![F4U Corsair pic_98.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_98.jpg)
F4U-2, бортовой номер 4, из VF(N)-75 – первой эскадрильи ночных истребителей Флота, на стоянке аэродрома Торокина Филд на Бугенвиле, 10 января 1944 года. Широкая белая лента на фюзеляже перед ветровым стеклом использовалась, чтобы заделать маленькие течи в бензобаке. Знаки национальной принадлежности раннего типа дополнены двумя белыми полосами,
![F4U Corsair pic_99.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_99.jpg)
В августе 1944 года, при возвращении с ночного бомбометания по японским объектам, F4U-2 лейтенанта Эда Совика, бортовой номер 204, получил попадание зенитки, повредившее гидросистему. Когда Совик попытался приземлиться на Сайпане, вышла только одна стойка шасси и «Корсар» перевернулся. Самолет был разрушен, но пилот отделался лишь легкими ранениями.
![F4U Corsair pic_100.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_100.jpg)
F4U-1
![F4U Corsair pic_101.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_101.jpg)
F4U-2
удлиненные выхлопные патрубки
![F4U Corsair pic_102.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_102.jpg)
XF4U-3B (BuNo 49664) представлял собой доработанный F4U-1A, на котором установили турбонагнетатель Бирмэн. Эта модификация «Корсара» развивала максимальную скорость 667 км/час, но в серию не пошла. Передняя часть капота на прототипе была окрашена в красный цвет.
![F4U Corsair pic_103.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_103.jpg)
XF4U-3A (17516) являлся модифицированным «Корсаром» F4U-1 с фонарем кабины раннего типа. Самолет нес стандартный морской трехцветный камуфляж, носовая часть капота была окрашена в красный цвет. Если бы эта модификация оправдала надежды, то предполагалось построить 100 F4U-3 для КМП США. Этот самолет был списан 30 июня 1946 года.
![F4U Corsair pic_104.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_104.jpg)
F4U-1
![F4U Corsair pic_105.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_105.jpg)
F2G
![F4U Corsair pic_106.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_106.jpg)
F2G
XF4U-3
XF4U-3 появился в результате попытки увеличить скорость «Корсара» путём установки новых модификаций мотора Пратт Уитни R-2800. Первоначально Флот планировал оснастить 100 F4U-1A двигателем R- 2800-14 с одноступенчатым турбонагнетателем Бирмэн. Эти работы должны были производиться ремонтным подразделением флота в Джонсвилле, Пенсильвания. Первый опытный XF4U-3 переделали из планера F4U-1 (BuNo 02157), установив турбонагнетатель в большом обтекателе под центропланом крыла. Возросшая мощность двигателя потребовала установить на самолёт четырехлопастный винт Гамильтон Стандарт. Вторым доработали планер F4U- 1 (BuNo 17516), которому присвоили обозначение XF4U-3A. Третьим, и последним, модифицированным самолётом стал F4U- 1A (BuNo 49664), оснащённый мотором Пратт Уитни R-2800-146 и получивший обозначение XF4U-3B.
Модификация планеров F4U-1 и F4U-1A включала доработку нижних створок системы охлаждения мотора, переделку выхлопной системы и демонтаж крюка для крепления к катапульте, чтобы разместить обтекатель турбонагнетателя под центропланом. Установка турбонагнетателя Бирмэн добавляла лишние 136 кг к весу «Корсара» и позволяла ему развивать на высоте 7620 м скорость 664 км/час. Предлагавшийся вариант F4U-3 предназначался исключительно для использования авиацией Корпуса Морской пехоты. Лётные испытания показали, что «Корсар» с турбонагнетателем не имеет никаких преимуществ по сравнению с модификацией F4U-4 вплоть до высоты 7010 м, и от дальнейшей разработки отказались.
F2G
В отличие от F4U-3, концепция заложенная в конструкцию F2G и направленная на улучшение лётных характеристик «Корсара» оказалась более удачной. В конце Второй Мировой войны Флот заказал у Гудьир большую партию «Супер Корсаров». Этот самолёт был оснащён четырёхрядным звездообразным мотором воздушного охлаждения Пратт Уитни R-4360 «Уосп Мэйджор» мощностью 3000 л.с. Для испытаний Гудьир использовала несколько модифицированных «Корсаров» FG-1A, у которых были понижен гаргрот, установлен каплевидный фонарь и установлен дополнительный воздухозаборник. Предполагалось выпустить два варианта истребителя: F2G-1 для наземного базирования, со складывающимся вручную крылом, и F2G-2 для эксплуатации с авианосцев. На последнем был установлен посадочный крюк, а складывание крыла осуществлялось с помощью гидравлики.
![F4U Corsair pic_107.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_107.jpg)
Chance Vought XF4U-1 „Corsair"
![F4U Corsair pic_108.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_108.jpg)
Chance Vought F4U-1 „Corsair"
![F4U Corsair pic_109.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_109.jpg)
Chance Vought F4U „Corsair"
![F4U Corsair pic_110.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_110.jpg)
F4U-1 с 674 л баком
![F4U Corsair pic_111.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_111.png)
F4U-1A с 1000-фунтовой (454 кг) бомбой
![F4U Corsair pic_112.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_112.png)
Пилон Brewster Rack
![F4U Corsair pic_113.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_113.png)
F4U-1M – летающая лаборатория с двигателем XR-4360 Wasp Major
![F4U Corsair pic_114.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_114.png)
XF4U-3 с трехлопастным винтом и турбокомпрессором
![F4U Corsair pic_115.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_115.png)
F4U-1D
![F4U Corsair pic_116.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_116.jpg)
Chance Vought F4U „Corsair"
![F4U Corsair pic_117.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_117.jpg)
F4U-2 – вид первых 32 машин
![F4U Corsair pic_118.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_118.png)
F4U-2 – вид остальных серийных машин
![F4U Corsair pic_119.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_119.jpg)
Chance Vought F4U-4 „Corsair"
![F4U Corsair pic_120.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_120.png)
F4U-4 поздних серий
![F4U Corsair pic_121.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_121.png)
F4U-4 ранняя версия
![F4U Corsair pic_122.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_122.jpg)
![F4U Corsair pic_123.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_123.png)
AU-1
![F4U Corsair pic_124.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_124.png)
F4U-7
![F4U Corsair pic_125.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_125.jpg)
![F4U Corsair pic_126.jpg](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_126.jpg)
F4U-5
![F4U Corsair pic_127.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_127.png)
F4U-5NL
![F4U Corsair pic_128.png](https://litlife.club/books/173360/read/images/pic_128.png)