Большой раздел монакского музея посвящен истории водолазного снаряжения.
Есть в музее большой зал, где показывают фильмы о жизни океана, снятые Жаком Ивом Кусто (1910–1997).
В этом зале на огромном экране показывают фильмы о жизни океана, снятые Жаком Ивом Кусто.
Самому Кусто тоже довелось поработать в музее и значительно пополнить его «живую» экспозицию: в 1957 г. принц Ренье III, правнук Альберта I, пригласил знаменитого французского океанографа и изобретателя акваланга на пост директора.
Директором Океанографического музея в Монако Кусто оставался в течение 32 лет, до 1989 г. За это время аквариумы с морской водой, особая гордость экспозиции, пополнились обитателями едва ли не всех морей планеты. Для этого музейного «промысла» служило специальное экспедиционное судно «Физалия».
Рыба-ангел, наиболее типичный представитель «населения» коралловых рифов, — экспонат Океанографического музея.
Как политехническая выставка стала музеем?
Еще один очень известный музей — наш, российский. Он ведет свою историю с 1872 г. Тогда в специально построенных павильонах, разместившихся в Московском Кремле и вокруг него, проходила первая в России политехническая выставка. Ее организовали в связи с празднованием 200-летия со дня рождения Петра I, и устроители постарались представить лучшие на то время отечественные достижения техники.
В железнодорожном отделе, например, демонстрировали специально построенную пассажирскую станцию с паровозом и вагонами на рельсах, в морском — настоящее судно. На выставке были показаны станки, телеграфные аппараты, швейные машинки и многие другие технические новинки того времени. Выставка продолжалась три месяца и пользовалась огромным успехом. Поэтому решено было создать на ее основе постоянно действующий технический музей.
Поначалу он размещался в одном из домов на московской улице Пречистенке и назывался Музеем прикладных знаний. Однако помещение было тесным, многие экспонаты приходилось держать в подвалах, куда посетители не могли попасть. Наконец Московская городская дума отвела под постройку здания музея участок между Лубянской площадью и Ильинскими воротами, вдоль каменной стены Китай-города. Первую часть здания завершили в 1877 г., а целиком — через 30 лет, в 1907 г. С тех пор и по сей день на Новой площади Москвы работает Политехнический музей.
Строительство Политехнического музея в Москве завершилось в 1907 г.
Если самые первые его экспонаты были для своего времени последними техническими достижениями, поражавшими современников, то к началу третьего тысячелетия они, понятно, стали уже далекой историей. Но музейные фонды больше ста лет пополнялись новыми, все более совершенными — опять-таки для своего времени — экспонатами. Поэтому, сопоставляя их, посетитель может проследить, как изменялись за годы и десятилетия те или иные механизмы, машины, приборы, устройства и даже целые промышленные отрасли, например металлургия или горное дело.
В сегодняшней экспозиции музея есть уникальные коллекции часов, фотоаппаратов, велосипедов, радиоприемников, микроскопов, электроламп, арифмометров, физических приборов, весов, пишущих машинок, граммофонов… Даже автомобильную коллекцию можно посмотреть, а главная ее достопримечательность — первая русская машина «Руссо-Балт».
Фотографическая камера конца XIX в.
Буквопечатающий телеграфный аппарат (1855) английского изобретателя Дэвида Юза напоминает… рояль. Этот экспонат Политехнического музея относится к началу XX в.
Единственный дошедший до нашего времени экземпляр первого русского автомобиля «Руссо-Балт» (1911) выставлен в Политехническом музее.
Но есть и более современные коллекции, например космическая. Начало она ведет с 1957 г., когда в СССР был запущен первый искусственный спутник. Первым экспонатом «космического» зала стал большой вращающийся глобус Земли, вокруг которого летал по орбите и подавал радиосигналы миниатюрный космический аппарат. Теперь же в музее собраны скафандры космонавтов, модели космических аппаратов, отдельные их узлы.
Как и любой другой музей, Политехнический постоянно пополняет свои фонды. Одним из источников для этого служат… старые дома и квартиры. Нередко здесь находят старинные фотоаппараты, приемники, патефоны, десятилетиями пылившиеся на антресолях или в чуланах. Если подобных экземпляров в музейных коллекциях еще нет, находка может стать очень ценным пополнением.
Именно таким путем в Политехнический музей попали некоторые старинные весы, радиолампы, велосипеды, пишущие машинки.
В конце XIX в. инженер В.Т. Однер сконструировал арифмометр, где использовались шестерни с переменным числом зубьев. Модификации такой вычислительной техники служили вплоть до появления современных калькуляторов.
В какой музей экспонаты… прилетают сами?
А бывает, экспонаты прилетают в музей по воздуху. Не веришь?
Но основная экспозиция Музея Военно-Воздушных Сил России, разместившегося в подмосковном Монине, — это самые настоящие самолеты разных времен, от первых дней авиации до последних. Так что некоторые из них, разумеется, те, что посовременнее, например «МиГи» и «Су», действительно сами прилетели на выставку.
Бомбардировщик М-4 конструкции В.М. Мясищева, созданный в 1954 г., - экспонат музея ВВС.
Место для такого музея выбрано не случайно: Монино — город авиационный. Именно здесь находится знаменитая Военно-Воздушная академия имени Ю.А. Гагарина, где получили высшее военное образование многие летчики нашей страны. Аэродром академии и его ангары и стали основными музейными площадками. И слава о музее ВВС, существующем с 1960 г., уже давно и заслуженно идет по всему свету.
В одном из музейных ангаров можно увидеть самолеты, воевавшие еще на фронтах Первой мировой войны, — разведчик «Вуазен» и истребитель «Сопвич». В наши дни смотрятся они довольно забавно: у «Сопвича» три крыла, а «Вуазен» чем-то похож на… детскую коляску, только с крыльями.
А рядом с ними еще более «древняя» конструкция — самолет «Фарман-IV» выпуска 1909 г., спроектированный знаменитым французским инженером и летчиком Анри Фарманом.
Места пилота и пассажира практически ничем не закрыты, а вся система управления состоит лишь из двух рычагов и двух ножных педалей. На таких самолетах и поднимались в воздух первые русские летчики М.Н. Ефимов, СИ. Уточкин, Л.В. Зверева.