропорту Тондерн, на территории  Дании все еще находящейся под немецким контролем.

 На взлётной полосе  их ожидал новейший реактивный самолёт Messerschmitt ME 332, специально сконструированный для эвакуации фюрера в случае неблагоприятного исхода войны.

 Гитлер и его свита не подавали никаких признаков беспокойства перед предстоящим, опаснейшим перелётом через пролив Скагеррак, небо над которым беспрерывно  баражировалось истребительной и торпедоносной авиацией противника - все знали, что Messerschmitt ME 332, был недосягаем для вражеской авиации и зенитной артиллерии.

 Через час, на замаскированном аэродроме военно-морской базы немецких подлодок, в норвежском портовом городе Кристиансанд приземлился невиданный доселе самолёт.

 По трапу спустилось несколько пассажиров, лица которых были скрыты от постороннего взгляда.

 У дверей ходовой башни одной из тридцати лодок, входящих в состав Личного конвоя фюрера, их ожидал капитан и с десяток мужчин арийской внешности, в черных кожаных плащах, готовых не задумываясь, пристрелить любого случайного свидетеля происходящего.

 Гитлер и его спутники разместились в полностью автономном отсеке, приспособленном для длительного пребывания первых лиц государства.

 Собственно, это был не отсек, а мини подлодка, способная в случае непредвиденных обстоятельств расстыковаться с основным корпусом и уйти в автономное плавание.

 Некоторое время спустя, лодка вышла из гавани и погрузилась в свинцовые воды Северного моря. 

 Через 18 дней, опаснейшего перехода к берегам Патагонии, лодка всплыла у берегов южной Аргентины, где незадолго до этого немецкая колония купила около ста гектаров земли вдоль побережья.

 Место высадки и дата прибытия фюрера были высшим секретом империи, а посему встречающих было двое:

    руководитель организации  ODESSA - генерал фон Аллен  и штурмбанфюрер СС Фридрих Швенд, нацистский казначей в Южной Америке.

 На берегу, прибывших ожидало несколько легковых автомобилей замаскированных под свадебный кортеж, среди которых выделялся огромный, роскошный "Майбах", любимая машина экс фюрера Германии Адольфа Гитлера.

 И здесь уместно вспомнить, что ещё в 1943 году гросс-адмирал Карл Дениц обронил весьма примечательную фразу:

 "Германский подводный флот гордится тем, что на другом конце света создал для фюрера неприступную крепость".

 Кортеж проследовал в курортный городок Сан-Карлос-де-Барилоче, расположенный в 1350км от Буэнос-Айреса, где в предгорьях Анд, прилегающих к берегу океана, нацисты и построили неприступную крепость, о которой еще в 43 упомянул гросс-адмирал Карл Дениц.

 Супруги Гитлер, прожили в подземном дворце около года.

 Вместе с ними там находились:

 сестра Евы Грета Браун, секретарша и кухарка Марциали.

 Почувствовав себя в полной безопасности, Гитлер перебрался в свою высокогорную резиденцию Berghof, точную копию той, которая была построена в Альпах.

 Именно отсюда, направлялись огромные денежные потоки, вырученные за реализацию ценностей, награбленных в странах Европы и на оккупированных территориях СССР, которые Гитлер и его сподвижники, в течение девяти лет, вкладывали в восстановление экономики Западной Германии.

 Так, что никакого экономического чуда не было и в помине.

 Было золото партии, спрятанное в банках Швейцарии и Америки, и не без помощи Прескотта Буша,  дедушки бывшего президента США Джорджа Буша.

 В 1955 году генерал Хуан Перон, ярый поклонник Гитлера был свергнут, и бежал в Испанию.

 Обитатели Berghof перебрались в коттедж, с видом на горное озеро, окруженном горами и лесами,  предоставленный им богатым предпринимателем из окружения, бывшего президента.

 В этом прекрасном месте, которое напоминало им Швейцарию, коротали свои дни Адольф и Ева, утверждает аргентинский журналист Абель Басти.

 После триумфального возвращения Перона во власть, они перебрались в Мендозу, где и прожили остальную часть своей жизни, под защитой нацистской секретной службы.

Часть третья  Иоганн Фехлер и другие.

 Весной 45, война в Европе шла к логическому завершению, а вот войне с Японией, не было видно конца.

 Третий Рейх, доживал последние дни, но продолжал обеспечивать Империю Восходящего Солнца, всем необходимым, чтобы поддержать ее войну против Союзников.

 Снабжение осуществлялось подводными транспортами, серии XB, специально разработанными для этой цели.

 Путь был не ближним, даже для такой субмарины как U-234, оборудованной шнорхель мачтами - специальным устройством, обеспечивающим нормальный рабочий цикл дизельных двигателей, без всплытия на поверхность.

 В далёких сороковых, ТАКОЕ!

 Могли себе позволить, только немецкие подводники!

 Шнорхель мачты, тщательно проложенный курс, проверенный пятью годами войны на океанских просторах и, что уж греха таить, непревзойдённое мастерство немецких подводников, долгое время позволяло экипажам этих лодок, практически без потерь, возвращаться домой из невероятно сложных и очень опасных дальних походов.

 Первый тревожный звонок прозвенел в марте 45, когда несколько лодок этой серии, с военными грузами на борту, исчезли где-то в середине Атлантики.

 Вскоре ещё две лодки, направляющиеся в Осаку, не пришли в порт назначения.

 В конце войны, Союзникам, сумевшим заполучить шифровальные коды ВМФ Германии и Японии, не представляло никакого труда, узнать, каким курсом следует каждая немецкая подлодка, совершающая рейс в Японию со специальными грузами на борту.

 В определённой точке Атлантики, их поджидала субмарина Британского Королевского флота и, не церемонясь, торпедным залпом отправляла их на вечный покой.

 Капитан-лейтенант Johann Heinrich Fehler, взглянул на светящийся циферблат наручных золотых часов, вручённых ему фюрером за выполнение особого задания. 

 Он всегда сверял их со швейцарским хронометром, висевшим над рабочим столиком штурмана.

 Время совпадало секунду в секунду.

 Капитан взял микрофон и нажал кнопку громкоговорящей связи: "Срочное всплытие", - приглушенным эхом, разнеслось по всем отсекам.

 Минный заградитель U-234, новейшая субмарина немецких ВМС, длиной около 87 метров, шириной 9 метров и водоизмещением 2.200 тонн, пробкой вылетела на поверхность Атлантики.

 В темно-синем, до черноты небе, догорала заря, окрасив багряным цветом, необъятную ни умом, ни глазом, водную гладь океана.

 Медленно, словно нехотя, над пропахшей гарью и порохом планетой занимался рассвет, очередного, десятого по счёту дня мая, одна тысяча девятьсот сорок пятого года.  

 Фехлер, любил это безмятежное время суток, но сегодня любоваться уходящей зарёй было некогда.

 Всего-то несколько минут на радиосвязь с фатерляндом: доложить обстановку, получить дальнейшие инструкции и, если останется минутка узнать, что происходит на фронтах.